大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车轮胎多久正常走的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车轮胎多久正常走的解答，让我们一起看看吧。
买新车对轮胎生产日期有要求吗？
这个主要就是看轮胎的生产日期了。
轮胎生产日期跟厂家的批次、物流配送及汽车总装的物料排序都有很大关系。
新车的四个轮胎即使不是同一个日期，也可能是同一个批次，有时候有一定的时间差，但日期应该差不多。
一般轮胎要先出厂，因为轮胎先要由轮胎企业生产出来然后卖给汽车制造企业，用来装在生产好的车上。
看轮胎生产日期的方法：
用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
同一台车出现轮胎生产时间不一样的可能情况
一般轮胎的生产批次一样的话日期是一样的，但是同批次生产的轮胎个数并不能完全是4的倍数。
如一个批次生产了201个轮胎，正常情况下只能装配50辆车，余1个，只能跟下一个批次的轮胎配对组装到另外一台新车上。这样就会出现轮胎生产日期不一样的情况。
有要求，一般可以从你轮胎外侧上面的数字可以看出你这个轮胎的生产日期，型号，等等信息，比方你说的这个时间问题，轮胎是按照一个星期一个星期生产出来的，方法就是看下轮胎外侧上有一圈数字，一个圆圈里面有四个数字的，比方你的车型是18年的第12周生产出来的，这边轮胎侧边会有一个1218的凸起小圈，新车找下四个轮胎上的这个小圈可以了解到自己的新车装配的是哪一年轮胎，正常轮胎只能存放三年，三年过了就得回收到厂家，也就是说，如果你是18年，买的车，看轮胎外侧小圈里面4个数字是❌❌15，❌❌14，这种情况你就得注意了，轮胎是被动安全，是会影响到我们自身行驶安全的，必须重视。
没什么必要的需求，但是最好还是买车买生产日期近的。因为轮胎和车子组装可能是同一批的，如果轮胎日期时间太长，可能汽车库存的比较久，而超过一定的库存时间，这个车可能就属于库存车了，所以买车还是要注意这一点的。谢谢提问
每个轮胎都有一个生产日期 - 即它的制造日期 - 从该制造日期起六年的失效日期。 大多数汽车制造商警告驾驶员在六年后更换车辆轮胎。购买新轮胎时，应该要求提供最新轮胎，并查看轮胎的制造日期
怎样看轮胎上的日期呢， 制造日期是DOT代码的最后四位数字。前两位数字是制造周，最后两位数字是年份。例如，如果DOT代码的后四位数字是0203，则表示轮胎是在2003年的第二周制造的(如图三0907，则表示轮胎是在2009年的第七周制造的)。
提新车时我们会先看轮胎身上的“胎毛”，也就是制造轮胎里通气孔里留出来的细细的橡胶丝，这东西只能证明这条轮胎没有磨损过。其次我们会看轮胎的生产日期，原则上生产日期越近越好。但你并不可能这月提的车买到上月生产的日期。因为轮胎是橡胶制品需要一段时间的沉淀期，大概是半年的周期，每条轮胎上我们能看胎身侧面有一组凹进去的四位数编码，它代表着这条轮胎的出生日期，如1817，代表着这条轮胎的生产日期是2017年第18个周期生产，大概是2017年5月份的生产。这个数据减去你买车时的时间，应该是它的沉淀期。如果超过半年，这条轮胎可能是库存时间长了，不过现在的汽车保有量不会让轮胎有太长的库存时间，大家就放心买吧。
希望我们的回复能帮到大家，我们是一家汽车零部件经销企业，关注我们学习更多的汽车知识，谢谢大家！！！！
新车出厂公里数，新车公里数一般多少正常？
公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。
一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
提车时应该注意以下几点：
