大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车电瓶不耐用了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买的新车电瓶不耐用了的解答，让我们一起看看吧。
电瓶用了一个月就亏电，换了新的之后还是同样的问题该怎么办？
首先检查发电机是否正常充电，充电的时间是否足够，一般启动一次发电机，消耗的电能需要半个小时才能补充。然后检查发电机停机后是否有用电器在工作。你可以在电瓶的正极上串接一个万用表，看是否有电流通过。正常情况下电流应该小于5毫安。如果大于这个数值，说明有漏电的地方，就需要仔细的检查电路了。
这要检查电池漏电问题，比如导航仪长期插在充电位置，会不停消耗电瓶里的电，你把汽车全部开关关掉，在不使用汽车的情况下，拆掉电瓶的一根线，将电流表串上去，看电流表是否为零，如果不为零有电流，那么你的汽车漏电，就要逐一检查电路问题，检查哪里耗电，不要换新电瓶以免浪费钱，如果电流表为零，说明车子不漏电，是电瓶老化储存电量太少，这个时候再考虑是否换电瓶了，当然，你还要检查发动机，运转有没有阻力，是不是因为机械问题引起的，最后检查所有的气缸，如果有一个气缸打火不行，也会影响整个启动无力。
前些日子，有一个同事上班迟到，原因是早上开车打不着火了，一检查说是蓄电池老化，加上冬季夜里气温极低，电就存不住了。他气急败坏的在办公室说昨天停车的时候还好好的，说不行就不行了，嚷嚷着让这该死的冬天抓紧结束把。
确实，冬天的到来让很多车主明显感觉到了电瓶亏电的问题，尤其是在早上启动车子时常常感到打火无力，让车主倍感头疼。那为什么一进入冬季车子就会出现电瓶亏电的现象呢？我们有什么办法能尽可能的规避这种情况，让车子顺利过冬呢？
电瓶亏电的原因当然不止刚刚说的蓄电池老化的问题，还包括电瓶质量、气温降低、车主驾驶的习惯、乱加车载电器等，也是造成电瓶亏电的原因。让我们具体来说一说。
一方面，三年差不多就是一个电瓶的寿命了，过了三年就该换一换电瓶了。但也有些车主为了省钱，会换上一个质量差的电瓶，觉得反正三四年换一次，不必买个好的。这种想法是不对的，差的电瓶在夏天可能看不出来什么，一旦气温降低，其劣势也会暴露出来，在寒冷的冬季，你会发现自己车的电量低于标准存电量，那这一整个冬季，你可能就要一直“享受”电瓶亏电的苦恼了。
另一方面，现在大多数车都是自动大灯，但是车主在下车时并没有养成关掉车灯电源的习惯，相反有人还觉得这无关紧要。实际上，如果不是自动控制的大灯，如果停车时没有关，停放一夜在第二天早上可能就没有电了，长此以往，还会影响电瓶的寿命。
除此之外，车载设备比如空气净化器、充电器、大功率音响等，都会增加电瓶负重，缩短电瓶寿命。
一方面，车主在晚上停车时，最好将档位挂到空档，也就是N档，看看车灯有没有变暗的问题。这是因为挂进空档时发动机处于一种怠速状态，此时是由电池来供应车灯，如果此时车灯变暗就表示了电瓶的电量不足。
另一方面，之前说过，选电瓶时不要安装劣质的电池，不能只图便宜而耽误事情。而且最好定期清理一下电瓶表面的灰尘和氧化物，这对电瓶来说只有好处没有坏处。
1.这件事说明不是电瓶本身的的问题，是你车子的电路有问题了。重点检查以下三个方面：
2.重点检查你停车关闭发动机后，是否还有用电器在工作；这是最常见的原因。
3.仔细检查电路是否有短路现象，或有电气改装造成搭铁现象。
4.最后检查充电系统是否能正常工作。
不知是起动电池还是运行电池，看样子是汽车起动电池的可能性大，能用一个月，1，电池本身不合格。2，跑短途，频繁起动。3，发电机皮带松弛，充电不良。4，晚上开车大灯功率大，再加上开空调，发的电远远不足用电器用电，***池的电。5，发电机，调节器有故障，但没全坏，，充电电流太小。8，线路漏电。如果是柴油车，一定不要忘记关钥匙。（拉线息火的车）
汽车新电瓶，一周不开就亏电，该怎么办？
确定车辆在停放期间没有异常状况(触碰、震动、钥匙误控等外部原因)，一般车辆静态放电电流不超过0.1A，在4s检查可以与维修手册上的具体电流进行比对。同时检查电瓶的存电量，二者肯定有一个有问题，保修期内就让4s解决呗。
这种情况4s检查不要太相信。但是还得找4s。正常车子不漏电，电池没毛病，在常温下，放一个月也可以顺利发动。但是前提是车子电池满电的情况下。
向你这种毛病去售后检查，肯定第一次是给你充满电，或者去别的车上换下一块电瓶给你，然后随便检查一下电路。目测没病以后就打发你走了！告诉你是电池亏电了，给你充满了肯定没事的。这种情况下有一半的车子恢复正常，这是因为有的车主买了新车以后没有注意操作，导致电池电量放空。而其他地方没有毛病。所以你第一次去肯定就是给你简单的处理一下！
如果七天后你又去了，这就证明你的车子真是有毛病了，漏电，或者不发电。但是如果是通病，还好办一点，直接换某部件即可。如果不是通病，那么查找起来不一定很容易。也有一种可能查不出来毛病。这时候也可以测量车子暗电流大小来判断系统是否漏电。暗电流不超过50为宜，达到100ma，放置七天可能就启动困难了！具体车型设计不一样，电流大小也不一样。测得暗电流过大以后，可以尝试断开各路保险丝来确定是哪部分漏电。逐个拔除保险丝，拔到哪个电流降下来以后就是哪路有毛病，详细分析检查即可。
这个问题其实挺正常的，如果你的车平时就开的少，偶尔并线打着一次之后开的距离又不是很远，电瓶也很难充满电的，再亏电也是正常，就是用电瓶夹接220V充也得好几个小时能充满电，平时如果开的少就把电瓶负极摘掉，开的时候在搭上拧紧就行了。
也可以先把电瓶充满电，之后在试验几次看看到底是不是电瓶本身的问题，只要不是电瓶质量的问题，那就是你自己使用的问题了。
希望对你有用。
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1.车上有没有漏电的地方；（排除办法，在你不用车的时候，你把电瓶的正负极的链接卡子卸掉，放一段时间后比如一晚上或者几天，再启动车，如果感觉不亏电了，就说明你的车上线路有漏电）
2.放电机发电量不足，长期以来，电量用多，充少就亏电了。这个可以也好办，你可以在启动车后不要熄火，多跑跑，多充会儿电，或者有充电机的话，晚上用小电流充一晚上电就好了。然后车的发电机的发电量要到修车的地方去调下，很好调的。
到此，以上就是小编对于买的新车电瓶不耐用了的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车电瓶不耐用了的2点解答对大家有用。
