大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今年能买的新车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍今年能买的新车型的解答，让我们一起看看吧。
全新轩逸亮相，号称“小天籁”，它会成为今年的爆款车型吗？
刚刚过去的11月份，东风日产轩逸销量超过5万台，虽然比第一名的上汽大众朗逸少了两千多台，但却创造年内自己的最好成绩，依旧是轿车领域的销量王者。当然这销量里面其实是包含了轩逸经典和第14代轩逸两款车，但朗逸也包含新款和老款车。那今天我们就看看，为什么轩逸能够长期霸占销量的前两名？产品有什么突出的特点？爆款的优势在哪里？
轩逸在今年完成了产品的换代，第14代轩逸于2019年7月16日上市，共推出了六款车型，售价为10.9-14.3万元。***用日产雷诺联盟最新的CMF越级平台打造，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。
之前的全新轩逸是2012年上市的车型，中间经历了几次改款生机，在售的是2019款，增加了日产智联系统。在第14代轩逸上市之后，转为轩逸经典款继续销售，价格也进行了调整。
之前的轩逸经典是2006年在国内推出，当时正好赶上国内私家车市场爆发，很多人把它称为“小天籁”。在2012年全新轩逸换代之后，转为轩逸经典继续同堂销售，今年第14代轩逸上市之后，经典完成使命，正式停产。
第14代轩逸上市之后，没有使用全新轩逸等这样的名称，而是使用了标明自己历史的数字名称，但很多人对于这样的名称有很多不解，感觉突然冒出了14代，之前的13代在哪里？甚至日产体系内的小伙伴都有点懵。
翻阅日产的历史，其实日产现有的车型，都绕不开一个车，它就是蓝鸟。包括在售的天籁，都跟蓝鸟有密不可分的关系，所以之所以到第14代车型，其实，之前的大部分车型历史，都是蓝鸟的历史。国内目前销售的蓝鸟，是针对中国市场推出的车型，在日产家谱中是没有的，属于***车型，虽然也叫蓝鸟，但跟蓝鸟的历史一点关系都没有。
1、靓丽造型
14代外观上确实好看一些，但是配置提升就不明显，***用日产雷诺联盟最新的CMF越级平台打造，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，比上代有小小的提升，但是价格上却提升了不少，售价为10.9-14.3万元。
轩逸作为日产旗下一款销量非常不错的车型，月销量一直保持在紧凑型车销量榜前几名的位置，轩逸以舒适的驾乘体验以及质量稳定耐用等特点，在国内一直有着不错的销量和口碑。 不久前在上海车展全新轩逸也就是第14代轩逸正式亮相，车身尺寸分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，全新轩逸***用了日产全新的V-Motion设计语言，看起来就像是“小天籁”，从车身尺寸来看比上一代有了明显提升，高度变得更低有点轿跑式风格这也比较符合现代年轻人的审美观。 对于家用车大家比较关心空间问题全新轩逸轴距相比老款加长了12mm，理论上会带来更优秀的乘坐空间。
内饰方面***用了拼接双色的设计，整体显得非常年轻活力，悬浮式的中控屏以及细节方面都有明显提升了。 动力方面根据资料来看依然是搭载了日产的1.6L发动机，但加入大量的高新技术，整体性能已经是不可同日而语了，最大功率达到了102kw，相比现款的93kw动力有了明显提升，并且新款发动机在油耗表现方面依然很出色。 总体来看外观和内饰的设计还是非常好看，个人觉得最主要的是价格方面原因，因为现在还未公布价格，所以不好预测。大家是怎么认为的，欢迎大家探讨留言。
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
第一，老款轩逸就保持着不错的口碑，有着不错的销量。那么这无疑也为新轩逸的销量打下良好的基础。
第二，设计审美观，新轩逸对外观内饰的设计进行了更新，轩逸更多定位于家用，现今的这个价位的主力消费者还是年轻人居多。而外观相比于旧款轩逸更宽、更矮、更长，造型设计更符合年轻人的消费口味。内饰的设计也是符合当下的设计潮流。
第三，空间舒适性，在轴距加长后，会使得新轩逸有更加出色的乘坐空间表现，此外座椅舒适，继续保持日产大沙发的特点。
