大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内顶级新能源车企的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国内顶级新能源车企的解答，让我们一起看看吧。
国内哪些车企做系能源车比较靠谱？口碑是怎样的？
要说靠谱的，当然是比亚迪了，国内目前能够掌握电池，电机，电控技术的好像也就比亚迪了（国内好多新能源车企的电池基本都是***购于宁德时代），虽然不想承认，但是比亚迪确实是国内目前新能源汽车领域的霸主，也是唯一有可能弯道超车合资车企的自主车企。
新款唐DM车型上市首月就突破五千台大关，要知道很多车企很可能一年也卖不了五千台。
比亚迪也是目前国内第一个新能源车型销量比重占40％以上的车企，这可是一个很可怕的比重，要知道国家的双积分政策让各大车企头疼不已，但是对于比亚迪来说，这种顾虑是不存在的，毕竟新能源领域，是比亚迪最擅长的。
此外，比亚迪除了在乘用车大展拳脚，在商用车领域，尤其是电动公交车领域也跑在了行业前头。一向对新能源汽车慎之又慎的日本本土，都***购了不少比亚迪的电动公交车，如果说家里横不算真正的牛掰，那大量出口就是对比亚迪在新能源领域最有力的实力证明。
其次，个人觉得长安汽车在新能源领域的发展也是比较靠谱的，像奔奔EV、逸动EV、逸动PHEV、CS15EV、CS75PHEV等，产品覆盖了轿车和SUV等更加细分的市场，这产品阵容，除了比亚迪，还真没几家能做到。
而且长安和比亚迪又达成了新能源领域的战略合作，一个国家队代表，一个民营队代表，相信会携手走的更远～～
自主品牌在新能源领域发展状态不错的企业，首当其冲是比亚迪、其次是北汽，这两家企业的产品市场保有量相当高，之后就是江淮、上汽、吉利等二线阵营。
比亚迪在新能源汽车的发力有得天独厚的优势，早造车以前比亚迪已经是全球知名的电池研发生产企业，足够的技术储备为造电动汽车奠定了基础。
目前能自主研发生产动力电池、电机、电控系统以及整车制造的企业仅此一家，而且不仅自给自足还是作为电池电机的供应商的存在。产品从早期的F3DM、E系列到现在的王朝系列，产品线完整口碑也相当不错，电池组提供终身质保也是首家，选择这类车型比亚迪产品可以作为首选。
其次是北汽新能源，这个品牌依靠北京消费市场的地方保护曾经一度为新能源汽车销冠，但因为首都只承认纯电动为新能源汽车，所以产品也仅限于纯电动。电池电机依靠***购，品控水平实际比较一般。
之后是江淮、上汽，这两家企业的产品销量也非常乐观，江淮近期也有几次单月销量冠军，不过产品针对性很强，大客户基本面对共享或公共出行；上汽在混动汽车方面有些技术逆向，不过和一线企业还是有代差。
吉利新能源属于后起之秀，同样依靠***购但技术方面确实有一定的储备，尤其是PM2.5架构的混动变速箱+动力元的集成，技术不可谓不高但受限于成本或者企业态度，产品一直在二三线徘徊，并没有特别明显的卖点。
唯一掌握电池，电机，电控三大要件的只有比亚迪，比亚迪的电动布局不限于家庭乘用车了，全产业布局，从私家车，出租车，城市公交，道路客运，城市商品物流，城市建筑物流，环卫车，这就是为什么称之为新能源行业引领者！不接受反驳，问题是问靠谱，而不是外观或者是配置，只谈技术！
新能源车企利润排名？
1、比亚迪，收入2161亿元，净利润39.67亿元
2、理想，收入361.4亿元，亏损3.2亿元
3、岚图汽车，收入17.6亿元，亏损7亿元
4、零跑汽车，收入31亿元，亏损28亿元
5、合众汽车，收入57亿元，亏损29亿元
6、蔚来汽车，收入361.4亿元，亏损40亿元
7、小鹏汽车，收入209.88亿元，亏损48.63亿元
8、北汽新能源，收入86.***亿元，亏损51.7亿元
9、威马汽车，收入47亿元，亏损82亿元
2021年新能源补贴车企排名？
根据中国汽车工业协会统计数据，2021年新能源补贴车企排名前几名包括特斯拉、比亚迪、上汽大众、广汽新能源等。这些车企在新能源汽车领域具有较强的市场竞争力和技术实力，受到了***补贴政策的积极支持，推动了新能源汽车的发展。
根据2021年新能源补贴政策的执行情况，以下是2021年新能源补贴车企的排名：
1.比亚迪，2.特斯拉，3.蔚来，4.小鹏汽车，5.理想汽车，6.长城汽车，7.广汽新能源，8.北汽新能源，9.江淮汽车，10.上汽大众。这些车企在新能源补贴政策的支持下，积极推动新能源汽车的发展，为推动可持续交通做出了重要贡献。
2021年全年，特斯拉累计交付近93.62万辆新能源汽车。比亚迪全年累计销量593745辆，同比增长了231.6%。广汽埃安全年销量为123660辆；新势力中小鹏汽车交付成绩最高，全年总交付量达98155辆，其次，蔚来汽车共交付了91429辆，理想ONE总计交付90491辆。
