大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车绝缘耐压故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车绝缘耐压故障的解答，让我们一起看看吧。
车载逆变器维修故障排除？
①逆变器的点烟头与汽车点烟座接触不良，这时候逆变器的LED不亮，重新把逆变器插紧就可以了。
②出现各种保护，这种情况要判断引起保护的原因，如果是过热了就要想办法让逆变器通风散热降低温度；如果是过压或者欠压了就要想办法让电瓶的电压恢复正常就可以了，如果是过载了就只能用更小一点功率的用电器。
③反复插都没有电压输出，用电器总不能工作，可能是电瓶供电不正常或者过载了，也可能是逆变器保险丝烧掉了，弄成功
排除方法
1、整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；
2、检查继电器：限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。一般在几欧姆到几十欧姆之间。电阻没问题，确认一下继电器是否坏了或者触点烧连接了；
3、检查二极管：根据二极管单相导通性测试好坏。首先6组IGBT的静态阻值正反测电阻必须是一致的，否则判断异常的那一组损坏；
ups绝缘耐压测试要求？
1. 测试电压：UPS绝缘耐压测试的测试电压应该符合相关的标准和规定，一般来说，测试电压应该为设备额定电压的2倍加上1000V。
2. 测试时间：UPS绝缘耐压测试的测试时间应该符合相关的标准和规定，一般来说，测试时间应该为1分钟。
3. 测试环境：UPS绝缘耐压测试应该在干燥、无尘、无腐蚀性气体和温度适宜的环境中进行。
4. 测试方法：UPS绝缘耐压测试应该使用标准的测试设备和测试方法进行。测试时应该将测试电极分别连接到设备的绝缘部分和地线上，然后逐步增加测试电压，直到达到测试电压或设备出现绝缘故障为止。
5. 测试结果：UPS绝缘耐压测试的测试结果应该符合相关的标准和规定，一般来说，测试结果应该显示设备的绝缘电阻和绝缘电阻下降率，以及是否出现绝缘故障等信息。
绝缘电阻：输入输出端对地施加500VDC，绝缘电阻≥2MΩ。 2. 接地电阻：系统内等电位金属结构件与接地排之间的电阻＜0.1Ω. 3. 绝缘强度：漏电电流≤1MΩ（2820VDC无击穿无电弧） 4. 对地漏电电流：正常工作时≤3.5MA 5. 输出电压稳定精度±2％ 6. 输出波形失真度≤9％(RCD满载) 7. 输出频率46Hz―54HZ 8. 系统保护功能:输入过/欠电压，电池电压低，逆变输出过载等告警。 9. 市电电池切换时间0Ms 10. 零地电压＜2V 11. 旁路逆变切换时间≤1Ms 12. 面板功能检测：按键灵活，LED正常
交流电动机耐压试验中绝缘击穿的原因？
交流电机在耐压试验中绝缘击穿可能有多种原因。
如果是新修出来的电机在试验中对地绝缘击穿的话。
首先考虑的是不是在下线与整型过程中用力不当，而损坏了绝缘垫层，这种情况可仔细观察绕组出槽口，大多数是在槽口处绝缘损坏。发现了损坏处可想法插入新绝缘纸垫上，再浇点绝缘漆便可。
如果是相间击穿，则须仔细的看隔相绝缘纸情况，必要时松开包扎，抬起不同相绕组观查，重垫绝缘纸，在重新包扎浇漆。
到此，以上就是小编对于新能源车绝缘耐压故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车绝缘耐压故障的3点解答对大家有用。