第四，燃油经济性，动力***用了1.6L+CVT的动力总成，保持着良好的燃油经济性，此外由于***用更新的技术，发动机功率增大，在有良好的燃油经济性的同时拥有更出色的动力。
所以归结以上消费者对家用紧凑型车的关注点，无疑新款轩逸会有成为爆款的潜质。
有网友留言，想聊聊2019款的日产轩逸，2020款上市后，老款是否还值得购买？我们先来看看它的条件。
2019款日产轩逸
其外观***用V-motion 2.0前脸设计，风格较原款更激进，并使用了主动式进气格栅，能根据环境状况开合，有效改善发动机温度状态，降低空气阻力和油耗。
2019款日产轩逸前脸
轩逸基于日产CMF-CD平台打造，长宽高分别为4631×1760×1503mm，轴距为2700mm，轴距比很多同级都长，有利于提升乘坐的舒适性，同时后排空间表现不错。
2019款日产轩逸侧面
空间舒适性是轩逸最大的优势，这点相信大家都有所了解，真皮包裹的座质地很软，坐上去很舒服，真不愧是移动沙发。
2019款日产轩逸内饰
空间也要比同级车型大一些，纵向、横向空间都比较宽敞，无论是前排还是后排都非常敞亮，坐进去感觉不到压迫感的存在，坐后排完全可以翘二郎腿。
2019款日产轩逸前排座
豪爵今年还会有新车型吗？
1 可能会有，但不确定。
2 豪爵是一家汽车制造商，它一直在努力创新和推出新的车型，以满足消费者的需求和市场的变化，但是具体是否会有新车型还需要看市场和公司内部的情况。
3 如果豪爵有新车型上市，可能会吸引更多消费者的关注和购买，同时也会促进豪爵在市场上的竞争力和品牌价值的提高。
国六来了，国五车大降价，现在有哪些性价比比较高的车可以买？
距离国6标准实施已经不到一个月，部分省市地区即将实施这一标准。如果是在这些地区内的消费者，购买国5车型，降价力度自然是很大的。但是绝大多数省份依然是按照国5标准在走，这些地区的车型优惠力度其实并不大。在对比品牌优惠的时候，一定要区分清楚4s店，是真的优惠很大，还是打着换标的口号在忽悠我们普通消费者。
目前还是有很多品牌在优惠力度上，做出了非常大的让步。我们今天就站在不同的角度上，为大家推荐三个优惠力度，非常大的品牌。
首先是自主品牌的奇瑞。奇瑞有一个自身比较大的优势就是他的技术在目前自主品牌当中，处于一个比较中上段位的标准。但是跟同级别车型相进行比较时，它的车型定价又会稍微低一些，这对消费者来说是非常有利的。而且它的车型现金优惠普遍比较大，以瑞虎8国五车型为例，能达到15,000到2万之间。
其次是合资品牌的别克。由于早期别克车型普遍油耗都会比较高，所以市场认可度不高，但是又为了想追求比较好的市场销量占据比较大的市场份额，以价换量就成了别克无可奈何的[_a***_]，说实话，别克的车型普遍表现都还可以，并不像人们印象当中车辆油耗很高。纵观所有的合资品牌，目前别克的优惠力度是最大的，以英朗车型为例，能达到43,000以上。
最后是豪华品牌的凯迪拉克。这位来自美国的豪华车品牌，在相当长的一段时间内在中国市场毫无表现。即便推出了全新的车型之后，市场也依旧是不买单。毕竟豪华车市场已经被德系三强牢牢把控。所以凯迪拉克也走上了别克一样的道路，以价换量求市场。以凯迪拉克ats入门级车型为例，目前市场终端优惠能达到20万左右落地，优惠的价格远远超过10万。
虽然国六标准，实实在急，汽车市场也传出了很多关于车辆如何如何优惠的信息，但是这些信息里面有真有***，鱼龙混杂，作为普通消费者的我们在选择的时候，应该仔细加以甄别和判断。
最典型的一条就是很多，4s店会打着车辆优惠优多少钱的幌子欺骗客户，引导客户到店，而实际上的价格优惠又没有那么高。所以说，现在是买车的一个比较好的阶段没有错，但是请一定要认准现金优惠多少钱，这才是对自己最为有利的条件。
可以知道的是，7月1日国六排放标准实施，包括深圳、北京、上海、天津、重庆、广东省、海南省、四川省、河南省、河北省、山东省、山西省、陕西省、浙江省、安徽省、海南省等省市会进入国六时刻，所以国五的车各大车企的降价都比较大，现在买车正是时候。
性价比高的车，推荐一辆轿车和一辆SUV吧；先说说SUV的车吧，相比合资来说，现在很多自主品牌的优惠力度更大，就比如说像领克、WEY和名爵这样一些高端品牌吧，名爵HS从最开始的官降2万，再到后来的上汽30亿红包的现金优惠，名爵HS的2.0T车型在官降2万的基础上还能在优惠7000左右，已经很优惠了，而且配置还是不错的。
