大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ex3二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ex3二手车的解答，让我们一起看看吧。
MG的EZS这车值得买嘛？
MG-EZS不值得购买
该车指导价为11.98-14.98万，在这一价格区间内，知名度较高的自主品牌纯电动SUV，其NEDC续航里程大致如下。
评价一台纯电动汽车的品质，最核心的因素是车辆的续航里程，而名爵MG-EZS的NEDC测试续航只有335公里，与上述三台车对比显然差很多。
技术方面上汽在三电领域也没有高明的技术，其中动力电池使用的是与帝豪GSe相同的CATL镍钴锰三元锂电，系统能量密度超160WH/KG是不错的水平，但是装机容量低仍无法实现高续航。北汽EX3虽然使用的是技术落后一些的孚能动力电池，单体能量密度低但是人家舍得堆电池，容量上来了自然续航里程更长。
名爵EZS与这些车对于在续航方面没有任何优势，电池组以及电芯的质保时间也没有优势，帝豪GSe最起码还有为首任车主提供电芯终身质保的政策，然而EZS只是8年或15万公里。过保质保更换一组电芯的费用得六七万，选择则这类质保时间短的纯电动汽车后期用车成本总会很高，且保值率会低的一塌糊涂。且名爵虽然已经是自主品牌，不过仍然以英系车自居，售后换电的人工成本也会比较高。
合理选项
以名爵EZS的预算建议选择帝豪GS或元EV535，前者是跨界两厢车但被定义为SUV，造型特殊一些也有些吸引力；电芯终身质保只要在预计换车之前能更换一组，则二手车保值率仍然能够合理评估。
如偏好SUV车型则应选择元EV535，指导价10.99-13.99万；该车的电池、电机、电控系统均为比亚迪自主研发，电芯为镍钴锰酸锂，系统能量密度也达到160WH/KG的高标准，且电池与三电平台均有水平较高的轻量化，实际续航里程缩减的比例有一定优势。重点是比亚迪新能源汽车提供电芯的终身质保，用车成本是新能源汽车中最低的。所以偏好SUV建议选择元EV，喜欢两厢车选择帝豪GSe。
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北汽置换政策2021？
日前，BAIC新能源公布了最新的置换补贴政策。2021年7月1日至12月31日，符合条件的BAIC新能源私家车购车者，以及燃油车等品牌新能源汽车私家车购车者，兑换BAIC新能源EC5、EU5、EX3、EX5四款车型，最高可获得现金补贴1万元。此外，还可以享受两年免息贷款和终身免费A保险的优惠政策。官方表示，置换补贴政策仅适用于北京。
“北汽新能源EC5”
“北汽新能源EU5”
“北汽新能源EX3”
“北汽新能源EX5”
想买一个新能源车上班代步，越便宜越好，但是车子性能要好，续航里程长？
家用一般续航在200公里左右就足够了，续航里程越高车辆就越贵，200公里左右也够几天使用的了。不要听信别人说电池不耐用，正常使用电池可以用到车辆报废，注意事项最好行驶速度在40-60公里左右，速度越快耗电越高，空调耗电少暖风耗电高，买一个应急启动电池以防车辆电压欠压，若车辆出现[_a***_]或没电无法行驶时不要着急，给保险公司打电话，20公里内是免费拖车的。
2单位能每天充电吗
续航里程看你的上班路程 一般至少是来回里程的2倍 越多越好
对一款新能源汽车来说，同时兼顾你说的着三个特点的恐怕并不多。
新能源车上班代步，越便宜越好，但是车子性能要好，续航里程长？
由于目前二手新能源汽车保值率并不高，可以考虑购买那些出名的低速电动车品牌的顶配车，比如御捷、丽驰等品牌。
当然，如果你放心二手车，也可以购买行驶里程较短的比亚迪E系列或北汽EC系列。
江淮2019年i e v6e运动版（带小书包），高配，我是7万入手的，经济模式最高速60公里，每天上下班路程100公里左右，能开三天半，国庆***期自驾游，跑了高速最高能达到110公里，但速度越高耗电量越大。总体感觉不错，喜欢😊
关键看你的需求。我用北汽Ec180送学，当初春节前无聊瞎逛时一眼看中买的，低配5万落地。已用近三年，行驶了3万8千公里，除了密封条有点问题换了，其它没什么毛病，北汽续航相对实在。现家里还有辆威马EX5，但送学还是喜欢开ec，因为ec小巧，停车方便，小空位一塞，学校门口的道路状况，过来人都知道。又能坐三到四人。等这车用五年后，考虑换车，不是车不能开，而是高品质的电动车越来越多，会有换更高科技配置的冲动。我现在关注四座精品小车，如雷诺e诺之类，但还没出现让我真正心动的小车，更好停车的小蚂蚁，好车，但更适合刚工作的年轻人，或二口之家。这二年电动车刚普及，车型还太少，也不是很成熟，但如果刚需，还是可以买的，只是建议不用买得太贵，买电动车千万别有油车的一步到位想法，省得将来看到心动的车，纠结。还有，定位送学车，就不要太追求续航，目前增加续航的代价太大，每日二百公里对于工薪族足够。如果你家没有充电条件，也别买电动车
有哪些续航不低于300km、价格在10万以内的电动汽车？
先劝劝题主，虽然现在电动风越刮越烈，但没有另一辆燃油车、没有其他特殊情况，真不适合买纯电动车。
下面答题：
该车所有配置均满足题主要求，10月销量5803辆，这款车可能是10万以内，续航300km以上最让人放心的一款车型了。
该车有4款配置续航301km，补贴后售价：5.98-6.98万，10月份销量500辆。
两厢小车，4座和2座区别，只有两道门。
该车有4款配置续航360-401km，补贴后售价：8.98-9.98万，符合题主要求，10月份销量710辆。
上市不久，属于长城旗下布局新能源领域的一颗棋子，没给多少***。
其中最低配符合题主要求：综合续航300km，补贴后售价7.98万。该车销量不及北汽EC系列，10月份卖了4075辆。
至于品质，不清楚！但谈谈屠夫对北汽新能源的印象，一个搭国家新能源政策顺风车，捞快钱的组装厂。前不久北汽EC刹车系统问题召回近7万辆缺陷车辆。
跟北汽EU的三厢小轿车不同，EX定位小型SUV，至于质量什么的，个人不清楚，其10月销量：3360辆。
谢谢邀请！
10万以内这个预算，可以选择的车型只有一款，那就是比亚迪-元；其他车型都不合适。
这个不合适主要指3方面（续航达不到要求、品控及驾驶感太次、后续养护费用感人）。
推荐车型：2018款 EV360 智联炫酷型 裸车价：9.39万元。
标称巡航在305km 左右，电池组8年或15万公里质保，作为一款SUV ，基本的乘坐空间是能够保证的，其次配置较为丰富（胎压监测、全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调、电动后视镜调节及加热）。
整体上而言，在这个价位，比亚迪-元是属于最值得推荐的300km 续航的电动车；而奔奔车型太小续航也无法达到你的要求、北汽的就更不要说了；其他一些非一线车厂出品的就别选择了，品控及质量堪忧。
到此，以上就是小编对于ex3二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ex3二手车的4点解答对大家有用。
