大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在买新车需要加水吗吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在买新车需要加水吗吗的解答，让我们一起看看吧。
机动车没水了，会出现怎么状况，怎样才知道车要不要添加水？
如果缺少冷却液，会导致发动机过热，机油变质、机械磨损、高温变形导致划伤甚至气缸、曲轴焊死。
故障早期感觉水温表上升快，突破正常值甚至到红线，随着缺水的严重，发动机水道里出现空泡，然后迅速沸腾，就是所谓开锅，大量蒸汽从机舱涌出。发动机声音刺耳，随即灭火。
开车前，特别是长途旅行前，要观察冷却液液面，就是水箱回水管连接的一个塑料水壶，看粉红或蓝色的冷却液是否在中线附近。如果缺少，分析原因及时补足。如果不是紧急情况，尽量不要加水，一旦加过水，有时间去修理厂的时候马上检查并更换防冻液。
日常上下车时，留神看看地面，有没有油迹水迹，这都是故障隐患。
一旦开锅熄火，不要马上发动，更不要马上大量灌凉水进去，这会导致故障情况更加严重。
你照顾车，车就会照顾你。
汽车加水可以替代汽油？这是真的吗？为什么？
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在骑士分享很小的时候有一部美国影片，说的就是汽车加水，它大体的剧情是一位科学家发明出了一种特殊的液体，只要将这种液体和水混合在一起加入汽车油箱，汽车就可以正常开动，并且会爆发出前所未有的性能，只不过使用过液体的汽车最终会彻底报废。(有没有看过的小伙伴)
在骑士分享读中学时，据说国内的一位科学家也发明出了类似的液体，只不过它的实验目标不是汽车，而是拖拉机只不过最终的结果，也是以发动机报废为代价的。
在前不久网络上流传着一段视频，一位外国友人发明出了加水的摩托车，他可以直接将水加入摩托车的油箱里正常行驶，只不过车辆的性能并不是很乐观，基本上是减半行驶。
从以上三个小故事可以看出，汽车加水不管是电影情节还是实际应用都是人类比较向往的一个终极目标，但它的真实性和可行性其实一直还没有被打破。
毕竟内燃机它还是需要燃料作为主要动力源的，所以不管网络片段如何逼真，报道如何惟妙惟肖，汽车加入纯水正常行驶在骑士分享看来以目前的科技水平，依然还无法真正实现。
至于其中缘由，对汽车发动机构造有所了解的车友不能理解，而对于机械原理一窍不通的车友来说，只要明白一点就可以了，如果汽车加水能够行驶，那么它就不叫汽车了，它就可以叫水车了。
在未来水是可以代替汽油的，会成为一种新能源，或许有人抱着疑惑的问，这不是危言耸听吗？但我要告诉你，加水的汽车已经问世，该款新能源汽车加满一箱水能跑800多公里，它就是奔驰最新推出的奔驰ENER G_FORCE超级新能源汽车。该款车型一经推出，就引起了全世界的轰动和社会各界的广泛关注，制造加水的汽车是人类100多年来的梦想，在科技越来越发达的今天终于圆梦，也开启了汽车历史的新篇章。
那么，奔驰ENER G_FORCE如何用水驱动的呢？它的动力是通过一种非常复杂的装置，将水转化成氢燃料，再将这些氢原料储存在氢燃料的电池里，车辆通过电池产生的驱动力就可以行驶了。由于该款车型刚刚推出，而且我想也是在试验阶段，所以真正的转化为我们普通老百姓能买得起、用得起的车型，还有一段路要走，但不管怎么说，该款车型的上市将会颠覆整个汽车行业，会开辟一条超级能源的新路。
奔驰ENER G_FORCE是一款新型SUV，车辆的外观非常霸气，保险杠和前脸有很好的对称性，而且看上去非常凶猛粗矿，很有肌肉感，就像一名身披盔甲的战士，看上去有着无穷的战斗力。该款车型的侧面圆润而不失力量感，典型的硬派越野车轮廓。车的尾部很有科幻感，细长型的LED尾灯也科技感十足。
随着汽车保有量的快速增长以及汽车工业的快速发展，汽车尾气对空气污染也越来越严重，所以节能减排显得越来越重要，奔驰ENER G_FORCE的推出，将会带动新能源产业的***展。
