大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25 30万新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍25 30万新能源车的解答，让我们一起看看吧。
25万左右落地的油电混动车，哪些可以加92的油？有哪些值得推荐？
目前市场主流的雅阁，凯美瑞。如果你是偏年轻一点呢，我推荐你选择凯美瑞运动版，如果稍微成熟点呢可以选择雅阁。这两款车相对于有点混合来说都有着不错的平台，雅阁的技术来说比凯美瑞油混要好一些。但是说句老实话，真正在乎技术的人很少，懂技术的也是寥寥无几，所以自己喜欢那款就选择哪个吧，剩下就是保值率来讲都是日系车，丰田相对来说略胜本田最后两款都是不错的选择，跟着自己心走吧。
25万落地最好不要买合资车，合资车这个价位配置很低。国产车其实也很不错，比如比亚迪唐DM、长安CS75PHEV都是不错的选择。这两款车质量都不错，而且可以买到高配车。
其实还有一个车值得极力推荐，那就是雷克萨斯的CT200H。如果是女性用户我极力推荐。不论是品牌，质量，性价比，保养政策都到了极致。但有一点要说明，对空间有需求的除外！
刚好我最近一直在考虑这个。我们先来做个汇总，25万办下来的混动车合资有哪些？
（除帕萨特1.4T发动机，剩下的四款车全部是阿特金森发动机）
其中雅阁，凯美瑞属于轻混。
通俗的讲一下两田的混动
雅阁:主要动力来源于电，发动机为辅（给电池充电）本人实测市区油耗5.5左右
凯美瑞:油电一起用（也是热效比最高的发动机）本人实测市区油耗6左右
接下来说一下帕萨特，索纳塔，K5（插电式混动）享受国家补贴，绿牌
帕萨特的混动其实原理很简单（跟国产那些差不多）发动机旁边加个电机，后备箱加个电池，没电了找充电桩，有电了起步用电
索纳塔跟K5属于韩国车
哥们，很负责任告诉你，25万油电混合车，你没得选择，只有雅阁和凯美瑞的混动，凯美瑞混动顶配落地30万……中配没毛病……雅阁25万足够了……这两家混动成熟，当然丰田已经熟透了……可靠性耐用度都已经达到最佳状态了……其他的混动车都才起步……不要去做小白鼠！出了问题不好整，丰田普锐斯都已经块20年历史了，熟透了，第二本田，第三通用，第四现代……参考吧
在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？
自购车运营还是租车？这才是关键，是否选新能源车，那还是次要的。
自购车入网，还是投靠出行平台租车？是以租代购，还是简单租车运营？各种问题，不妨听听老司机的一些建议。
关于网约车车辆来源，老司机给个建议是最好不要全款买车，每天累死累活不说挣到手里的没多少钱。除去正常磨损保养保险，剩到自己手上的真没多少钱，正确的做法是贷款自购车，而且要买新能源汽车。首先，新车价跟油车差不多，但运营成本会低很多。例如广汽新能源的Aion S，网约车版售价15.38万元，没有购置税和车船税等费用，落地价跟卡罗拉等油车车型差不多。接着，电费比油费便宜太多了，算下来每公里约0.2元，油车起码0.5元。
至于租车，主要分为跟出行平台合作，另一种是以租代购。但是“以租代购”的各种陷阱比比皆是，很多网约车司机都被害惨了，这得千万个小心。曾有报道，男子与绿能汽车签订了1月的合同，在4月23号就到期了，车租是2300元，押金给了1万，发票也是绿能的财务开的。男子1单都没接到就放弃跑网约车了，想着要去把车给退还。此时，对方表示合同是***的，所以1万元不能退。对方的依据是该合同上面没有公司盖章，只有***是财务开的，但该财务是新来的，只是[_a***_]上的失误，所以就不具备法律效力。绿能汽车表示，带他来签订合同的是一家叫做林俊汽车服务公司的渠道方，他应该去找林俊汽车公司要押金。更糟糕的是林俊公司已经关门了，但是车子的所有权倒是很明确，属于绿能汽车公司的。
