大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车解决用电焦虑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车解决用电焦虑的解答，让我们一起看看吧。
插电混动的新能源汽车如果一直用电开，燃油那部分配件会不会因为不经常使用而损害？
我是宋dm车主，基本周一至周五上下班用电，每天行程70km左右，全是ev纯电模式。周六周日放***出门玩，超过80km的用一下油，这样发动机保养也更好！也不担心续航问题！现在每个月平均2000km多，用油200块左右，用电家用电6毛多一度，基本电费也就300多度，也就200块电费！也就是说400块可以跑2000km的样子，很节省很划算！关键性能强悍
感谢邀请！以比亚迪秦por为例，续航里程官方数据是80KM。受环境以及驾驶方式影响可能会有浮动。如果您能确保续航里程够您生活所需您就没必要担心磨损担心燃油系统能不能正常运转。
对于插电混动汽车来说，短距离行驶的话基本上发动机不会介入工作，我们只要充电就可以了。那么发动机长期不工作对发动机有没有什么影响呢？这个确实是有，不过影响不大。
首先正常的每天都需要运转的，所以发动机零件和密封件都是处于比较好的状态，而插电混动汽车的发动机介入的时候很少，所以发动机就相当于普通车长期停放状态，机油充分回流，橡胶密封件长期不使用容易出现老化的情况，虽然影响不大，但最好还是每周都让发动机转一下更好一些。
插电式混动在使用混动HEV模式下在40km/h的时候发动机会介入提速，所以在行驶过程中发动机会适时工作。
插电式混动需要发动机保养的与传统燃油车类似，达到相应公里数或时间需要更换机油机滤等保养项目。
在纯电EV模式使用多的情况下可以适当放宽保养周期。所以无需担心长时间使用纯电EV模式导致发动机等燃油配置损坏。
谢邀！
HEV就是常说的混动模式，在这种模式下经济模式（ECO）只要速度超过40km/h发动机就会介入，HEV+运动模式（sport）的情况下只要开了发动机就会介入，所以在HEV这种模式下面，是不会发生题主担心的问题的！
第二是EV模式，这是电动模式，在这种模式下面不管是经济模式还是运动模式，只要有足够的电量，发动机是不会介入的，除非电量低于SOC值。所以题主的担心就发生在这种模式下面！其实插电混动汽车的燃油部分配件和普通燃油车是基本一样的，我们知道普通燃油车车时间不开是会对发动机等配件有一定伤害的，因为机油沉淀，零件没有机油润滑，突然运行会造成损伤！
所以，建议题主还是每周开一下HEV模式！
这样就可以避免这个问题了！
如何开新能源汽车可以省电？
60-80匀速/轻油（电）门轻刹车。。。即可省电
但对于每公里0.06-0.12/元/公里（北京自建充电桩0.478元/度）的用电成本，我觉得不用省。。。要感受电动车的动力和灵活。
一直以来，纯电动车续航里程一直是车主们心中最在意的事情。比如同样是一辆续航400公里的电动车，在同样的路况，有人可以开到350公里甚至更多，而有的人只能开到300公里就没电了。这说明，即使是同样的车型，同样的路况，不同的人，续航里程也不一样。
这有点像传统燃油车了，老司机们都知道，好的驾驶习惯是能够省油的。其实，纯电动汽车一样，很多技巧也是能够省电的。尽管新能源纯电动汽车的使用成本很低，但随着电动汽车的保有量日益增加，电费价格势必会上涨，养成以下这些技巧，能省则省，还是很有必要的。
从电池角度来讲，电流越小，能量效率越高，但低于一定倍率如0.2C以下对电动汽车意义不大，因此***用相对低的速度有利于充分发挥电池能量。这只是一方面，其他如空气阻力随车速的变化，以及电机在不同功率下的效率，都会影响行驶里程。实际驾驶结果感觉和燃油车类似，缓慢加速减速、尽量匀速等驾驶操作都会有效提升行驶里程。
如果想跑得更远，用的时间长，那么对电池的使用是很讲究的。首先，尽量少载重超重以及爬很陡的坡，超过额定功率的话，会导致电池放电电流过大，超过设定值的大电流对电池有损害，同时大电流的热效应也会有影响。第二，电池尽量保持在0-40摄氏度，高了低了也都会对电芯有影响，特别是长时间的温度过高对电芯损害非常大。
对于传统内燃机汽车，跑高速比市区低速要省油，但是对于电动汽车，要反过来了，一个核心的问题是市区内反复刹车制动，电动汽车可以利用回馈制动来回收一点能量，所以市区低速行驶比高速行驶反而要省电，请关注：容济点火器
一般电动汽车比较省电的速度段是60-80码之间，算是经济用电的速度段，这点和传统内燃机汽车的省油速度段比较接近，所以尽量在这个速度段行车会相对省电。
如果有档位的，选择E或者D档来行驶比较省电，S档式运动模式，赶时间的时候使用，当然是最配电的，因为扭矩最大。
在下坡路段，有回馈制动，能回收到一点能量放到电瓶里边，所以也会比较省电。
不管是开空调还是使用供热，都会比较费电，因为制冷和加热系统全部使用电能来完成。
如果胎压比较弱，会增加阻力，所以也会比较耗电，平时要注意检查胎压。
当然载重的时候用电肯定会比较高的，空车是比较省电。
匀速让[_a***_]跑，要比跑跑停停要省电，毕竟这个会影响到电池的放电效率。
到此，以上就是小编对于新能源车解决用电焦虑的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车解决用电焦虑的2点解答对大家有用。
