大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车企希望政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车企希望政策的解答，让我们一起看看吧。
现在都在提倡新能源汽车，为什么汽车厂家还在发布新版汽油车？
我是做汽车动力改装机械增压，对新能源汽车时刻关注。现在好多汽车厂家都在做汽车转型，新能源汽车的研发制造，像董明珠都投资银隆做明珠纯电动汽车，比亚迪客车也在各城市特别是公交车上逐渐广泛运用，我国工信部刚提出燃油车倒计时，毕竟还有个过程，除了汽车研发制造，还需要配备相应充电桩，目前过度阶段汽油车也不能完全停产。
新能源汽车必然将是未来交通领悟的领头羊，所有新生的事物都有一段或者很长的一段时间的磨合给予用户体验接受，就现在新能源汽车的科技水平给新能源车里程有一定的限制，所以还未能被广泛使用！
谢邀！
看到这个问题，首先我要发表的个人观点就是纯汽油车迟早会被新能源汽车取代。毕竟地球上的煤，石油等自然***是不可再生的，因此为了能够维持汽车行业继续发展，人们必须向新能源汽车方向寻找出路。从美国，德国等各个国家从2030年开始禁售传统燃油汽车的政策也可以看出，新能源汽车的发展势在必行。这时你可能就会问了：既然现在都在大力提倡推广新能源汽车，为什么这么多汽车厂家还在不断发布新版汽油车呢？我认为有以下几方面原因：
一、首先最重要的就是现在新能源电动汽车的续航能力问题。的确，新能源汽车一般最多只能开180公里左右，除非油电混合动力的汽车，如果说汽车没电了可以用油发电，而没油的话去加油站就方便多了嘛！当然，随着科学技术的发展，电动汽车的续航能力问题一定会优先得到解决。
二、其次就是充电基础设施限制新能源汽车的普及。我国现在的车桩比只有3.5:1，而随着新能源汽车日益发展，持续增多，充电基础设施不足的问题就会日益突出，影响人们的使用。另一方面就是布局不合理 充电桩使用率不到15%，因此给新能源汽车推动使用造成阻碍。
三、再一方面就是新能源汽车的核心技术还不够成熟。目前，新能源汽车处于探索阶段，配套设施发展不完善，电动汽车充电站建设标准还未统一。充电站主要解决充电接口问题，而电动汽车的充电比较费时，快充又会对电池寿命造成损伤，如果要更换电池的话又会因为现在的电动汽车电池标准还未统一而造成诸多的不便。
四、最后一项就是因为人们对传统汽油车的心理认可。一直以来，大街上跑的基本都是汽油车，公路旁都是加油站，服务站卖的也基本都是汽油车，购买汽油车是人们几十年产生的习惯心理，一说到汽车，98%以上的人们还是会优先考虑汽油车。
正是因为以上诸多原因吧，所以如果人们买车的话首选还是会选择汽油车。而现在汽车行业竞争如此激烈，汽车厂家为了提高销量，保证收益，还是会不断推陈出新，研究发布新版汽油车，以迎合大众的口味。
以上仅为个人愚见，说得不好请见谅。欢迎大家相互关注学习！
新能源车最初走上街头的时候，绝大多数人嗤之以鼻，甚至将其归属到“低档车”行列。如今，随着新能源车在眼前鱼贯往来，人们的观念因现实而发生了转变：新能源汽车取代传统燃油车已是大势所趋。
2016年，我国汽车销量突破2800万辆，连续8年蝉联全球第一，其中新能源汽车产销量达到50万辆，在全球市场占比超过50%。2017年，我国新能源汽车产量高达79.4万辆，以近60%的速度同比递增。3月1日，科技部部长万钢表示，按照***院颁布的发展规划，到2020年，新能源汽车年产量要达到200万辆，希望下一步能够隔年翻番。可见，新能源车从无到有，一步一步蚕食着市场份额，然而因续航、充电等制约，在相当长一段时期内，新能源车还无法全面替代燃油车。
在环保和低碳的双重诉求下，许多欧美发达国家纷纷公布了燃油车禁售的时间期限，其中荷兰和挪威最为激进，于2025年就将禁售所有的传统燃油车；美国国家层面虽未表态，但拥有独立立法权的州级***如加州，已决定将禁售年限划到2030年；德国作为老牌汽车工业强国，把禁售时间规定为2030年；印度将2030年定为禁售的年限；法国和英国比较“谨慎”地选择了2040年。
去年9月28日，我国工信部联合财政部、商务部等五部委正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，简称“双积分政策”，将于2019年开始执行。双积分政策由燃料消耗积分管理办法和新能源汽车积分管理办法共同组成，其中最重要的就是积分可以关联抵消、累计、结转和转让，将来积分不够的企业可向新能源企业进行购买。根据工信部发言人的表态，行业内人士的预测，我国禁售期限应该比西方发达国家要晚10年左右，预计将在2040-2050年全面禁售燃油车型。
汽车产业阵痛洗牌，众多车企在谋求自身发展的同时，着手开辟新能源车市场。但是目前，与国内以亿计算的汽车保有量相比，新能源汽车的占比仍比较小，加上汽车行业竞争性大，车企纷纷推陈出新抢占市场，掌握话语权，因而过渡期间，为满足大众不断变化的需求，一些厂家仍在推出新版燃油车或混动车。禁售期限和双积分产生的最大影响就是市面上可买到的燃油车型将会越来越少了，但不意味着停滞不前。
到此，以上就是小编对于新能源车企希望政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车企希望政策的1点解答对大家有用。
