大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州二手车奥德赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州二手车奥德赛的解答，让我们一起看看吧。
一三年奥德赛现在能值多少钱？
13年的本田奥德赛，这款车作为本田车来讲，还是比较保值的，但是这款车年限有点长了，而且是个七座的，属于家庭用车，这种买的人还是比较多的，如果这款车没有事故，没有渗水，没有渗油，是可以考虑购买的，这款车大概市场价格在4万~5万左右吧，价格还是比较便宜的，所以说买之前可以跟商家谈谈价格。
奥德赛在国内MPV市场始终有着举足轻重的地位，是其他同级别车的标杆，当年一辆崭新的奥德赛大约需要24左右的花费，已经八年车龄的车辆，其车辆折旧还是比较大的，在车辆保养维护比较完整，没有出现较大事故的前提下，现在大约价值11万左右！
2013年的本田奥德赛车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。
本田奥德赛是本田公司推出的一款商务用车，在国内市场上的保有量是比较大的直管车型的，乘坐舒适性很好，燃油经济性中规中距，发动机和变速箱以及底盘系统基本上与本田雅阁是相同的，所以乘坐的舒适性非常不错，维修保养也非常的方便，2013年的本钱奥德赛车型使用了8年的时间，目前的二手市场上价格大约在5万元左右，性价比是比较突出的。
04奥德赛值得买吗？
2004年的本田奥德赛车型还是非常不错的，值得购买。本田奥德赛车型是本田公司推出的一款商务用车，这款车型的外观设计是非常的不错，直到现在也不显得落伍，2004年的车型是本田奥德赛的改款以后的第1批车型，总体来说质量还是非常稳定的，故障率并不高，值得购买。
二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？
11款12年左右的车 7年正常家用情况应该在10万公里左右 这种情况下的车价格在十万上下 车况好不会超过十一二万 入手性价比还是不错的 开两年换车的话不会太大贬值
您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！
我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！
二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！
三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！
如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！
还是非常值得购买的。目前11款奥德赛的二手车报价大概在10-12万左右，价格算不上便宜，毕竟8年左右的车型，还敢买卖出这样的价格，谁都不能否认奥德赛二手车的确很保值。在这方面，作为奥德赛的最强竞争对手，别克GL8显然就落后很多了，同样的车龄，GL8的价格普遍在8-9万左右。
奥德赛从1994年推出第一代车型开始，已经[_a***_]到了第五代车型。题主说到的11款奥德赛刚好是第四代车型，刚好是承上启下的车型。比较低矮的车身，空间表现并不算好，没有传统MPV那种比较好的上身和头部空间表现。不知道大家有没有注意到，其实它的造型跟现在的宝骏310W车型非常像，同样风格的MPV造型很少见。
而且大家可以去关注一下东本的杰德，尽管定义的是紧凑型轿车，但它更像是奥德赛的缩小版。虽然空间表现不是非常良好，但是整体车身更低，带来的是更好的驾驶质感。我们在驾驶这一款奥德赛的时候，行驶质感和操控性更类似于轿车，而乘坐舒适度和空间表现会明显高于轿车。反倒是新款奥德赛上市之后，更高大的车身，让车辆缺少了驾驶的乐趣，反倒丧失了老款的优势。
很多奥德赛粉会去追这款车，主要还是因为RB3底盘足够强悍和低矮的车身。第五代上市后，更换了全新的RC3底盘以及拉高的整体车身，这可以看做是本田在向中国市场妥协，推出更适合中国人用车需求的MPV车型，这点上来看是没有问题。但是这么做的后果是，RB3成了本田品牌的绝唱，奥德赛已经没有了老款的神韵，彻底的泯然众人矣。
之所以我会说这款车型值得购买，主要还是因为底盘表现。而且车型停产之后，很多喜欢这款车型的人只能在二手车商场淘换，所以，奥德赛二手车残值还不错。
前不久，汽车行业发布了一个二手车保值率榜单，根据权威机构--中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田的新款奥德赛荣获国产MPV保值率最高的殊荣。虽然新款和老款还是有些差别，但我们也能从侧面看到，奥德赛确实深得消费者喜爱。
综上所述，如果你喜欢这款奥德赛，11款的车型只要车辆不是事故车、泡水车，那么出手还是没有问题的。不过，最好是心里有数，毕竟是8年车龄了，基本上已经算是步入“老年化”阶段，总是难以避免出现问题的可能性，虽然本田的车辆工艺水平很高，依旧有相当大概率会出现问题。
到此，以上就是小编对于广州二手车奥德赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州二手车奥德赛的3点解答对大家有用。
