大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源物流车充电桩的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源物流车充电桩的解答，让我们一起看看吧。
充电桩750和500的区别？
500V等级主要针对中小型客车(乘用车、出租车、轻型客车、轻型物流车等)；
750V等级主要针对中大型客车(公交车、公路客车、通勤客车、大型/重型货车等)
您所说的750V是新国标里对直流桩的高压等级的充电桩规定的高限值，另外直流桩里也有500V的等级，是专门给小车和小中巴车充电的，750V主要是针对大巴车的充电需求。
现在电动车也不怎么便宜 还是开开油车的 也是挺好 经常开 倒是可以买
2022充电桩***补贴？
投资新建并竣工投运的经营性集中式充电站（含换电、无线充电等）。成都市将给予建设投资（不含土地费用）30%、最高500万元补贴。
第二类是个人消费者在本市购买、上牌新能源汽车后，在自用车位安装建设充电桩。成都市将给予每个充电桩600元一次性补贴。一辆车只享受一次补贴。
第三类是利用现有场地，投资新建充电桩群（充电桩数量不低于3个）并竣工投运的，也是享每个充电桩600元一次性补贴。
为了更好的推进充电桩等电动汽车充电基础设施的建设，国家、地方陆续出台补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6以、1.8亿、2亿元。
2022年将会是新能源汽车推广应用财政补贴的最后一年。
财政部等四部委31日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%
纯电动车发展迅速，充电桩匹配情况如何？
在一线城市，相对好一点，本人生活在上海，再比较大的商场现在基本都有充电桩。交流桩多一些，适用于混动的车。纯电因为电池容量太大，用交流桩充电太慢。直流桩相对少一点，但因为充电快，很多纯电车一小时就能充到80%了。
其他城市情况不清楚。
其实公共充电桩因为费用较高，算下来比汽油节省的并不多。
现在在比较老旧的小区，想申请安装充电桩，非常难。首先很少有固定车位，有了固定车位还要物业或者业委会同意，然后还要小区电容量够。总之难上加难。
新小区好一些，了解过几个楼盘，说是***要求地下车位有10%必须配公共充电桩，这样就方便多了。
广西南宁市新能源汽车方便充电吗，充电桩够不够？
目前南宁市的新能源汽车充电桩不方便充电，不够用。
1、不方便充电主要是充电桩的建设点或分布位置，对有些车主居住地来说距离比较远，车主去充电一般都是用380伏的直流快速充电桩，而再怎么快速充电也得至少2个小时以上才能充满电，而车主也就得等两个小时以上才能取车，确实不方便；而用交流慢速充电桩就更不方便了，充满电至少8个小时以上才能取车；
2、不够用主要是目前南宁市的新能源汽车保有量在1.5万辆以上，而充电桩的数量大概也有只有不到400座（已经包括快充和慢充充电桩了），这已经包括了各公交公司、各物流园内、各企业或单位内的充电桩，这些占据了近300座充电桩，这些是不对外营业的，可见充电桩数量远远不够用。因此今年3月南宁市已提出，***在2020年至2022年期间要投入四千多万元再建设7000座充电桩，以解决快速增长的新能源汽车充电不足问题。
看了以上，可能有些人会问，买车时不是配有充电桩了吗，自己在家里充电不就得了？这个没那么简单，要知道一般我们居住的小区，物业是不给随便安装电动汽车充电桩的，主要考虑的是安全和管理的问题，这也就限制了大部分车主无法在家里充电，只能去到对外营业的充电桩点进行充电，这也是不方便和不够用的。
到此，以上就是小编对于新能源物流车充电桩的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源物流车充电桩的4点解答对大家有用。