至于跟出行平台合作，每个月大致4000多元的运营车辆租金，一年总的费用5万元左右，两三年就相当于一辆新车价格了。租车虽然是成本最低，门槛最低的入行途径，但从个人财产的角度出发，并不特别建议选择。回到刚才自购车的话题，现在很多新能源汽车品牌对于网约车都有促销政策，例如低首付或者0利息等，所以自购车并没有想象中那么难。
不建议你这么操作。
38万人口的县城，你考虑过网约车的需求量有多高吗？建议提前做个调研再进入这个行业。只知道人口规模，不知道出行频率，网约车占有率盲目进入只会欲哭无泪。
说直白点，前晚别用网约车做借口满足自己购车意向。否则失去固定月薪，承担月供还无法有稳定收入，你的压力会倍增。
给你三条路线曲线救国：
1，暂时不购车，寻找副业赚钱。马无夜草不肥，通过副业将收入拉到8000以上再考虑买车，压力会低很多。我在一线城市，月薪达到2万才买车的，为了买车我忍了五年；
2，买一辆低价位的代步车，上下班、买菜、接送孩子，利用空余时间做顺风车，前提你所在城市顺风车业务也有。用顺风车业务弥补月供的增加成本；
3，辞职全力投入网约车，先不买车，用租的方式做网约车，不用考虑车辆备案保险之类的事情，如果能做的起来，再自己买车。买车也不建议电动车，电动车几年后电瓶成本机会高过汽车。
身边有个朋友租了电动车跑网约车，跑了半年没干了。好在车不是自己的，没亏啥。因为业务需求经常用货拉拉，和一个货拉拉司机聊了电动小货车，司机很后悔当初没加钱弄个汽油车。网约车、货拉拉这些高频率用车，电池损耗非常大，不说充电的便捷性，但论保值率就不值得你进入。
很用心回答了，给个赞吧。
很高兴很大你这个问题，我感觉跑网约车不可行。
首先辞职做网约车的朋友很多，但是要想好，你是否能吃得了这份苦。有人曾经说，不就是坐着开车吗？我一个朋友也是辞职买了辆日产轩逸跑网约车，还是***那种，结果没几个月就又重新找地方上班还***了。你要买新能源按揭***去跑，你还要每个月还***。
我们都清楚现在的新能源汽车的续航里程一般会在300到400公里，而网约车一天想挣更多的钱就必须跑的多，大概一天的里程在200公里左右，因为不可能一直有单子，走走停停很费电，一公里不到2块钱，按两块钱算每天400块钱，一天吃饭喝水抽烟去50元，算比较省的。
我们要知道电费的价格。民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。
各个充电充到满价格不一样。以200公里车为例。***用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。
新能源汽车按照汽车报废标准60万公里报废，一般8年左右，按照八年计算一辆10万的车，每年12000元，保险3000。电费50元，吃饭50元，5000公里保养一次，一次200元，平均一个月保养一次。
12000+3000+50X365+50x365+200x12=53900
平均每天147元。这是***，还得保证你的车电池没问题能跑到60万公里，新能源汽车的电池寿命是个问题，搞不好几万公里就坏掉了，如果是在保修期里还好说，如果出了8年或者15万公里的质保期，就得自掏腰包。
一个月成本4500元算少的，你还***买车还要还车贷。能够用么？
所以买新能源专业跑网约车我感觉不合适，更何况还是在县城，你一天估计很难接到200工资的单子。
如果市在大城市，单子比较多一天跑个400公里还是有的赚的，建议在县城不要想跑网约车赚钱，根本不划算毕竟县城地方小人也少，打车的更少。
到此，以上就是小编对于25 30万新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于25 30万新能源车的2点解答对大家有用。
