大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车怎么过高速的问题，于是小编就整理了4个相关介绍刚买的新车怎么过高速的解答，让我们一起看看吧。
刚提的新车可以直接跑高速长途吗？
无论是新老司机，购买新车之后都格外爱惜，开新车总是小心翼翼，美其名曰汽车磨合。好多人更是因为车辆没有过磨合期，而不敢到高速行驶，总是担心高速行驶把车辆跑坏。“汽车概况”高速大家，新车有磨合期，但刚买的新车是可以跑高速的。
如果大家真实一个老司机，汽车驾驶经验丰富，会发现好多人购买新车都是在外地购买的，购买之后怎么处理？只能开高速回家！新车还没有驾驶，就跑高速，这合理吗？“汽车概况”告诉大家，这是没有问题的。毕竟有一个同时，刚买新车，就独自开车行驶1000多公里，返回老家，这也是没有任何问题的。
磨合注意事项
汽车磨合主要是对动力系统和轮胎进行磨合，其中最重要的就是发动机和变速器。早期的汽车，由于机械制造精度有限，发动机和变速器制造精度达不到其行驶要求，所以，想出来磨合这一说法。在汽车磨合阶段，车辆缓慢正常驾驶，不要太暴躁，发动机和变速器在运转过程中，其零部件表面精度会逐渐变得更精确一些，这样车辆行驶几千公里后，车辆磨合完成。但是现在，机械制造突飞猛进，发动机和变速器制造精度早就提了上去，车辆磨合也就没有那么费劲，现在的汽车，只要是正常驾驶，新车都没有问题，这也就相当于车辆磨合了。
新车跑高速，行驶路况是非常好的，发动机动力输出稳定，变速器工作状态也异常稳定，车辆动力系统不会受任何冲击，这种情况下跑磨合，汽车状态比较理想。新车磨合阶段，车辆速度不要超高最高车速的3/4，这一点，中国路况肯定可以满足，在车辆行驶过程中，缓慢加速，不要剧烈行驶，发动机转速不要太高，维持在3000rpm一下即可，车辆行驶1000多公里，就可以完成磨合。
刚买的新车是可以跑高速的，只要稳定行驶，不要太暴躁，都是没有问题，并且这种工况是绝对不会影响车辆磨合效果的。
今天刚回答一遍了，还是那句话，车没问题，就看人如何，刚拿出证又刚买新车的建议不要上了，一是自己安全问题，二是很多龟速行驶给别人造成的安全问题，尽管国家规定同车有超过3年驾龄以上的人陪同，可以上高速，但是再好的理论和指导都不如自己实践练就的技术。
有驾驶经验，单说新车可不可以上高速，答案完全没有问题，只要做到，避免急加速、地板油、紧急制动就可以了，现在汽车的装配工艺和发动机的技术都很成熟了。上高速跑长途没问题，只是要注意转速不要超过3000转，3000转一般家用车也达到了每小时110公里左右的速度。这个速度连续开300公里没问题的。再说，新车这样跑都出问题，那肯定质量有问题啊。所以放心跑吧，没事。其实早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，你是看不见这道工序的。但是这并不意味着“新车出厂前就已经磨合过”的说法完全正确，新车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。发动机需要和变速箱、发电机甚至是悬架之间完成整体磨合。
但是说到磨合，就单从磨合效果而言，普通市区道路是最好的。有高速，有低速，有起步，有刹车，有换挡……只要保证起步、换挡、刹车的动作轻柔，转速控制在3000rpm之下，跑完1000公里即可完成理想磨合。换句话说，在市区道路上正常驾驶即可。对于一些带有多种行驶模式的高档车型而言，磨合期中不妨手贱一点，多拨弄拨弄行驶模式，对于整车磨合也是有好处的。
不少新手车主在买到新车后满心欢喜地查询各种新车使用要点的时候都会发现“拉高速”这一条。“拉高速”就是说让车主在新车经历了磨合期之后去高速路上跑跑，这样可以让新车工作得更好，在以后的驾驶中也更加顺畅舒适。
这种让人摸不着头脑的说法看起来是“玄学”一般，而很多车主对此也是半信半疑。那今天我们就来看看拉高速到底是什么原理？而新手车主们到底有没有必要去拉高速呢？
首先，拉高速到底有啥用也是众说纷纭的。但是总的来说说得比较多的有三点，一个是说可以充分磨合汽车零件，二个是说可以让汽车达到出厂最高速后决定今后驾驶的汽车最高速，三是说拉高速可以清除积碳，让发动机维持更好的状态。
那我们来看第一点，拉高速是否能充分磨合汽车零件？答案是否定的。充分磨合汽车零件确实是可以让新车有效地提高使用寿命并且优化汽车零件，但是一来如今汽车厂家在出厂新车的时候相比起几年前已经进步非常大了，很多汽车部件已经不会再有着多年前那种部件不适的毛病了；二来就算是如今的新车想要进行汽车磨合，拉高速这种方法也是不妥的。
小编坐标上海，身边有不少外地的朋友，他们在上海工作在上海生活，买车自然也在情理当中。但是上海的牌照大家知道贵呀！一块上海牌抵得上一辆小汽车了，不仅贵而且还难拍，多少人为了一张牌照最后不得不拖车去上牌，所以很多外地朋友打算在上海买车回家去上牌。
