大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津大众高尔夫新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天津大众高尔夫新能源车的解答，让我们一起看看吧。
如何看待大众高尔夫、宝来出的纯电动版，而且价格还跟燃油版一致？
这价格一经公布，估计让很多人都大跌眼镜吧，正常情况下，纯电动车都要比燃油版车型价格高7-10万元，补贴后价格也要比燃油版高，但是大众的这两款纯电动车，却跟燃油版价格一致。
关于车子本身，不去评价，完全是油改电而来，在原来燃油版的基础上，油箱换成了电池，发动机换成了驱动电机，外观内饰各方面几乎与燃油版一模一样。
宝来9月份卖了36610台，今年累计卖了22.78万台，高尔夫9月份卖了9994台，今年累计卖了7.76万台，不得不说，大众的牌子就是响当当，这两款产品在同级别车型的市场上几乎是神一般的存在。
但是，如今上了纯电动版，价格没涨，如果纯电动版的表现能有燃油版十分之一，这两款车就是十分成功的了。
问题是能做到吗？
综合续航里程270公里，与目前大多数厂商宣称的综合续航里程测试方法一致，综合续航270公里，实际驾驶如果能跑出250公里就烧高香了。
现在是2019年年底了，花15万，轻松能买到一台续航接近500公里的新能源车，而现在，大众想让你15万买一台续航270公里的纯电动车。
比亚迪e2这台车，与大众的高尔夫相比如何？
如果都是电的当然选比亚迪。如果一电一油，那就要考虑你家充电是否方便，和你每次的使用距离了。我就是开的比亚迪的元EV，一年多了。电的反应比油要快的多，但是电在冬天有衰减。你如果没有经常跑长途，电还是不错的，不然就上混动
这两辆车完全没有可比性，两个完全不同的东西，论品牌知名度，大众可谓是人人皆知，论车型的可靠程度，高尔夫到现在已经到了第八代，经过几十年消费者的认可和信赖，已经形成了良好的口碑和更完善的车辆状态，你如果非要这俩比的话，就看预算，钱少选比亚迪，钱多选高尔夫。
比亚迪E2与高尔夫EV对比前者完胜，仅论燃油高尔夫有工业垃圾的潜质。
高尔夫EV版指导价14.77-16.88万，NEDC测试续航里程仅为270公里，实际用车也就是200出头。综合价格与续航分析这台车已经是不值一提，动力电池使用CATL宁德时代也没有领先优势，电机电控系统对于大众VW而言当然也是弱项；重点是动力电芯的质保时间为8年或20万公里，不提供免费更换电芯的服务则过保之后要考虑高昂的换电成本，40kwh的电芯更换一组成本也得六七万，届时这台车的残值还没有电池价值高。
比亚迪E2指导价8.98-11.98万，其中NEDC测试305公里的短续航版价格均在10万以下，NEDC测试里程405公里版本的起售价也不够10.98万，实用价值综合价格判断自然要高的多。该车电芯***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，与CATL镍钴锰电池位列技术排名前两位，能量密度均超过160WH/KG但镍钴锰酸锂的安全表现略胜一筹。CATL作为电池供应商供应了数十个品牌，实现的撞击力超过70GW，BYD单一品牌实现了超过50GWH，差距还是非常明显的。
除了续航里程有明显领先优势以外，比亚迪新能源汽车提供8年或15万公里的电池组质保，同时提供动力电芯的终身质保。在8年之后电池容量下降可以免费维系或更换电芯恢复续航，这就要比高尔夫EV省下大几万的费用了。其次E2是比亚迪高度集成的E平台打造，三电系统垂直研发生产掌握了所有核心技术，平台的集成度实现了理想的轻量化以及降低了故障率，技术水平不是大众VW可比，否则大众奥迪也不会将比亚迪定义为供应商的角色了。
两车的EV版对比很显然比亚迪E2能够碾压高尔夫EV，至于燃油版高尔夫也无法给出好评。
国六标准的2019款高尔夫取消了1.6L代步版，同时也没有2.0T-GTI这款所谓的小钢炮，剩下的只有1.2T和1.4T两款，指导价14.02-18.02万元、自动版起售价14.13万，终端优惠力度略大一些。不过主力版本的价格仍在13~15万之间，在这一范围内即使是1.4T版本的性能也并不领先，最大功率110kw、峰值扭九局250N·m（1750-3000）的动力储备平平无奇，在车身减重后虽然能实现8秒破百但同价位有性能更强的选项，动力不再是高尔夫的优势。
变速箱新款的1.2T/1.4T自动版均匹配DSG-DQ200型的7挡干式双离合，这台变速箱从新车时就会有顿挫，离合器没有润滑和主动散热会造成耐用性很差，双质量飞轮一旦生锈则异响远远不断，很显然这是台工业垃圾。那么动力一般、变速箱极差、1.2T版还在用用扭力梁的高尔夫定出这一价格，这难道不是在测试有多少傻子吗？选吧。
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在大众e-golf和别克VELITE 6之间纠结，该[_a***_]哪一辆车？
之前因为家里考虑买第二台车，所以准备选一台新能源车可以方便上绿牌，所以前段时间也看了e-Golf，但是我朋友最近推荐我看别克VELITE 6，并且还介绍了销售我，我在广州这边跟销售聊了一下就被受邀看了实车，虽然说没有试乘试驾，静态体验也给了我不错感觉，首先VELITE 6不管是外观还是内饰的设计感觉都更漂亮，完全不同于燃油车的设计，比e-Golf的外观来得更新颖。并且我也对比了这两款电动车的行驶里程，e-Golf的续航里程为255km，而VELITE 6的续航里程为300km，而且VELITE 6的百公里耗电量也比e-Golf低一些。配置上VELITE 6还有一体式全景天幕，虽然说不可开启，但是整体车内的***光性要更好一些，再配合碾压e-Golf的大空间，VELITE 6还有空气净化系统，如果是我选择，我肯定选VELITE 6。
前两天车友群很热闹，因为别克首款纯电动车VELITE 6公布了售价，补贴后顶配车型的售价也比e-Golf低一些，大众的价格一向偏高。相比下来感觉VELITE 6的外观设计挺不错的，让我对别克有了颠覆性的认识，两车的内饰设计也截然不同，e-Golf***用是家族式设计，而VELITE 6则是全新的设计，而且全液晶仪表盘也加入进来，感觉让VELITE 6的内饰看起来更加年轻化。两车的后备箱对比，VELITE 6也占了很大的优势，而且后排放倒之后可以形成纯平的空间，轴距也要比e-Golf多出30mm左右，更适合那种一家四口、五口的家庭。重点是工信部公布别克VELITE 6的续航里程要比e-Golf的多50km，百公里的平均耗电量也要低上一些。所以基于提问者的问题，我觉得综合对比下来我VELITE 6还是会更加适合一点的。
到此，以上就是小编对于天津大众高尔夫新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津大众高尔夫新能源车的3点解答对大家有用。
