大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十多万买准新车好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二十多万买准新车好吗的解答，让我们一起看看吧。
想请教下，怎么看待途锐这款车，20万左右预算买二手途锐怎么选？
大众算是一个一出手就稳准狠的车企，这一点从它每个月的销量上就可见一斑，能够拥有如此准确的市场风向观察力，这种能力是现在很多车企都缺乏的。它能够拥有这种能力，还是基于一个庞大的商业帝国。大众除了在美国经常会碰到钉子之外，在国际上几乎是横着走的存在，从这里就能够看出它深知每一个地区真正需要的是什么。
当然了，没有哪一个企业的所有决断都是对的，大众在国内也没有达到这种水准，只能说是在轿车界的影响力还行，在越野部分说得上名字的就那几个。它对于国人对越野的痴迷了解的也不是很透彻，不然这部分的车型不会只有现在这几个。途锐从上市以来受到的关注还是挺多的，但是对于现在国内的消费者来说，对于这种车型喜欢是一回事，买回家又是另一回事。
途锐因为售价比较高，再加上燃油经济性不符合现在国内的家用标准，所以入手的人数并不多，有想法的大多数也会将目光放在二手车市场上。这不身边有一位朋友，前一段时间就在二手车市场看到一辆表现还不错的途锐。23万入手二手大众途锐，8年跑了18万公里，车况还是很坚挺。
这辆车是11款的高配型，虽说距今已经有8年的时间，但是从外观上来看，也没有给人很落伍的感觉。毕竟大家都知道，大众在这方面的变动不是很大，整体的造型风格也比较稳定，低端和高端车长得都差不多，这种老款和新款的差距也不大。内饰方面，可能因为价格比较高，所以它给人的感觉还是挺惊喜的，远比近几年的普拉多表现还要好一些。
这台车从外在表现上来说，还是一辆挺新的车，可能前车主平时保养得比较好。但是8年车龄已经有18万的总里程，这对于一辆这个体型的越野来说，数据还是挺长的。3.0T的发动机，有290马力，带动这个家伙是完全没有问题的，在动力上完全不用怀疑大众涡轮的实力。
车主表示，这款车当时的落地价是90万，自己现在以20多万的价钱拿到手还是很划算的，总感觉是捡便宜了，但是想想“修不好的大众”再加上这款车的里程数确实有些长了，对于它日后的表现还是很担忧的，生怕买到一辆经常需要修的“祖宗”。
途锐属于大众的旗舰SUV了，和奥迪Q7、保时捷卡宴同平台，不管是底盘用料还是内饰做工绝对顶尖的存在。
20万的预算上边这两款基本没问题，这款车二手的车龄也到了，到了该漏油，烧机油的时候了，尤其是3.0T V6的车型，如果想体验动力，或者自己稍微懂点车，可以考虑下这款。
其次途锐还有一款3.6L VR6发动机的，这款发动机质量稳定，只要保养到位基本不会有大问题，辉腾、奥迪A8、保时捷卡宴、奥迪Q7、R36、还有途锐都用过这款发动机，所以要是图个省心，可以买这款发动机，虽然没有3.0T涡轮的动力来的快，但是这款VR6也不差，而且加速很线性。还有两点注意一下，途锐的空气悬架后期要是坏了维修成本很高，自己考虑好；然后如果买3.6L发动机的话，要买带黑头的，前期有银色机头的3.6L发动机，后期黑头3.6进行了强化升级，所以最好买黑头3.6的。
20万可以买到12年以前的的车型，这个年限的车小毛病就开始出现，而且烧机油的多，你还要准备一笔修车的费用，尽量不要买空气悬挂维护成本高，买钢制悬挂耐用，不要柴油车，修起来也是恼火，不出问题还好加错一次油，修的你怀疑人生。推荐买3.6的自吸毛病少，动力也可以。
一年纯收入10万左右，买20万的车压力大吗？怎么样？
首先这个问题要先看你自身的消费水平和生活开支，比如你现在没有孩子，没有房贷要付，那么完全是可以的，毕竟车贷一个月就3000-4000左右，那么完全是够的。
3年时间说长不长，说短不短，如果确实给生活带来很大压力，车子又是刚需的话，可以考虑买便宜一点的车型，或者二手车，毕竟车子属于消费品，从买来的第一天就开始贬值了。
