大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抵账二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍抵账二手车的解答，让我们一起看看吧。
热衷买二手车的有钱人是怎么想的？
只能说这个问题真的不难，有钱人为啥买二手车，现在年底了，抵账的时候又到了，去二道贩子那买辆二手奥迪，奔驰，宝马什么的，又不用计较车况，开出去有显得有面子，人家来要钱就说没有，不行你把我车开过去，等抵个几十万，中间差价不少，当然元一咯。
做二手车生意，去哪里能收到车？
二手车收车渠道还是非常多的，报纸小广告，4S店二手车部门，网络拍卖平台，公车拍卖，同行批发，朋友介绍，老客户转介绍，线上线索回访，合作修理厂渠道等等吧，还是很多的，但是价格竞争早已白热化，尤其是精品准新车，多家报价价格差甚至在1%以内，例如一台2015年奥迪A4L标准型，5万公里白色原漆车新，三家车行报价分别为：17.5万，17.6万、17.8万，那你报价17万肯定是拿不到的，连续两次报价都很低，你的渠道也不会继续和你合作，为什么别家报价会那么高，第一是因为优质车源紧缺，越来越多的车商向正规化企业化发展，严格把握收购质量。第二是利润要求低，甚至很多主营5年以内精品极品的车行几乎已经没有车辆买卖差价，多少钱收多少钱卖，靠质保、保养套餐、分期、保险等附加业务产生利润。第三是大车商库存会有一定产品布局，主流热门品牌的BBA都要有，给客户更多选择，不轻易丢失客户。第四是越来越多的车商重视口碑，注重客户体验，注重产品质量，注重服务，明码标价，严防问题车，虽然净利润已降到2-5%，但还在坚守，很辛苦。
二手车行业在经历了20多年快速增长后，尤其在近5年大量行业外资金的涌入以及电商的崛起，势必有一个调整期，所有行业都一样，爆发式增长必然有沉淀，另外2018年新车成交约2400万辆，可总产能几乎翻倍，目前约有超千万辆商品***存积压，主机厂势必会从各种渠道放价流出，比如早期北汽、宝沃、雪佛兰，到近期的上海大众、沃尔沃等，从2018年下半年已经开始，最近半年多二手车价格掉了2-3年的价格，也令许多车商措手不及，说超半数车商不盈利是保守看法，一台车赔1万、3万、5万已司空见惯，奔驰宝马路虎一台赔10几万也是时有发生，更有甚者，一台车子赔1100万，相信很多车商朋友也都听说过，在网络线索一个电话要40-150元、一个邀约成交客户成本4000元+的今天、在人工费高昂门店租金几十万的当下、在2019年能坚持活下去已经是绝大多数车商的第一目标，在这种状态下，一无经验、二无渠道、三无资金，劝君慎入行。
题主你好，二手车研究所为您解答此问题
1.客户手里
3.洗车店
4.修理厂
5.4S店置换车辆
6.***拍卖车辆
7.中介手中
8.网上二手车平台
9.公司抵账车
就要看你在哪里做生意了，每个地方都有所不一样。常见的收车方式，一手车源，从个人那里，朋友那里。还有4s店。其次，比如说从拍卖平台，大的批发贩子，以批发为主的批发市场(这个要靠自己去淘了)。
工地老板拖欠民工工资，到年底了以车抵账，不抵不结算，遇到这种事你怎么看？
这是一种无赖做法，先不说到一辆二手车能不能卖的出去能卖多少，不抵不接算是不是民工不同意以车抵账以后的工钱就不结算了？你们应该拿上工资条，欠条，工资卡交易记录等证据去劳动仲裁或***提起民事诉讼来要回自己的工资。记得给工地老板干活一定要签劳动合同，遇到无赖无良老板记得收集好证据来保障自己的权益。
买车不过户有什么危险？
买到车却不过户也就是说这辆车还不属于卖方所有，买方只有使用权而已，以后再想施行租赁、转让、出售或财产继承等，还需要找到卖方，车辆即使报废也可能申请不到报废补贴。
对于买家来讲，这台车买家只有使用权，而没有所有权。
车子不过户，若原车主如果有违法被查封财产，则车辆也会因为是原车主的财产而被查封。
如果车辆发生[_a***_]，原车主也会承担相应的法律责任或者连带责任。
影响下次卖车的价格，如果想要换车，不能过户的车，一般人不会买的，即使卖掉可能也卖不到正常的市场价格，正规的二手车市场是不会收的。
到此，以上就是小编对于抵账二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于抵账二手车的4点解答对大家有用。
