大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车应该选哪个车型好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买新车应该选哪个车型好的解答，让我们一起看看吧。
人生第一辆车，选择二手豪车还是新车？
豪车现在并不贵，尤其是一些二手豪车。如果有一定的经济实力那么选择二手豪车要比选择新车好很多。汽车虽然只是一个代步工具，但是代步工具也有品质区别，在一定程度上也代表了其生活态度、品味、甚至经济实力，这也是面子的一种。
对于自身条件一般般的工薪阶层，买二手豪车就应该看一下自己的经济实力，规划来每年养车的预算。如果养车预算大几万那么就可以考虑养豪车，如果养车预算3w一下还是买平常品牌的新车为好。当然有些自己做生意的年轻人，该买二手豪车就买吧，在自己实力不强的情况下，一辆豪车会赋予你更多的能量，尤其是年轻人。出去谈个生意如果有一辆豪车陪伴那么成功的几率更大一些，自己的信心也会更足，谈生意底气也就更足一些。
豪车的价格高，保值率也相对低一些。前段时间身边的朋友买了一辆奥迪Q7，就是下图这个:
这种大型SUV很是唬人的，尽管年限有点老但是气场依旧十足，大型SUV的气场是紧凑型SUV不能比的。这是一台2011年3.0T舒适款奥迪Q7，全款购买花了18w。18w能买到什么新车呢？只能买到合资紧凑型SUV，而且是低配车型。CRV、RAV4之类的车型最低配裸车价格就已经接近18w了，加上购置税比这个Q7都高。即使是老款的Q7与加价的汉兰达放在一起，气势上仍然力压汉兰达。
你开汉兰达与开Q7肯定是两个感觉，别人眼里你的身份与地位也是不一样的，没办法这就是世俗、也是每个人都无法回避的，他就实实在在存在的！
但是呢你接受了他的物美价廉，你要要接受他高额的养护费用。豪车维修保养费用比普通车高出一大截，甚至翻几倍。对于这种大排量车型每年车船使用税都要比普通车型高不少，而这些使用五年以上的豪车，各个易损的小零部件都开始闹情绪，每个零件价格都是不菲的，例如前照灯原厂报价依然过万的。豪车的高功率发动机承受压力更大，因此后期故障率稍高，主要是零部件价格太高。发动机附带的小零件随便搞一下就大几千……
中型车中大型车油耗比紧凑型车高很多，而且豪车都需要加注95#以上的燃油。养车成本要比普通车高很多很多，因此有些人买了二手豪车确不喜欢开，因为开不起！如果因为买了豪车而降低了生活水平，实在是没有必要，这与打肿脸充胖子有什么区别呢？
两个关点！
观点一：买新车，你如果缺乏车辆驾驶经验以及对车辆基础维修不了解，买二手车，特别是二手豪车，对你来说都是有很大的风险的，年限和公里数都较长的二手豪车故障率很高，维修费用也很贵，可以说除了品牌之外，买过来特别没有性价比！这种情况下我的建议是买新车，毕竟新车出现问题的概率要低很多！
观点二：买二手豪车，你开过很多不同品牌的车，对车辆故障有基本的判断能力，能接受高昂的维修费用，年轻有为，同时还需要豪华的汽车品牌撑场面，那么我建议买个靠谱的二手豪华车，性价比极高！
人生第一辆车，大家都会纠结应该选二手性价比高的好车还买一辆相应价格的新车，我也曾经那么想过，后来我还是踏实一点买了一台新车，为什么我这样说呢？是有原因的。
二手车水深有风险
我那时候还是大学毕业没多久，刚找到工作不久，所以对于第一台车曾经纠结的不行，曾经想过锐志，凯美瑞，雅阁，或者是是更高级别比较久年限的宝马和奔驰，于是经常出没二手车市场，有时一看就是一天，所以认识了不少做二手车的朋友，要想融入圈子你得要学习，通过一个月的接触，我觉得二手车尤其是豪车，真的不简单，很多学问，并且有些东西你永远都不会知道，水不是一般人可以摸到底的，那会我就犹豫了，风险有点大，不是专业的人士，绝对不要买二手豪车，尤其是那些年限久远的豪车，看着便宜，但是嘛～便宜是有理由的，除非你自己有汽修店，否则你绝对没有能力应付的了。
新车可以让你更无忧
后来我就买了一台新的迈腾作为自己第一台车，二手豪车给你的价格实惠，自然有实惠的猫腻，比如易损件损坏，这还是比较简单的问题，发动机大修，事故车，各种漏油(德系通病)，各种你想不到的问题，买来后可是要付出代价的，整备价格和维修费用你承担的起的话，那整备的时间和损失的时间你耽误不起。
如果你不懂车，玩车要从新车玩起，买了车在无忧的情况下慢慢的了解汽车结构，让自己更懂车，而不是花钱去修车学习，那样损失的不但有精神和时间，还有你的大量金钱，当然如果你觉得我的话不对，你可以试试，反正这钱也不是我的钱，我的话虽然很糙，但是是发自内心为你好的，希望我的回答可以帮助到您啦，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
个人建议30万以上的车架，买二手车，回来再花个一两千多块钱里里外外清理下。比如换个座椅皮，做个外观抛光打蜡。建议买3年以内的二手车。