还有一方面，当今社会其实已经不会那种从一辆车的好坏判断个人经济实力的了，如果是贷款买车其实算是负债，网络上那些看着好坏评价人的视频和文章大部分出自买车的人之手。
保持自己的生活品质和标准，用一部分收入去学习，健身，投资自己才是正确的。
很多人都没看明白楼主陈述内容。
楼主[_a***_]1.5万，开支6千/月，每月节余9千，一年余下9千*12=10.8万。明年小孩上学需2万/年，月开支变成了7700元/月，每月节余7300元。
按20万全包来算，首付大概7万左右，贷13万3年还，月供大约3500左右。你只有4万存款，现在买还要借首付。
算一下车的开支：月供3500+保险保养600（分摊）+油钱1000+停车费400，大约月开支5500元。按明年节余7300-5500还能余下1800/月。
今年工资预期会涨，但有车后的开支也会加大，活动范围、圈子可能不一样。
总体来说，如果买车子既方面家庭，又能给工作带来便利，按你收入压力不会太大。供完车后压力更小。
只是今年受疫情影响，全球经济普遍不被看好，有钱傍身比欠款有利。仅供参考，具体自己考虑。
压力确实大，我不敢给你什么建议。我说说我的经历吧，我前几年月入6000-8000左右，买了辆2手福特嘉年华两厢，5万左右，开了5年了，没啥毛病，也挺省油，主要是市区和郊游，我们经常旅游，主要是周边，开着也挺顺手的，也省油，保养也便宜，保险也非常便宜，基本没啥压力。现在收入也高了。我也一直想换车，但是觉得换车意义不大，我也在关注20万的凯美瑞和帕萨特或者逍客，不过还是觉得没有太大必要，车就是个代步工具，差不多就行。多攒点钱，可以做些其他方面的投资。 今年疫情影响，也不知道是什么情况，还是手里攒点钱踏实。买个二手车比较实在，今年二手车应该便宜。
你现有情况是月入15000、家庭开销6000、明年20000学费、存款40000 每月结余9000
意向车型是中配的雅阁按1.5T精英版 指导价189800 经销商优惠在15000左右 裸车价格在174800 购置税在15000左右 保险6000左右 如果做***的话店端可能还会收取手续费和保险押金以及抵押上牌的费用 这些加起来大概5500左右 也就是说你存款40000元中实际首付款也就14500左右 连一成首付都不到，厂家提供最低的***方式首付金额也在40000，显然你的购置税、保险、手续费、保险押金等是需要借款的
不过这也没有关系购置税、保险 这两项21000的费用是可以刷***的，你前6个月可能是稍微紧张一些，按照***6月分期大概千分之7.2的费用每月还款在3525左右
加上车辆月供在4100左右，合计前6个月月供在7625元
总体9000元结余减去费用到明年还剩余（9000-7625）X6+（9000-4100）X6=37650
还有一种办法是做金融公司的零首付，但是这种***套路太多，不建议你做，里面的利息太高后期解压也是比较麻烦的事情
再看下养车费用
保险6000元左右 折扣完在3000左右
油费每年按照10000公里 百公里7L油耗 油费92号6元 年费用4200元
洗车每月2次 每次20元 年费480元
首先要确认楼主说的纯收入是除去日常开销的存在来的钱还是不包含日常开销！
如果是除去日常开销的纯收入的话我个人觉得20万落地的车是没有问题的！反而我觉得更加应该去值得注意的是选择什么样的车！
根据楼主的问题，大概率能判断楼主对车不是非常的了解，买车的需求就是日常家用，代步！那我推荐的是雅阁，天籁，凯美瑞！ 虽然是这三款车已经是市场上面非常非常常见的车了，但正因为这样也洽洽说明了这三款车已经经过了市场考验！品质有保证！
下面我们来算一算养车的需求，根据楼主的情况大概率会***买车，首付百分之五十三款车的价格基本都在12万之内能完成，而厂家的活动基本都可以做成三年无利率，月供在3000左右！以每个月1000公里一年12000公里来算，雅阁和凯美瑞的油耗是比天籁更加有优势的，以6.2的年平均油价来看，一年的油费在5000快！两次小保养加一次大保养费用在3000快左右！再加上停车费250一个月，洗车养护150一个月，违章看个人情况的话，总体费用一年下来为36000+5000+3000+180=44180，每个月平摊下来为3681，符合楼主每年纯收入的消费水平！非常感谢！！？
