大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车要不要加轮胎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买新车要不要加轮胎的解答，让我们一起看看吧。
刚买的新车，有必要换成全尺寸备胎吗？
这要看实际情况来定，如果长期跑高速，有必要一个全尺寸备胎。但是换全尺寸备胎往往没有合适的空间去安放，所以即使换了全尺寸备胎放在哪里也是一个难题。下图就是非全尺寸备胎换上去的效果，也能看到全尺寸轮胎在后备箱所占据的空间。
可以看出来想要自行购买全尺寸备胎也没有地方装。当然跑高速装在后备箱里面也是可以的，不过后备箱空间也被侵蚀一部分。
而随车附带的小尺寸备胎使用也是有要求的。例如车速不能超过80kmh，连续行驶时间不能超过两小时。而轮胎直径缩小后车身姿态也会有所改变，增加操控难度。好在轮胎爆胎的几率不是很高，而现在只要是偏远地区那么轮胎店随处可见。只要不是爆胎，如轮胎扎钉子引起气压降低都可以撑一段时间，甚至充一次气还可以用几天。只要不持续高速行驶，足够找到轮胎修理部去补胎。这也是为什么有的车辆备胎多年没有落地的原因，绝大多数人能用绝对懒得去拆轮胎换备胎，除非爆胎没有办法才换胎。
而有些车型非全尺寸备胎都没有带，例如混动CRV，原车轮胎并不是防爆胎，但是由于没有地方安放备胎，所以直接就取消了备胎。代替备胎的是补胎胶水!市区内行驶不需要换全尺寸备胎，如果经常跑高速有必要带一个全尺寸备胎。
新旧汽车轮胎搭配使用行吗？
新旧汽车轮胎搭配使用完全可以，且是经济实惠的。一般情况下，前驱车加上前***纵方向，磨损相对大，加上前轮安全也更重要的？所以，优先更换2条前轮胎，选择2条较好车胎用于后轮。一段时间后，再换2条前轮，就将原己换前轮胎掉换到后轮。这样循环，就可以达到即经济又实惠的状态的。
新旧轮胎不可以混用。更换轮胎时不能把不同类型、不同规格的轮胎混用，同一对轮胎不要不同品牌、不同花纹混用，尽量不要新旧混用。不同类型规格混用会产生严重的安全隐患，不同品牌、花纹、新旧混用，也会降低轮胎抓地性能，影响操控和稳定性。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
翻新的轮胎也不能购买使用，新胎接合部位会非常规整，而翻新轮胎的胎面和胎侧之间大多会有明显的叠加层以及凹凸。此外，新胎胎侧的文字和标识与轮胎是一体成型的，用指甲抠刮不会有任何损伤，如果标识陈旧，或者经过抠刮能被弄掉，
在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。新胎抓地力比旧胎更强，如果把新胎放在前轮，那么在车辆转向时，由于后轮的抓地力比前轮小，将有很高风险引起车辆打滑甩尾，所以为了确保行车的安全性，我们建议把新胎安装在后轮。当然根本的解决方法是定期四轮调位，保证四条轮胎可以同时更换。
提新车轮胎日期超一年正常吗？
这个看你车的日期，轮胎的生产日期是比较早的，如果是库存超过一年的车，电池有可能没电，但是你的轮胎并不要紧，一般的汽车厂家都有固定的合作品牌轮胎。如果是本身轮胎就不太好的情况，看这个车是放在外边还是室内吧。尽可能不走那些石子多的路面还是没事的。
看车辆生产日期，轮胎生产日期一年也正常，因为供应商备货不可能说只提前一两天或一两个月把货送到待相配仓库，如果数量多了可能会稍微提前更多，也有可能仓管这批货没出好货，所以提车时你看下生产日期，如果轮胎没有老化龟裂等情况发生一般是没有问题，即使有问题轮胎工厂也是有质保期的。所以基本可以放心。
正常汽车轮胎为什么不能一年都不用打气？
汽车轮胎气压其实不是一成不变的，我们需要随着气温变化及时进行调整，因为当气温降低的时候虽然轮胎没有漏气，但轮胎气压会随着气温而降低，我们需要及时添加。当气温升高我们又需要检查一下轮胎气压是不是升高了，如果升高就需要把气压调低，所以定期检查轮胎气压是很有必要的，这样才能保证轮胎气压在合理范围之内。
