大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车想上高速的问题，于是小编就整理了2个相关介绍刚买的新车想上高速的解答，让我们一起看看吧。
刚提的新车可以直接跑高速长途吗？
我认为不可以！
新车啊，漆面光滑，内饰华丽，发动机还没磨合好啊，怎么能够跑高速呢？
这时候应该在家供起来，早晚烧香磕头！开之前沐浴更衣，带上白手套，而且手套也应该一天一换！
可以肯定告诉你，可以跑高速。
可能你会听过这车子是新车，还处在磨合期，不能跑高速的；而有人表示新车是要有磨合期的，需要拉高速的，肯定可以跑啊。
其实对于新车来说，很多人都存在很多的误区，新车到底需不需要拉高速？还是不能跑高速？
对于这个问题，已经说过很多次了，新车磨合期是存在的，但并不是一定不能跑高速，这个关于新车磨合，说明书上它是的确有讲的，但偏偏就是没有讲，不可以开高速。它比较强调的是不要放过重的东西，不要踩重油门、重刹车，瞬间让车子产生比较大的这种负荷。
其实因为汽车在出厂的时候都经过冷磨合，走高速基本是没什么影响的。以前是由于技术层面的关系，车子在出厂的时候，工艺不过关，零件之间的间隙也比较大，所以才有了磨合期这个说法。
而现在严格地讲应该叫做走合期，不是磨合期，发动机你只要是在正常的工况下正常的行驶，它就是最好的磨合，已经不存在所谓的磨合期。
新车在走高速的时候，一般来说，最应该避免的是不能瞬间加速，车速不要超过100km/h，发动机转速不要超过3000转。高速路最高限速120，所以跑100的车速并不算慢，一般人都可以做到。但不超3000转的话要注意，正常行驶时是不会超的，只有在加速的时候才会超。
还有一方面那就是不能急刹车，负荷过重。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
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回老家500公里的路程，新车跑高速没有事的，新车手册中有说明，什么经济性时速，什么安全性时速，新车不超过经济性时速即可，说是关系到车的寿命、安全性和经济性，你信吗？
现在，新车出厂前都经过了多次的打磨后再上市的。不过，我的新车启辰品牌T70睿享版车型（自动挡）做到以下几点：
五要
***要
- 不要高速行驶
- 不要满载运行
- 不要跑长途
- 不要紧急制动
- 不要当教练车
综上所述，基本上是首保的3000公里内注意事项，3000公里是新车的所有机配件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。首保过后，速度多少都不要紧，只要不超过限制时速，以至于记分处罚即可。
今天刚回答一遍了，还是那句话，车没问题，就看人如何，刚拿出证又刚买新车的建议不要上了，一是自己安全问题，二是很多龟速行驶给别人造成的安全问题，尽管国家规定同车有超过3年驾龄以上的人陪同，可以上高速，但是再好的理论和指导都不如自己实践练就的技术。
有驾驶经验，单说新车可不可以上高速，答案完全没有问题，只要做到，避免急加速、地板油、紧急制动就可以了，现在汽车的装配工艺和发动机的技术都很成熟了。上高速跑长途没问题，只是要注意转速不要超过3000转，3000转一般家用车也达到了每小时110公里左右的速度。这个速度连续开300公里没问题的。再说，新车这样跑都出问题，那肯定质量有问题啊。所以放心跑吧，没事。其实早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，你是看不见这道工序的。但是这并不意味着“新车出厂前就已经磨合过”的说法完全正确，新车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。发动机需要和变速箱、发电机甚至是悬架之间完成整体磨合。
但是说到磨合，就单从磨合效果而言，普通市区道路是最好的。有高速，有低速，有起步，有刹车，有换挡……只要保证起步、换挡、刹车的动作轻柔，转速控制在3000rpm之下，跑完1000公里即可完成理想磨合。换句话说，在市区道路上正常驾驶即可。对于一些带有多种行驶模式的高档车型而言，磨合期中不妨手贱一点，多拨弄拨弄行驶模式，对于整车磨合也是有好处的。
小编坐标上海，身边有不少外地的朋友，他们在上海工作在上海生活，买车自然也在情理当中。但是上海的牌照大家知道贵呀！一块上海牌抵得上一辆小汽车了，不仅贵而且还难拍，多少人为了一张牌照最后不得不拖车去上牌，所以很多外地朋友打算在上海买车回家去上牌。
这下问题又来了，很多老司机说：“新车不能上高速啊！因为没有磨缸！上高速会把发动机弄坏的！”这可是吓坏了很多小编的朋友，即使再不懂车也知道发动机非常重要，那是不是必须要走国道吗？那岂不是很麻烦。
其实老司机这句话如果放在十年前是成立的，因为那个时候新车出厂没有磨缸，也就是没有磨合，新车发动机需要一段时间的磨合才能发挥作用，如果在这个期间走了高速可能会把发动机弄坏。但是时过境迁，现在[_a***_]出厂大部分都已经磨合了，走高速没有问题。
新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！
其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！
①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。
②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！
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很多人在买车之后，对自己的爱车是呵护有加，新车提到家之后，身边的亲戚朋友，肯定都会对这台车有过赞美，而且还有很多的人肯定会说，新车买来之后，车子一定要，开起来磨合一段时间，而且一定要拉一下高速，他现在的新车买回来之后，磨合期到底是多长时间？需不需要上高速跑一下呢？
我们先来聊第一个问题新车到底需不需要磨合呢？
新车买回来之后，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的，那么为什么不需要磨合的，这是因为，现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。
那么新车，买回家之后到底需不需要跑高速拉一下呢？
可能很多的人不太明白，新车买回来之后跑高速拉一下到底拉的是什么？拉的是速度吗？其实不是的，其实就是为了拉高一下转速，而且是发动机的转速，车的速度是由发动机的功率来决定的，你的车子速度能跑多快，取决于你发动机的性能。
很多的司机都会有这么一个感觉，跑完一趟高速之后，感觉整个车子会变得非常轻，就是说发动机感觉，比平常的时候更加的顺畅了，这是因为在拉高转速的时候，可以清理发动机内的积炭，所以说新车我还是建议大家不需要到高速去拉。
汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。
作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。
发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。
刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。
所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？
汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？
说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。
到此，以上就是小编对于刚买的新车想上高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚买的新车想上高速的2点解答对大家有用。
