大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车国家换电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车国家换电池的解答，让我们一起看看吧。
新能源车更换电池国家标准？
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。
平时我们用的手机，刚买来的时候，几把王者荣耀、***战场下来，电就掉个百分之几的样子，用上个一年半载过后，差不多就是边冲边玩了，很明显电池发生了衰减，那么在电动车的电池也会不会发生衰减呢？答案无疑是会的。
衰减是正常的
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。
那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
电动汽车的电池终身免费换，是真的吗？
新能源汽车的市占率之所以能够快速增长，原因与一线自主品牌提供的“三电或动力电池组终身质保”有必然关联。
不少持币观望的司机都有这个疑惑，然而这是杞人忧天。
没有哪家车企敢于开这种玩笑！只要公布了质保方案，一旦违约就要面对数倍的处罚；车企要面对很多机构的监管，同时也需要维护自身的企业和品牌形象，每年的营销投入都有几亿到上百亿，外国汽车厂商更注重营销，其年度营销投入最高可达上千亿人民币。还认为有哪家车企敢于开这种玩笑嘛。
三电终身质保的代价并非特别高
1.电动机
电动机与内燃机不同，内燃机需要机油润滑、需要防冻冷却液来控制温度，然而即便如此也会在使用中出现磨损和高温导致的老化，使用寿命较短且维保成本较高；而电动机没有磨损的问题，其定子和转子是没有物理接触的，只有轴承存在磨损但使用寿命非常长。电动机只要不碰撞一般不会出故障，所以电动机的成本压力不大。
新能源车电池终身质保和八年质保？
就国内新能源市场而言，新势力品牌、传统车企双足鼎立。在传统车企阵营，奇瑞汽车推行非运营车辆首任车主享有驱动电机、动力电池电芯、整车控制器三电系统终身质保服务。
而全球销量第一的比亚迪，则是信心满满将原先的6年10万公里的整车质量保证更换成8年或15万公里质量保证。
到此，以上就是小编对于新能源车国家换电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车国家换电池的3点解答对大家有用。
