大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天新能源车耗电吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬天新能源车耗电吗的解答，让我们一起看看吧。
冬天一到，新能源车耗电怎么那么厉害？有什么办法能降低耗电吗？
新能源汽车冬天耗电一点，说白就是跟汽油车一样，冬天的时候要加浓混合气来预热发动机，达到正常的工作温度。加热时间长油耗也相对太一点！在北方零下十几度的地方使用，可以购买加热型的电池包新能源汽车。同时晚上停放的地方，可以放在室内，因为电池包充电的时候是在一定的温度时才会产生化学反应了，有效地防止在低温的环境下充电。同时在冰冻地区也会使用汽车暧气，因为新能源汽车是在电加热的条件下产生暖气，所以相对来说耗电一点属于正常的！
冬天的温度比较低，在低温环境中，动力电池的电极材料的活性降低，化学材料得温度越低，材料的活性越低，能够参与化学反应的材料越少，电池储存容量越低，低温还会带来充电速度变慢，空调能耗增加以及长时间停放后大量掉电的问题 所以咱们新能源车友要注意一下几点:
1. 冬季要正确掌握充电时间，尽可能保证车辆每天用车后及时充电，以免因电量低而无法使用
2.冬季气温相对较低，当电池组电池低于0摄氏度时，系统将首先加热电池组电池 当温度达到5摄氏度以上时，车辆才会开始充电，所以充电时要注意电池预热。
4. 电动车在冬季启动后应缓慢均匀地行驶3-5分钟，进行预热，使电池在完全放电前能适应寒冷的温度
首先先看看电池的工作原理。
动力电池和手机锂电池一样的，也是一块一块组装起来的，冬天活性降低，达不到一定的温度，反应出来就是耗电增加。
充电时正极的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li+向正极移动。
现在的车都有***加热系统，就是热管理系统，包含chiller等。
刚开始启动车降低空调的制热温度，每次驾驶电动汽车时先低速慢行一段时间，好让电池逐步升温。在驾驶的时候，尽可能避免急加速急减速等驾驶习惯。
在刚冲完电的时候用车，因为充电电池会发热，这时候的电池衰减问题比较轻微。可以根据自己的用车规律，来选择充电时间。
电动汽车冬季100公里耗电量是多少？
电动汽车冬季百公里耗电约17千瓦时。
纯电动汽车功耗介绍；
***设一辆普通燃油车和一辆电动车行驶同样的距离，需要的能量是一样的，就像搬东西一样，用人力和用机器做功是一样的。
计算方法:
普通国产车的油耗约为8升/百公里，而汽油的密度约为0.72千克/升，即5.76千克/百公里。汽油的能量为43.1 mj/kg，所以计算出汽车百公里需要消耗248 mj。汽油燃烧时，大部分能量被废气带走，一部分能量从发动机向轮胎的传递中损失，所以一般来说，汽油中所含的能量只有15%-25%最终对汽车的行驶做功，中位数为20%，汽车行驶100公里大约需要50兆焦耳的能量。一般研究表明，电动汽车的电池循环效率约为90%，而驾驶车辆的电机效率约为90%，因此电动汽车的百公里耗电量为50 mj ÷90%÷90%=61.7 mj。由于1kWh=3.6兆焦耳，因此可以计算出百公里耗电量为61.7/3.6 = 17.1 kWh，即电动车百公里耗电约17 kWh。
到此，以上就是小编对于冬天新能源车耗电吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天新能源车耗电吗的2点解答对大家有用。