新手买二手车还是新车？抵押车能买吗？
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
作为一名从业10年的老司机和你分享一下二手车与新车的利与弊：
二手车，刚拿到驾照不久，可以说是汽车小白。如果你去二手车行或其他渠道购买二手车，你一定是车商最欢迎的。坑了你还要你说声谢谢，都说二手车行也水很深，这话是有一定道理的。既然这样为什么我们很多人都喜欢买二手车呢？汽车作为一种消耗品，贬值快，更新换代速度很快。买二手车主要是规避一些通货膨胀、税收、保险等费用，而且选择面也更广话A级车的钱可以体验B级车的驾乘感受。还有一条就是新手难免有些小挂小碰，二手车就没那么心疼。当然买二手车是一件技术含量比较高的工作一般新手我个人不建议买二手车。如果你身边也像我一样的朋友完全可以买因为我会给你提供全套的车辆技术检测。
反之你身边没有这样的朋友，我还是建议你买一辆便宜一点的新车作为练手代步，等驾驶技术有提升再考虑换车。
以上是我个人观点仅供参考！
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
究竟是买新车好，还是买二手车划算，话不多说拿数据分析！
***如说一台新车使用三年，二手车也同样使用三年，看看他们的性价比。
如果一台新车落地手续办完50万，按行规前三年折旧率为15%，第1年折去7.5万，还剩42.5万，第2年在42.5万的基数上，再乘15%，等于6.375万，42.5万-6.375万，还剩36.125万元的残值，第3年在36.125万的基础上再乘以15%，大约还剩30.7万的产值。一台新车落地50万的车，三年以后就只值30万块钱左右，投资50万，三年净亏20万左右。
再来看三年以后的二手车，跟上面同样的车，投资30万元，根据行业的折旧率，三年以后的车每年折旧10%，折旧后第1年为27万，第2年折旧后为24.3万，第3年折旧后为21.87万。投资一台三年以后的，价格为30万的二手车，在使用三年以后，如果此时出售大概还有21万左右的残值，投资30万，净亏损大概8万左右。
通过以上数据的分析 ，无疑购买二手车比购买新车划算的多，投入的也少，亏的也少，前者投入50万，使用三年亏损20万 ，后者投入30万，使用三年后亏损不到8万，产出性价比远远高出购买新车，对于收入高，腰包比较鼓的人，在不考虑产出比的情况下，享受新车的性能肯定要好一点，在收入较少，资金拮据的情况下，购买二手车，无疑是产出比比较高的选项。
当然以上分析，是在车况比较完美的情况下，如果车况不好，二手车的价格还略有下浮，还要看车商是否诚信以及购买二手车的人，是否有判断二手车好坏的经验，如果自身没有经验，恰巧又碰到了不良商家，购买了一台出过事故，又翻新好的车，以二手车正常的价格卖给你，那就另当别论，所以在购买二手车时最好自己能够懂行，或者是邀约上懂行的朋友，替你
把关，如果自己不懂行，最好去到那些诚信度比较高的，规模大一点的车商那里
去购买，也可以花一点小钱，请专业的第三方鉴定机构，来替你鉴定，做到以上几点，就基本上可以买到比较称心的二手车，记住，不管你购买什么样型号的二手车，车况和价格之间，车况始终要占据第1位，其次才是价格，在相差几千块钱的价格上不要纠结，宁可高几千块钱，也要果
断的买车况好的车，二手车毕竟不同于新车，每个车的车况都是不一样的，一车一况，一车一价，这是二手车的特点，最后说一下抵押车，抵押车的价格相当低廉，一般价格是同年同款二手车的一半左右，里面的情况比较复杂，套路很深，上当受骗的大有人在，希望网友们不管抵押车的价格多么诱人，车况多么的好，最好不要去介入，使用当中提心吊胆，会产生很多的麻烦，很有可能会鸡飞蛋打，处范法律，官司缠身。最后祝大家用车愉快！
到此，以上就是小编对于二十多万买准新车好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十多万买准新车好吗的3点解答对大家有用。
