大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上时新能源车租赁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上时新能源车租赁的解答，让我们一起看看吧。
跑网约车，自己买新能源电动车，多少公里后能回本？
正常跑车，不挑单，高峰跑免抽佣单和有奖励单，闲时打开特惠单，一个月下来，一万收入是没问题的，但出车时间可能要长，我们以十三个小时来计算。电车成本还是有优势的，电价便宜，挣个五百块，成本也就四五十块电费，充电时间半小时左右。保养成本比油车便宜，电车不限号，不限行，只要你想，怎么跑都行
在就业极度困难的当前，自己又没什么技能，很多人会选择这个看似轻松其实入坑的网约车行业。网约车即没有劳动保障，也没有收入，安全保障，而且被管制程度，盘剥程度也是相当严重。放下这个不说 ，就说你非要干这个行业，那么有句话你得先知道，买的永远没有卖的精，你自己承担着各种风险，浪费着时间，消耗着体力给人家赚着钱。千万不能自己买车，租车去干这个行业，什么车型都无所谓。年轻人多学点技能，正经找份工作才是从长计议。
跑网约车一定不能够回本，这是由他的行业属性所决定的。出行行业目前有两种就业生态，一种是出租车司机，一种是网约车司机。
去开出租车的基本上是以这个职业作为终身职业。开网约车的大部分都是过渡，没想要在这个行业里做一辈子。所以面对着没有社保，单价过低，他们基本都是不在乎，因为他们脑子里的概念就是我只是暂时过渡。过几年我找到工作以后，自己买的车还能当私家车用。他们不会像出租车司机一样，把每一项成本都算得清清楚楚，明明白白。网约车司机在谈收入的时候，基本上只会告诉你我流水多少，而很少会去谈及他的车辆折旧，他的社保，他的车辆保险，这些成本他不是不知道，只是他自己刻意的回避。
出租车司机清楚的知道自己车辆的每一项成本，所以他们会根据市场的变化决定是否要干下去。行就干，不行就走人。所以你会在发现在网络上很少有出租车司机出来抱怨。而网约车司机大部分都只是过渡。哪怕生意再不好他也不会走，他会像牛皮糖一样的在这两年之内盯着这个生意。赚不到钱最多也就是在网络上拍个小视频，抱怨一下自己生活的痛苦，以此来博得别人的同情。但你让他退出打死都不会，因为这不符合他的心理需求。
所以自己买车开网约车能不能回本儿是个伪命题。因为他真的打算以此谋生的话，怎么可能会不在乎社保？不在意保险？不在意各种意外？
第一要明确成本的内容。购车保险保养违章维修轮胎。。。。第二你打算干几年。第三你每天出车的时间长短。购车***若15万，跑8年每年保险1万，每年保养3000元，修理（自费不想报保险）1000元，轮胎20万公里换三次。每次1500四个胎。按每个1万公里计。成本———150000万/8年=18750元/365天=约50元/天。保险约30元/天。电费每天约40元。最低成本每天120元/天。还不算保养维修违章换轮胎 。。。。。。。好久回成本。。。。自己再算[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
电车比同款油车贵一倍保费也贵，混动比同款油车贵50%，保养做两套，还因为系统复杂，容易出现各种各样问题，现在不少拿纯电动跑出租或滴滴的，都觉得不比油车挣的多，车自己买肯定贵过油车好几万，租份钱高，最主要的纯电费时间，而且经常发生遇到好活时，由于没多少电而放弃，而油车即便油灯亮了，也能跑40-50公里，而且顺道花3-5分钟就加满了，乘客不会在意，而电车充一小时电？就是没有环保价值的换电，也要绕不少路去换，更不用说冬天把乘客冻够呛的窘态了！所以不少司机都拒用纯电动车，北京大把大把的电车放在哪里，没有出租司机敢去接车的，就说明问题！
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