而轮胎在没有问题的情况下几乎不会出现漏气的问题，轮胎漏气一般只有三个原因，一个是轮胎被扎了，还有一个是轮胎和轮毂结合的位置密封性下降，还有一个就是气门嘴漏气，只要没有这三个问题轮胎几乎不会缺气，有的车辆备胎几年没怎么用，轮胎气压一样也不会缺少，所以这是很正常的。
如果是好的汽车，不，如果是好的汽车轮胎，一年只打一次气，就完全可以了。
现在的小型家用车，客观地说，质量都特别好。没出现问题，都不用乱保养，乱修。我的观点，现在是全社会性质的车辆保养严重过度！过度多少？至少是过度两个50%以上！一个是在时间上可以延长50%；另一个是在行驶里程上延长50%！这两个50%的损失是巨大的！不仅是财富的损失，还要搭进去大量的时间和精力。对环保的影响也成倍增加。但全社会好象全然不知，何时才能走出这个误区呀？
我为什么这样看？不是空穴来风。我从事专业交通运输行业一辈子，到现在也没有离开车辆。我从1***4年开始开大型车，后来是“全票”，就是可以驾驶全部车辆！再后来，做运输企业的管理工作至到退休。可以说对汽车技术了如指掌。现在，我家里的三台小车，都是按照现有标准提高50%的时间和里程长度来进行保养的，从未出现过问题。且不说，现在的全合成机油比过去的机油好多少倍？
举一个例子。八十年代，老解放车，如果车况不好，会有些“烧机油”。机油可能会不断减少，我们都是***取少了就加，加了就跑的方法，好长时间和里程，也不会全部换机油。那机油“旧掺新”，“新掺旧”，也没出现过问题。相反，大幅度降低了运输成本，为企业多创造了利润。
我说的，你们相信吗？再来说轮胎气压。家用小车，原则上说都比较新，没有老旧轮胎。所以，胎压宜高，不宜低。高了省油，省胎，安全，好操作。胎压低，就是为了舒适性好，而现在路况好，可以忽略不计。胎压要比说明书高一些。应该在2.5到2.8之间比较好。怎么打气？正常好的轮胎一年一次就正好！什么时间打？最好是秋天天气要冷的时候，打到2.8。然后，天气逐渐冷了，可能降到2.5，过冬以后，开春天气渐热，但时间也过去几个月了，气压一定会降一些，就正好可以适应夏天了。一般还可以保持在2.6，2.7左右。再到秋天再打气到2.8。这是最好的循环，一年一次的打气方法。达到这个程度的轮胎，就是好轮胎！
最后要说明，全国气候差别很大。有的地方全年气温差不多，就不适用以上方法了。我从实践看，东北，西北，华北，甚至西南，长江流域都可以。但东南，大南方可能不行，因为全年温差不大！
以上为一家之言，一孔之见。“这是真的吗？”信不信由你，反正我是说了，你也看了。最好抛弃商业利益的观点来看待本文！
如果轮胎在春秋季节打2.3的胎压，***设温度为20℃，夏季最高气温为40℃，冬季最低气温为零下15℃，在夏天时最高胎压可以达到2.6，如果高速行驶，这直接是奔着3.0去的呀，而冬天最低胎压可以达到1.9，高速行驶也不过2.2胎压。这种大幅度胎压变化，你的小心脏可以承受吗？
这个问题虽然没营养，并且我也想开车时一年到头不打气或者打一次气就OK了，理智告诉我要按照科学的方法打气，这样才能保证行车安全！
现在轮胎打气，基本上一年打两次就OK了，主要是轮胎内部气压有热胀冷缩物理现象，夏天温度太高，必然导致气体膨胀，在胎压有限的容积内，胎压定会升高；而冬天温度低，气体在低温下收缩，胎压下降！因此，我们一般是在入夏之前和入冬之前打气。每次打胎压，都按照标准胎压打就OK，所谓夏天胎压打低一些，冬天则打高一些，主要是夏天温度太高，冬天温度太低，这样适当调整正好可达到合适胎压值。
胎压一定要合适，如果胎压太高，轮胎曾受的压力太大，加上轮胎老化现象，很容易有爆胎风险；而如果胎压太小，轮胎与地面的接触面较大，轮胎磨损也会增加，轮胎寿命缩短，整车油耗也相应增加。
所以，打胎压不能偷懒，每年保养两次，胎压打两次就OK了！想了解更多汽车知识，欢迎关注“汽车概况”！
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到此，以上就是小编对于买新车要不要加轮胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车要不要加轮胎的4点解答对大家有用。