1
小鹏汽车
16000
98155
263%
2
蔚来汽车
10489
91429
四大新兴新能源车企？
1、蔚来汽车
作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越[_a***_]、通用等传统汽车巨头。
2、威马汽车
威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。
3、比亚迪
新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好？
智能驾驶的话比较看好奇点汽车。奇点算新能源+智能驾驶的领头羊。奇点iS6不但能实现自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、盲区监测等刚需的智能驾驶功能，而且还配有能自然语音控制，精准识别的AI副驾。
奇点汽车is6就很好，400公里续航能力，还支持便携式充电枪，这让奇点汽车的实用性大大提高。
个人观点，仅供参考！
比亚迪，一直潜心研究新能源，这两年在新能源电池方面取得了比较不错的成绩。比亚迪汉，是这么多年的集大成者。磷酸铁锂电池进化成刀片电池，集性能和安全与一身。
3.9s加速破百，80km/h通过麋鹿测试，32.8米百公里刹车等等的表现都是史无前例。
以主被动安全装备为例，汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能***驾驶配置，包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式（净化车内空气）等舒适性配置也是全系标配的。
另外比亚迪汉的放电功能，pm25空气净化功能都是满满的黑科技，总之新能源汽车智能化排行榜上，汉绝对有一席之地
目前来说，BYD一开始就在研究电池出口，电池是担心的核心。
并不是续航能力，关键的是AQ问题，发生事故后如何确保电池高压电不会漏电，这可是非常严重的问题，所以在电池AQ方面BYD因为研究的试驾比较长，技术肯定是比其他的要稳定。
相信大家多多少少听说过电动车自然***吧，几乎每年都有，但是唯独没有BYD的***发生，说明他的电路管控，自动断电，切断的系统还是不错的。
至于哪些胎压监测，360，ESP肯定是都有的，拿奇瑞的车来说，艾瑞超，就是把发动机变速箱拆掉，换成电机，底盘挂电池，所以车的其他功能跟油车都是一样的，没什么好说的。
目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面：
1、汽车管理智能化：指的是汽车本身的管理和配置智能水平，比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大，比较突出的是特斯拉的电池管理系统，还是比较强的。
2、人机交互智能化：指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别，驾驶舱记忆功能，人员信息验证，无钥匙进入（真的不用钥匙，用手机或者手表等），远程启动等，这方面各有特色，而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互，国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。
3、驾驶系统智能化：指的是驾驶过程的智能化，比如自动驾驶，自适应巡航，自动泊车等。这方面特斯拉走在前列，他的人工智能***驾驶，我个人觉得差不多L2.5的水平，基本遥遥领先与其他新能源汽车。
第三点最难，想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法，基本代表当今的汽车智能化的水平。
因此我个人觉得，特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。
最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你：
L1相当于自适应巡航，他可以跟着前车保持距离自己走，但方向还是要你控制；
L2相当于封闭路况无人驾驶，但是车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
L3相当于开放路况无人驾驶，但车上必须有人，处理电脑处理不了的情况；
到此，以上就是小编对于国内顶级新能源车企的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内顶级新能源车企的5点解答对大家有用。