如果新车价在10万-20万以内的，还是买个新车吧，毕竟现在7月份了，新车优惠力度也很大。
对于一个刚拿证不久的新手来说，我会买新车，不会买太贵的，，练手几万块的车就很不错了，磕点碰点也不心疼，开到车不能开的时候，也练成老司机了，到那时就可以买自己中意的车了。
新车上市，第一批生产的汽车质量好还是以后生产的汽车质量好？
个人觉得汽车的质量还是后面的好，因为[_a***_]是越来越先进，各零件之间的磨合也会越来越好。不过第一批生产的汽车在制造上要更加严谨一些，也就是靠人工组装的认真一些。所以汽车的使用寿命二者就很难说了。
个人认为第一批相对可能更好一些，汽车厂商每推出一款新车型前，都会做足功课，设定市场定位。 样车大多先车展亮相，然后根据反馈的信息，做适当的调整，最后定型生产，上市销售。新车型的第一批量产车，都肩负着开拓市场俘获民心的重任，厂商都会特别谨慎，装配调校更会严谨一些。
一般来说，首批车在主控部件，如发动机，变速箱方面用料会更足。。但用料更足，并不代表更好。。这看起有点矛盾。但并不矛盾。。
虽然新车来说，也会进行大量的测试。。但这种测试是非常烧钱的，很少车厂会选择在3大件过关的情况下，针对每个路况，使用的每个细节，针对每个人的使用习惯进行二次，三次的优化。。即便是一直吹嘘严谨的日系车，也一样出现了神户钢铁，高田气囊，本田机油门这些严重的问题。。这些问题，如果经过基础的检测都不会发生。。但还不是一样蒙混过关了。。-_-||
既然选择7座，就必须保证每一排的乘客乘坐的舒适性。。虽然也有很多紧凑型的SUV也有7座版本。但那个7座只能成为伪7座，那个第三排狗都嫌小-_-||。。以现在的中大SUV的第三排空间来看都不算理想。更不用说这些小家伙了。。
作为中型SUV里面最便宜的一款来说，相对而言，他是这些兄弟们受众最广的。而且作为专做SUV的长城来说，相对其他厂家在创新上虽有不足，但是本身对SUV的信仰还是值得称道的。。至少比那些半路出家的品牌要好一些。。而且这个价位的中型SUV合资什么的基本也就不用想了 。。
尽量避免买上市头两年的新型车，特别是没有在其他市场销售过的车。
任何厂牌新车，第一年肯定毛病最多，头两年发现毛病，更换有毛病的零件后，第三年以后，通常质量可以稳定下来。
车型换新也一样，尽量避免买头两年的车。
这种情况的话，没有绝对的地方。毕竟新车1也需要磨合期，路况不同，环境不同。车辆的性能也会千差万别的。我个人以为新车还是越野车也按个人喜好不同！便宜的就是国产的，宝骏，五菱吧！其他的不能推荐！
刚买的车，新车需要买什么装饰品？
①竹炭包。新车难免有异味，可以买个漂亮的竹炭包，既能吸附甲醛等有害物质，也能美化车内布置。
②挂件。车经常在路上行驶，安全第一，那就买个平安挂件吧，挂在车内后视镜下面，能保平安，也很好看。
③座套。新车不管是真皮的还是织物的，都要买一套座套，这样能保护座椅，座套脏了可以及时清洗。
④贴太阳膜。太阳膜既能阻挡强烈的太阳光线，也能让车看起来更气派一些。太阳膜要仔细选择，不要买劣质的。
买新车买了试驾车该怎么办？
如果确定是试驾车、4S店是上了车牌、购买后需要到车管所过户处理。这不属于新车。
如果是新车没有上牌、在展厅、有试驾过、这是属于商品车、4S店这种情况确定会存在，如果只是在展示中需要挪动车辆、只要公里数不高、60公里以内都是正常现象。
还有一种情况、有部分4S店将保险关闭行驶了公里数很高、但是行车电脑不显示，这是属于欺骗消费者权益的行为。因为这样行驶会给行车造车一定程度的损耗、如果将这类车销售出去去要提前告知消费者、如果没有告诉消费者购买后有权申请换车。
你说的试驾车是你理解的试驾车，4s店的试驾车，是车厂让车行上牌使用给客户试乘试驾的车子那才是试驾车，试驾车4s店必须要上牌，传资料给厂家，厂家才会给到车辆补贴，如果车行真把试驾车销售给你那样算二手车才对，它是没法当新车进行销售的，
如果车行真的是隐瞒事实，拿你的车来当做试驾车来报备的话，那样他们就违反了法律规定，
向你说的试驾车以上那些他们那一条也不干犯，真的犯了就要收到法律制裁的。
你说的试驾车，我感觉应该是4s,店那一台没上牌的车让车主试乘试驾了一段时间，真好有人要买这样的一台车子，车行把那台车子卖给了车主，如果是这样的话你没有确实的证据来证明这台车子试驾过的话，真的很难说是试驾车，
因为这台车子的三包，公里数，合格证，发票，保险，包含公里数，所有关于车子的手续都是新车，个人观点，不喜勿喷！
试驾车开公司户的***，挂的有牌照，你怎么确定是试驾车的，如果因为别人提车试了一下，这个不能算试驾车，如果参加过车展啥的也不算试驾车，实际都没挂牌上路就没事，觉得不好开票挂牌前可以调换，如果挂牌后都不好处理了，交车时交车确认单有你检查的项目，签字后表示你已经认可了。
到此，以上就是小编对于买新车应该选哪个车型好的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车应该选哪个车型好的4点解答对大家有用。