水(H2O)是由氢、氧两种元素组成的无机物,电解后分离，氢气是可以燃烧的！老外:尼什么卡塞，在1800年发现，起初用于潜艇制氧，用于汽车在65年左右，用于汽车好像不现实（鄙人才疏学浅说的对与不对请海涵）大功率直流电哪里来？反应装置？
当然可以啦，纯水是氢氧化合物，经电离后产生氢气和氧气，而氢气和氧气混合后极易点燃爆炸，释放出极大能量，但水分子结构相当稳定极不易电离，电离水分子是一个很难实现的物理和化学过程，但随着科学进步一定会实现的。
汽车以前加水，现在想加防冻液可以吗？怎么操作？
普通的生水或矿物质水不能直接当做冷却液使用，即使等量补充也不可以；因为水的主要成分是碳酸盐类物质，包括碳酸镁、钛酸钙、硫酸钙、氯化钙等，盐类物质在加热高温后会被析出并且附着在金属表面，积少成多也就是所谓的“水碱”或者“水锈”。除使用蒸馏法提前析出盐类物质得到的绝对纯水以外，以其他方式获得的水包括饮用水都有这些物质。
发动机的冷却液水箱是“高温件”，其作用在发动机运行中利用冷却液的循环流动从缸盖循环流动吸收热量带走高温，冷却液流进前部的散热水箱后通过风扇和自然风为冷却液吹风降温。
而发动机的运行温度理论上在85~95℃之间，少数性能机会超过100℃，但是在发动机冷却位置的温度高于这一温度，冷却液如果用水替代自然会被煮沸；在高温后水垢会逐渐形成并聚积在冷却系统以及发动机的冷却液水道上，经过长期使用形成大量水垢问题就很严重了。
冷却液的成分包括乙二醇、抗泡剂、防蚀剂、防垢剂等，其中功能既然有防垢则说明冷却液可以除垢；长期使用水作为冷却液会有较多水垢，如果直接换用冷却液则会导致水道内的水垢被溶解造成大片脱落，一旦脱落在水道中则会造成冷却液不能充分流动，***设是在发动机内部后果就会很严重了。
冷却液有一定防垢功能但毕竟不是专用除垢剂，所以不排除有大片脱落的可能性；长期使用水的汽车想要换用发动也需要用专用清洁剂进行系统的清理，要将溶解剂加注到水箱内使其溶解为粉状物能够与液体同时流动，在完全溶解之后排空冷却液；以这种循环重复到放出的冷却液足够清澈为止才能说明水垢除完，之后用少量冷却液清洗一次系统再完整加注即可。
注：放水螺丝在前置水箱的下部，冷却液有剧毒要妥善处理；加注冷却液后第一次加满需要敞开加注口怠速20分钟左右目的是排气，排气后总量会减少之后再次加注到中线偏上位置即可。
发动机冷却液是不可以用生水的，在使用过程中的补充也要用蒸馏水，而且在使用过程中的损耗应该以水补充。
因为冷却液的主要成分是水和乙二醇，两者的比例最高为40:60，乙二醇的比例低于或超过60%都会让整体的冰点上升；而乙二醇沸点为1***.4℃并不以挥发，在使用过程中因高温挥发减少的主要成分是水。
所以为不改变冷却液的比例在损耗后应该等量添加蒸馏水，直接添加冷却液反而会让冷却液中乙二醇的比例越来越大；水并不是不可以用，只是在用的时候要注意细节，不过真不能完全替代冷却液，佛足额高负荷运转发动机容易开锅，低温时水成冰体积增大也有可能涨破水箱，冷却液的使用要注意细节。
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首先加水肯定是不对的，水的沸点是一百度，汽车在开起来后发动机产生的温度远远超过100，这样开时间长一点汽车就会开锅，现在换会冷却液的话清洗水箱是一定要的，之前加的是水，我们都知道水在烧开后在冷却这样反复是会有水垢的，水垢多了会影响散热效果。水垢清洗掉后在添加新的防冻液，注意防冻液也不是越多越好，在规定的刻度线内就可以了，添加要以后要点火怠速等温度上来后要试一下空调好不好用，通过按压连接管把里面的空气挤出来，[_a***_]时候刻度会下降，要一直补充到刻度线内即可。平时用车的时候也注意一下防冻液的量，减少了要补充一些。
到此，以上就是小编对于现在买新车需要加水吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在买新车需要加水吗吗的3点解答对大家有用。