1、首先看看车漆的问题
提车时要仔细查看全车的喷漆，看看有没有掉漆的地方，仔细看看有没有哪一部分颜色与全车的整体颜色不同的地方，还要仔细查看有没有划痕。
2、其次要看看车的缝隙
检查车门，机盖等地方的缝隙大小是否合适，有没有过大的地方，如果间隙不均匀，过大，则要更换车辆。缝隙过大手部合格的，要不是出厂时就是次品，要不就是后期调整过。
3、再仔细看看车的玻璃
检查车的各个地方的玻璃，看玻璃是否完好，明显 的裂纹破损应该是没有的，有的话，查看也很容易发现，要仔细看玻璃什么有没有很细小的裂痕，一旦发现要及时找销售人员更换。
4、还要仔细检查车门
小轿车在行驶多少公里后换轮胎比较好？为什么？
汽车轮胎的更换没有固定的周期，一般是根据实际情况来判断是否需要更换；更换建议有两个维度，其一是使用周期、其二是实际磨损程度！因为橡胶制品存在老化周期、老化后的轮胎性能会下降，另一点就是过度磨损的轮胎、性能同样会大幅度下降，所以合理掌握周期、里程进行轮胎的更换即可！
从使用周期的角度上看，橡胶制品均存在老化周期，老化后的橡胶制品往往会变硬、会失去弹性；对轮胎而言就是与地面之间的接触面会缩小（难以做到完全贴合），所以抓地性能大打折扣；鄙人前几年在朋友的仓库中顺了一套马牌、全新但周期已经七年了，虽然轮胎表面细纹不多、但感觉真的很硬，跑起来发现轮胎依然耐磨、但不抓地了，尤其是雨天、特别容易打滑！这就是轮胎老化后的实际状态，某橡胶工业协会给的建议是轮胎老化周期在4到6年左右！
所以轮胎的使用上限建议别超过六年、一般而言五年左右更换即可，当然这同样需要判断轮胎的实际磨损情况；总之周期、磨损程度这两个判断标准，哪个先到就按哪个作为依据更换即可！至于磨损程度就需要根据轮胎的实际表现进行判断了，比如说观察轮胎的警示线、就可以直观的判断出轮胎的磨损情况！
轮胎的的警示线
如上图所示箭头处就是轮胎的警示线，简单点说就是当胎冠磨损到与警示线高度一致时，轮胎就应该进行更换；因为轮胎一旦磨损到这种程度，排水能力、抓地能力都会大幅度出现下降，所以轮胎更容易打滑、高速行驶时也容易出现问题，所以一旦轮胎磨损到警示线、就应该立即更换，这时就没必要犹豫了！
当然磨损程度与轮胎品质、特性，以及车辆的运行环境是有一定关系的；比如有些轮胎高碳极为耐磨（注意耐磨只是一个维度，耐磨并不一定就是好），可能用个7、8年都没有任何问题，而这种情况下就应该及时考虑老化的问题了；其次就是运行环境，轮胎怕长期的阳光直射，而橡胶制品对于油污、一些有机溶剂也极为敏感！所以长期被阳光直射的轮胎会更容易老化，而长期接触油污的轮胎老化过程也比较快，所以常在这种环境下运行的轮胎应该缩短更换周期！
总而言之上述就是更换轮胎的标准，实际上就是周期、磨损程度的比较，哪个先到、就按照哪个进行更换即可！如果按照周期更换、一般在六年是个上限，超过六年的轮胎、性能会有一定的下降（可能感觉不到、但存在，感觉到了或许就晚了）；如果轮胎出现鼓包、请立刻进行更换，胎冠处厚度高、硬度大所以是不会鼓包的，所以即便扎眼也没事、补胎即可，无论是普通胎、防爆胎都可以补（连续补过几次的轮胎最好做一次动平衡）！鼓包往往出现在胎侧壁上、因为这个位置比较薄！
轮胎一旦鼓包、则说明轮胎的帘子布破损，简单点说这轮胎的帘子层就是轮胎的支撑，可以理解成人的骨骼、墙体内的钢筋结构，轮胎表皮橡胶出现破损往往问题不大，但帘子布一旦出现损伤、等于轮胎结构出现问题，这轮胎也就到寿了；而鼓包实际上就是帘子布受到外部冲击而破损，所以轮胎出现鼓包、应该立刻进行更换，因为鼓包的轮胎承受冲击的能力大幅度降低、很容易爆胎，所以轮胎一旦鼓包、千万不要犹豫！
到此，以上就是小编对于买新车轮胎多久正常走的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车轮胎多久正常走的3点解答对大家有用。
