大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北方清洁取暖新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍北方清洁取暖新能源车的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪DM-i混动车适合在北方使用吗？
比亚迪DM-i混动车适合在北方使用：
- 比亚迪DM-i的电池在冬季低温环境下性能表现会受影响，但比亚迪的解决方案是在电池方面运用脉冲自加热技术，可以提前对电池进行预热，让电池快速进入适宜的工作温度，保障电池在冬季低温环境下的活性，为整车提供充足的能量供应。
- 混动车在北方低温环境中使用时，插电混动车的纯电续航里程会有所降低，但比亚迪DM-i超级混动的刀片电池在低温环境下放电性能更稳定。
- 比亚迪DM-i超级混动的热效率高达52%，在冬季使用时，发动机启动后，与传统的混合动力车相比，比亚迪DM-i超级混合动力系统的发动机不参与驱动，而是给电池充电，以电动机驱动，所以其冬季性能不受影响。
因此，比亚迪DM-i混动车在北方使用是可行的。
不算北方，大连，冬天最低零下十度，唐dmi过了一个冬天了，没有什么不适合。冬天快充充电也很慢，续航缩点水，索性纯油跑，发动机启动声音大一点，油耗高一个，也没发现机油乳化。记得去年冬天下大雪出去开油耗能干到八个，看到当天同事的汉兰达2·0 t这天17个油，也就平衡了。
北方要看有多北，我家坐标内蒙古通辽，跟长春一个纬度，冬季最冷零下26度，只有一天，白天零下十五度，是这个冬天最冷的那几天了，可以说DMI勉强还能用，过年这几天也是这个冬季最冷的几天，零下21度早上发动机竟然启动了五六次失败，因为回老爸家没有***，车在外面冻着确实太冷，建议比我家纬度更低的地区还是油车吧，寒冷地区油车也很难启动，纯电使用里程衰减的并不明显，打开暖风以后会衰减很快，其实整体来说DMI并不太适合高寒地区，最近暖冬比较多，从11月开始才零下，二月份就零下三五度天气，对车使用影响就不大了，完全可以不用暖风，续航掉的也慢了，因为我家有***，所以并不影响充电，充电时间要比夏天稍微长一点，夏季3.3千瓦，冬季2.9千瓦，同样9.2公里路程，夏季开空调用7%电量，冬季不开暖风用8%电量，开暖风12%，我的车是110公里的宋plus，最冷的时候刚开出500米就掉电4%，可能是因为气温太低，把电池冻的吧，电量在80%左右掉电速度就慢下来了，用油的时候不多，冬天的时候发动机一启动声音很大，等过几分钟就基本没啥感觉了，油耗也确实要比夏天多点吧，燃油车不也照样一样嘛，速度在50左右的时候感觉发动机声音大，转速高，把车速提到70就好了
比亚迪DM-i混动车，作为新能源汽车的佼佼者，不仅具有卓越的性能和稳定的续航能力，更充分体现了先进性、实用性和高性价比的特色。
该车***用最先进的DM-i混动技术，可实现节能、环保、舒适的驾驶体验，同时降低车辆的使用成本。
在北方使用，比亚迪DM-i混动车更能发挥其实用性，由于北方气候寒冷，车辆的暖风需求大，而比亚迪DM-i混动车的热能管理系统可以充分利用车辆的余热，大大减少了暖风耗能，使实用性更加突出。
此外，比亚迪DM-i混动车的价格也非常合理，性价比高，让更多的消费者可以享受到新能源汽车带来的便利。
到此，以上就是小编对于北方清洁取暖新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北方清洁取暖新能源车的1点解答对大家有用。