这下问题又来了，很多老司机说：“新车不能上高速啊！因为没有磨缸！上高速会把发动机弄坏的！”这可是吓坏了很多小编的朋友，即使再不懂车也知道发动机非常重要，那是不是必须要走国道吗？那岂不是很麻烦。
其实老司机这句话如果放在十年前是成立的，因为那个时候新车出厂没有磨缸，也就是没有磨合，新车发动机需要一段时间的磨合才能发挥作用，如果在这个期间走了高速可能会把发动机弄坏。但是时过境迁，现在车辆出厂大部分都已经磨合了，走高速没有问题。
我认为不可以！
新车啊，漆面光滑，内饰华丽，发动机还没磨合好啊，怎么能够跑高速呢？
这时候应该在家供起来，早晚烧香磕头！开之前沐浴更衣，带上白手套，而且手套也应该一天一换！
第一次走高速怎么交费？
到高速路入口处进入高速，如果你开的车有ETC(不停车交费），就走ETC通道，没有的话就走普通通道，岗亭里有人就直接拿卡或拿票，没人的可以自助领卡，按一个按键就自动出卡了，注意，这张卡或票一定要收好，丢失了要交全程的高速费的。
进入高速后建议走左侧第二条车道，因为新手车开的太快了，理论上第二条车道[_a***_]100公里/小时，遇到前方有车开的较慢，可以从最左侧车道超车，然后再回到第二车道。
时时注意前方的情况，有情况及时***取措施，不要尾随前车太近，保持安全车距。
连续开车三四个小时以上就到服务区去休息一会儿，或换司机来开，避免疲劳驾驶！
中途需要变换高速线路，要提前注意路标指示牌，减速慢行，变换车道别忘了打转向。
到达目的地后，把上高速时领取的卡或票交给收费员，前方屏幕会显示你需要交多少钱，交完钱，她会给你发票，交费结束，驶出高速。
第一次走高速怎么交费？
到高速路入口处进入高速，如果你开的车有ETC(不停车交费），就走ETC通道，没有的话就走普通通道，岗亭里有人就直接拿卡或拿票，没人的可以自助领卡，按一个按键就自动出卡了，注意，这张卡或票一定要收好，丢失了要交全程的高速费的。
进入高速后建议走左侧第二条车道，因为新手车开的太快了，理论上第二条车道限速100公里/小时，遇到前方有车开的较慢，可以从最左侧车道超车，然后再回到第二车道。
时时注意前方的情况，有情况及时***取措施，不要尾随前车太近，保持安全车距。
连续开车三四个小时以上就到服务区去休息一会儿，或换司机来开，避免疲劳驾驶！
中途需要变换高速线路，要提前注意路标指示牌，减速慢行，变换车道别忘了打转向。
到达目的地后，把上高速时领取的卡或票交给收费员，前方屏幕会显示你需要交多少钱，交完钱，她会给你***，交费结束，驶出高速。
新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？
首先新车回来上高速，只要不超速行驶，对车没有多大伤害，问题是你要是新手尽量不要上高速，因为驾驶不熟练会对他人和自己造成安全隐患的，新车在过去说法里要有个磨合期，在磨合期内尽量不要高转速行驶，但是现在做车技术都比较成熟了、一般在出厂之前厂家都对每辆车做过磨合，和检测了，只要到公里数记得保养，剩下就享受你有车的美好生活吧、（用车愉快，小心驾驶，）平安是福
虽然汽车的制造工艺一直在发展，但是到目前为止新车依然没有摆脱“磨合期”这个说法，越是老司机越注意这一点，所以新车刚开始车速要慢、发动机转速不能太高等，否则会造成发动机出现磨损等。按照这种说法的话，那显然是不能跑高速的，可是这种做法真的合适吗？
首先不能否认的是“磨合期”控制好车速和发动机转速起码对车没有什么坏处，但是随着汽车发动机、变速箱材料和加工工艺的提升，现在的新车是完全可以跑高速的，虽然有的厂家会在说明书上注明前2000或者3000公里需要注意转速不要过高，但是这个“过高”往往是指不要超过4500转或更高，而现在跑高速的时候时速一般都在120公里以内，发动机转速也不会超过3000转，这个负荷对于新发动机而言是没什么问题的。
也许有人说新车发动机会磨下铁屑之类的，速度快了会增加磨损，先不说会不会磨下铁屑，就算会还有机油滤芯进行过滤，如果过滤不了跑不跑高速都会磨损，这样的话车就没法开了，当然现在的发动机制造工艺也磨不下来，否则的话那工艺得多粗糙、质量也保证不了。本人有两位朋友都是在外省买的车，分别是天籁和奥迪A6，天籁一千多公里开回来的，奥迪A6两千多，都是直接跑的高速，而且买天籁的朋友还是限速120公里定速巡航跑131公里的类型，好几年过去了也都没什么问题。
综上所述，现在的新车是可以跑高速的，新发动机和变速箱完全可以承受这种负荷，相比之下更需要注意的是不要超速，感觉新车有点“舍不得”跑快的话，那就把时速控制在100公里左右，这个速度跑高速是可以的，至于有没有必要进行“磨合”，主要就看自己的理解了，毕竟新车磨合磨合也没什么错误。
希望以上分析能对大家有所帮助！
到此，以上就是小编对于刚买的新车怎么过高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚买的新车怎么过高速的4点解答对大家有用。
