大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车买没几天轮胎鼓包了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车买没几天轮胎鼓包了的解答，让我们一起看看吧。
买了新车不到一星期轮胎就有包了，是不是质量问题？
是不是有质量问题，并不是您怀疑就可以的，轮胎有鼓包问题，必须经过厂家鉴定后来判断。由于轿车轮胎侧部除了因为帘线密度分布不均的质量问题导致的鼓包外，也可以是因为您平时停车或者驾驶时有过粗暴错误操作导致。
比如停车时胎侧啃过路肩就可以引起胎壁受损的可能。
如果您对厂家坚定结果有异议，您可以委托有资质的第三方坚定是否为质量问题，然后索赔就好了。
理论上来说一个星期的新车轮胎是可以质保的。各个品牌对于轮胎的质保时间是不一样的，比如这个的三包
延伸知识点
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条相关规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。
汽车轮胎鼓包很难界定是质量问题还是外力导致，轮胎是最容易出现问题且无解技术鉴定的汽车零部件。
一般家用汽车使用的低胎压子午线轮胎结构强度较差，胎冠的花纹槽厚度约7mm左右、胎冠厚度约6mm、侧壁厚度约0.5mm，除了由花纹和胎冠共同组成的接地位置足够厚以外，其他位置的强度是很一般的；而且用以加强橡胶层的内部结构也有很大差异，通过以下结构图可以看出端倪。
由上图所述可以看出胎冠层最坚实，内部有钢丝带束层、胎体帘子线（布）层，这两层结构的作用是稳固（拉紧）包裹橡胶的结构；有特殊加强的胎冠位置一般不会出现问题，即使扎破比较大的洞，在带束层和帘线层的拉紧作用下、只要穿刺物不取出则很难快速泄气，因穿刺物等于与橡胶层挤压为一体。
胎冠位置除非承受了严重撞击，撞击力破坏了钢带带束层和帘线层后，结构强度无法稳固才会鼓包，但这种情况出现的概率很小。
而轮胎侧壁则不同，因在橡胶层内部只有一层帘子线层（布层），而侧壁的厚度又仅仅有5mm左右；薄橡胶加上强度较低的稳固层，这一层面对轻微的碰撞挤压则要可能造成帘线层的断裂，那么在高气压之下每平方厘米的橡胶要承受几公斤甚至更大的压力，仅依靠橡胶本身的强度是无法保证形态稳定的。
在高压下帘线层断裂的区域强度变低，有弹性的橡胶层则会像吹气球一样被吹出个球，这就是所谓的鼓包。
轮胎侧壁如果磕碰过路牙石比如侧方位倒车、压到或挤压过异物、或者被外力撞击过，在几种情况哪怕出现过一种都有可能导致帘线层断裂而鼓包，而在用车过程中又无法证明是否出现过这些情况，所以轮胎鼓包很难得到理想的处理方式，当然如果有过这些情况也没有道理去索赔。
除非改款车普遍性出现了轮胎鼓包的问题，这种情况则可以说明是轮胎制造工艺的不足导致，因补强剂或其他原因确实出现过类似的案例；所以出现过这种情况首先要调查是否为通病，之后再决定应该如何解决吧。
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新买轮胎发生鼓包怎么办？
轮胎鼓包不建议再继续使用。轮胎鼓包的主要原因是轮胎胎体帘线发生断裂所致，轮胎的胎体帘线是轮胎的骨架材料，受到外来物体的冲击，帘线超出其所能承受的冲击力时，轮胎的帘线骨架出现断裂，在帘线断裂处，因内压的作用形成鼓包。继续使用，该鼓包处会形成应力的集中点，过坑或马路牙，或再次受到冲击时，该部位会出现爆破的现象。而且轮胎断线鼓包是不可以修补的。
另外，由于不清楚您的车型，驾驶习惯，行驶路况等情况，一时无法推荐合适的轮胎。针对不同的用户需求，普利司通有不同系列适合的轮胎，可以根据您的具体车型、需求，推荐合适的轮胎。
新轮胎开了半年就鼓包，是质量问题吗？
仅凭使用半年鼓包这样的描述不能判定为质量问题鼓包的原因：大多数都是因为轮胎撞击到什么物体上引起的1在高气压高速的行驶的时候，撞击到物体上，会引进鼓包很明显，短时间内就能看到2即使在低速行驶的时候，撞击到马路牙子，也会引起鼓包，短时间内可能看不到，但是轮胎确实受了内伤，再继续使用，轮胎反复的曲挠，就会引起鼓包无论怎么引起的鼓包，都是轮胎受了内伤，胎体结构已经破坏，才引起的鼓包3刚安装上，冲上气压，没有行驶，就鼓包了，这个能说明是质量问题，因为你没有使用，有证明更好的与卖方协商
当然有质保，但因使用不当的除外。
轮胎鼓包一般就是由于使用不当造成的居多。当你的胎侧撞上异物（如马路牙子），里面的钢丝就有可能断裂，而这并非轮胎质量不好所致，所以一般是不予赔偿的。
当然，有的轮胎胎侧结实一点，有的软一点。软的更容易中招，所以还是自己谨慎驾驶为好。
到此，以上就是小编对于新车买没几天轮胎鼓包了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车买没几天轮胎鼓包了的3点解答对大家有用。