再说说名爵HS这款车吧，2.0T的车型首先动力比较好，加速快，名爵HS和现在国产车型的2.0T车型动力要好。再就是配置这方面了，比如拿名爵HS的2.0T自动超燃版来说，像ADAS、内饰的软用料、互联网系统、音响、XDS弯道锁等这些配置，应该性价比非常高了，而且名爵HS这款在跑高速的时候，车内的静音效果也不错。
轿车来说，如果预算不是那么多，又对空间、动力、配置有需求的话，建议考虑一下溜背造型的运动车，比如像名爵6和思域这种15万左右预算的车型。和思域相比，名爵6的同样也有上汽30亿红包的优惠，大概可以优惠5000-10000万元左右，这要比思域的价格更实惠；而在动力、加速、空间和内饰这样的一些方面，比思域还要好一点，尤其是像空间和动力，名爵6完全能够做到家用和运动兼顾，而切名爵6这款车的配置也不低。
有眼光有品位重安全有责任心的人，买车只会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
开车关乎自己和他人的安全，安全永远第一！
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
PSA，在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
我是汽车从业者，对汽车市场有一定的了解，希望我的回答对题主有帮助。
题主讲的国5切换为国6之前，库存国5汽车会有优惠是对的。今年7月全国大部分地区都升级为国六车型，国5以下新车将不能再上户，因此基本上所有汽车厂商针对国5库存车型会有一定的优惠，区别在于不同厂商优惠力度不一样。
自主品牌汽车优惠力度更大，原本买紧凑型车型的预算可以入手一台中级车。以长安畅销车型CS55为例，优惠力度达到2-3万左右，现在入手相当划算。
合资品牌以大众为例，优惠力度也相当大，部分车型厂端优惠达3-4万，很有吸引力。
这段时间入手是全面最优惠的时间段，多对比多了解赶紧入手。值得注意的是库存车尽量不考虑库存半年以上的车，一定要询问清楚。
7月1号不少的城市就实施国六已经是板上钉钉的事了，所以现在不少的城市都在清库存阶段，但即便的大减价，不少的国五车销量还是不理想，按照4S店表示就是：消费者根本就不买账。但就有这么一家车企，其国五车在大减价以后可以说是遭到了哄抢，并且销售表示：全款和无装潢不卖。
这是凯迪拉克的销售在6月初发的朋友圈，他们就表示，在大减价以后，凯迪拉克遭到了哄抢，现在的国五车已经没有多少了，现在若还要入手，必须接受的条件是贷款+装潢，全款和无装潢根本就不卖。为了验证这个朋友圈的消息，我们也走访了凯迪拉克的一些4S店，那么事实又是如何呢？
我们在走访凯迪拉克的4S店得出的结论，也基本和朋友圈凯迪拉克销售说的相差不远。凯迪拉克4S店表示：他们现在确实是在清库存，不过国五的库存已基本清完了，在大降价以后确实是受到了消费者的欢迎。至于说的全款和无装潢不卖，他们就表示，对外不会这么明显说，若有人说要全款，他们一般说没现车，至于无装潢同样说没有现车。
即便还有少部分的现车，只要听到全款和无装潢都说暂时还没有现车，当然了若有关系的除外。他们就表示：全款和无装潢，本就大降价以后，他们销售根本就赚不到钱。现在都可以说是遭到了哄抢，我根本不愁卖，所以要买就必须***+装潢。而且他们明确表示了：手快有，手慢无，现在凯迪拉克的国五车确实非常少了。
所以整体来说，那么凯迪拉克销售发的朋友圈即便是真实存在的，在大降价以后凯迪拉克确实很火爆，并且现在国五的凯迪拉克也确实没有多少了。其实我们从5月的销量也可以看出凯迪拉克的火爆，5月的凯迪拉克销量就达到了2万零5百多，同比大涨18.9%，表现非常的出色。
凯迪拉克本就是豪车品牌，现在国五的部分车型，降价幅度甚至可达到8万左右，虽说7月1号不少城市就实施国六了，但在国八实施之前，国五车基本是畅通无阻的。到国八实施时，现在买的凯迪拉克也早该更新换代了，豪车+大降价+出行无影响，本就性价比不错的凯迪拉克自然就受到了人们的欢迎。
其实现在的二线豪车品牌确实是逆势增长，不光是凯迪拉克，雷克萨斯和沃尔沃的销量同样很优秀。现在国六也要到来了，对于大多数汽车来说，清库存似乎是难题，但对于凯迪拉克来说，这早就不是问题了。或许想要清库存的车企，要学学了。
到此，以上就是小编对于今年能买的新车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于今年能买的新车型的3点解答对大家有用。
