大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车续航上涨速度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车续航上涨速度的解答，让我们一起看看吧。
北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？
三百公里对与上下班是足够了，如果经常去外地的人就不适合。最好超过1000公里以上是最完美的，因为一个人的开车精力一般在800公里就累了，哪怕是年轻人。对与经常想出去外地工作的或经常旅游的人来说300公里有一点少，哪怕服务器有充电桩，有时候不注意错过服务器进口下一个服务器就没有电了。
现在研发生产的电池续航能力听说特斯拉续航五六百公里，但是价格太贵了，很多人买不起。所以希望中国企业能够研发出续航能力强，价格又便宜的电池。现在新能源汽车是未来的趋势 很多汽车企业对新能源汽车研发非常重视，所以不久的将来电池续航能力肯定能过突破。
路过，首先试问国内品牌的汽车企业高层、管理层是有多少个买私家车是买本公司生产的汽车的，或哪个是在用电动汽车作私家车的。
他们为了提高电动汽车销量做广告说的话能信吗，电动汽车的续航能力应该由消费者评价才是真实有效的；
电动汽车的续航能力应与传统汽油版汽车续航能力差不多才算合格，因为电动汽车毕竟算是新型交通工具，而且电动汽车有一个弊端大部分是续航能力是王小二过年，一年不如一年的；
我有个同学换了辆电动汽车来接送孩子上学与买菜的，平时从来不敢随意去市郊区的，为啥？怕市郊区没充电站点，每次去市效都要老公搭去，或刚好充完电才敢去的，好不方便；
她在使用了第三年就转让了，因为电动汽车的蓄电池差不多三年左右就要更换的，目前市场蓄电池价格大概是在三至五万左右一个，至于划不划得来就各自算算。
而老徐说的电动车续航300公里就已经足够的言论，存在不负责任的不创新不讲发展的夜郎自大说法，试问谁人会嫌钞票多的，老徐你会嫌本家汽车卖得多吗，消费者会嫌电动汽车续航能力高吗；
就目前来说电动汽车充电站点少且充电时间长，通常要一两个小时以上，难道叫消费者在充电站点***吗，而传统汽车去加油十分钟就搞掂了，你这个糟老头坏得很，想骗我换电动汽车吗，没门！
新能源车刚开始续航掉得快？
所谓刚开始，我理解是刚充满电的时候。这时候续航确实掉得快，有两个原因，一是充满电后计算续航时有一些虚，可能是满电后电池特性和计算方法决定的。
二是跟能量回收有关。汽车不满电时，不踩电门就会进行能量回收，回收的电量给电池充电，节省了能量，增加了续航。但是满电时或95%以上电量时能量无法回收或回收很少，无法增加续航。综合以上两个原因，刚刚开始时续航就是掉得快。
油价上涨是否意味着新能源车迎来高峰，你怎么看？
新能源汽车是发展趋势，节能减排，是我国对世界郑重承诺的，世界原油枯竭必然发展新能源来替代，如果我国能把电池科技发展强大，世界的新能源汽车必是我能主导，希望国家把科技发展成本放在首位，而不是那么多钱花在明星身上
高油价是新能源汽车的好机会，但现在绝对不是购买新能源汽车的好机会。我多次重申电动车电池技术根本达到生产电动车的要求，现在就是在骗国家的补贴。不要听生产厂家的充一次电跑多少公理。跑不了五百公里的车您能用吗？电池使用几年？我敢说电动车在北方一个冬天后充一次电跑一百公里就是好车了。三个冬季一定报费了，换电池多少钱我不知道，但九月份广东的六万的车换电池六万九***说明了现在的电池技术根本就没有。
到此，以上就是小编对于新能源车续航上涨速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车续航上涨速度的3点解答对大家有用。
