大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车储物格栅的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车储物格栅的解答，让我们一起看看吧。
全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？
卡罗拉最新上市的车辆无疑给许多厂家带来更大的竞争压力！tnga构架下的丰田车又有了新的伙计！卡罗拉更是从之前的板车摇身一变成为了独立悬架，更是引进了l2自动驾驶技术，再加上丰田双擎的自带属性，更是让卡罗拉紧凑型车第一的位置更加稳固！
虽然如此，越多厂家也对其竞争车型进行了换代！一个是日产轩逸，一个是马自达3等等。
我想虽然卡罗拉的竞争力更强了，但是不代表别的车型就不会卖的会差！每个人的购买意向是不一样的。有的人是不喜欢日系车，所以选择了朗逸，福克斯，领动，菲斯塔等！有的人就不喜欢卡罗拉的内饰，所以选择了其他品牌！有的人就不喜欢卡罗拉的动力太过没***，又选择了其他品牌！等等吧！
总之，卡罗拉的换代在给其他厂家带来竞争压力的情况下，最后收益是消费者不是吗！
谢邀
全新卡罗拉相比老款车型已经有了长足的进步，那么未来这台全新的卡罗拉会威胁到同级别其他车型的地位吗？我们今天就来聊聊这个问题。
全新一代卡罗拉***用了丰田最新的TNGA，外观内饰和上一代车型相比都要有不小的进步，而在整体的行驶质感方面，新一代的卡罗拉相比老款车型也有不小提升，底盘虑震更细腻，当然，这台新的卡罗拉依旧是以舒适为整体取向的。而在动力方面，卡罗拉和老款车型并没有什么改变，依旧是1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两种，其中油电混动车型的油耗百公里仅在4L左右，这个数字相比同级别车型还是有不少优势的。而且和同级别车型相比，卡罗拉还有另一个优势，那就是卡罗拉全系标配了包括自适应巡航以及车道偏离***灯功能在内的驾驶***系统，这个配置足以让卡罗拉在同级别当中成为鹤立鸡群的存在。
但是有这些东西就可以让卡罗拉挑战同级别车型的地位吗？恐怕真的很难，目前在紧凑级轿车的细分市场上，大众朗逸和日产轩逸常年处于老大老二的位置，截止今年9月份，大众朗逸已经卖了36万多辆，而日产轩逸也卖了30多万辆，相比之下，卡罗拉才卖了接近24万辆，这个数字显然和朗逸以及轩逸还有不小的差距，而且更重要的是，朗逸和轩逸也才换代完毕，产品力非常出色，这个时候卡罗拉要想凭着领先的产品力去抢占市场其实是非常困难的。
更何况，另外一边还有一个同门兄弟丰田雷凌在和自己抢夺市场，前有强敌后有追兵的卡罗拉尽管大幅提升了自己的实力，但是在可以预见的未来，其销量也并不会比现在更好。
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昨晚偶然看到恒大房子要打7折，顿时让我热血沸腾，房价一直涨涨涨，为啥恒大开始打折抛售了？卖不出去了呗！疫情原因，让大家都知道了现金流的重要性。上半年有个朋友被裁了，养着台分期A4，一套贷款过百的房子，裁员后整个人感觉都苍老了。
有钱的时候，不觉得4.1L的百公里油耗，和7.0L的百公里油耗有什么差别。但突然发生了点事，经济捉襟见肘的时候，就知道那一点一滴的油耗，都是不想去多浪费的苦命钱。
我第一辆车是大众，卡罗拉双擎是我的第二辆车，17年的改款。18年上半年提车，综合油耗大概在4.3L/100km左右，夏天开空调比较多的话，油耗会上升（啥车都一样，开空调都会增加油耗），冬天也是。做过测验，4-5月份D档模式，红绿灯正常加速，一般都是我第一，在这种开车习惯下，百公里油耗4.3L，7月份开始，我们这里温度上来以后，开始开空调，百公里油耗4.5L左右。卡罗拉双擎省油是真的省， 题主说的2021款的卡罗拉综合油耗控制到了4.1L/100km，这完全是可以相信的。
至于同级车会不会慌了手脚，这我倒不觉得。丰田一直是以省油、耐用闻名，其他汽车也有自己的品牌特点，但是在人们逐渐意识到现金流重要性的今天，尤其是年轻人背负了太多房贷的今天，相信越来越多的人会像我一样，选择一款省油耐用的汽车。
附一张油耗照片。最近依然是偶尔开空调，尤其中午时候，但油耗依然出色，虽然不像2021款那么低，但对我来说已经是足够省了。
福田时代的新领航的外观好看么？
稳重，时尚可以这么形容，还有福田时代新领航的L形LED大灯、大气进气格栅，给人以端重之感。科学的进气设计，让车辆在行驶过程中保持较低的风阻系数。后视镜具有电加热、除雾、除霜、明视野的功能，在复杂天气下行车能提供很大的安全保障，还是比较值得购买的。
希望我的回答是你需要的。
时代领航产品系列包含领航1、领航2、领航3、领航5和领航6共5条产品线，产品定位于2.5-4.0吨级中高端轻卡细分目标市场，满足用户载运3-10吨货物需求，一般运距在100-500KM，主要用于城乡、城市、乡镇之间的中短途货物运输。 领航1车型的车身宽度均为1780mm，发动机***用4B2-95C40为主，与小卡之星级别的轻卡相比，领航1在安全性能上才***用双回路气压制动，标配排气制动，部分车型还加装干燥罐。领航1的车型有平原型、山区型、重载型等。其中城际版车型标配动力转向助力、离合助力，驾乘更轻松。
领航2产品线上总共有四个车型，车型宽度相同均为1900mm，分有2.5吨、3.0吨、4.0吨三个吨级。车型配置了寒区发动机带火焰加热、重载型板簧、高承载底盘，满足用户各种需求。其中车型领航2-3360可配置产品最丰富，可以搭载玉柴、云内、扬柴等多种发动机，装配6T46、17D45F1、148HF变速器，动力强劲，适合在各种复杂路况下行驶。
综上所述，还是不错的
轻卡是中短途运输市场的主力运输装备，满足运营需要，提高司机生活品质，打造舒适的驾乘环境，是车企创新发展的方向。
福田时代轻卡在研发和推广新品方面，始终不遗余力。近日，物流商用[_a***_]记者获悉，福田时代新领航作为一款轻卡新品，近来颇受瞩目。该产品可以满足物流行业的高质高效需求，无论外观、内饰，还是动力、车架、货箱、轮胎等各项配置，都尽显新物流时代的新品质和新价值。
驾乘舒适 满足新时代用户需求
从驾乘体验看，福田时代新领航外观时尚、内饰舒适、操控便利，堪称轻卡行业的领先者。
其一，车宽2080mm，外观时尚。2080mm车宽，在轻卡市场中难觅对手。相对而言，这一尺寸首先能使驾驶室空间更宽大、司机视野更广阔。福田时代新领航可乘坐3人，无论短途、中长途运输，宽敞的"移动之家"都能为驾乘者带来更放松的环境。
外观方面，福田时代新领航的L形LED大灯、大气进气格栅，给人以端重之感。科学的进气设计，让车辆在行驶过程中保持较低的风阻系数。后视镜具有电加热、除雾、除霜、明视野的功能，可为复杂天气下安全行车提供保障。
其二，6向舒适座椅，12处储物空间。当你打开福田时代新领航的驾驶室左侧门，首先映入眼帘的便是具有6向调节功能的驾驶座椅。该座椅符合人体工程学原理，可因不同人的体态和坐姿调整，特别保护腰部健康，降低长时间坐驾带来的损伤。
坐在主驾位置，环视驾驶室内部空间还能发现，仪表盘左右手边，各有一个杯座。当然，配置大屏的右侧也有储物槽，可放置手机等小物件，其离右手最近。两侧车门处、顶置文件柜、挂挡手柄后储物盒、仪表盘靠下储物位等12处储物空间，可谓有容乃大。更绝的是，当你行车途中累了想要稳稳睡上一觉时，完全可以平躺下来横占三个座位。
其三，轿车化功能布置，操纵轻便。驾驶福田时代新领航，开门、开窗只需轻点按钮，行车时手握方向盘就能播放音乐和调整音量大小。遥控钥匙、中控锁、多媒体大屏等，小轿车有的，福田时代新领航都有。同时，轿车式挂挡手球、定速巡航按钮，使司机能够灵活掌控车辆。并且，专业的NVH设计，让驾驶室噪音级别也可与小轿车比肩。
到此，以上就是小编对于新能源车储物格栅的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车储物格栅的2点解答对大家有用。
