大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车自动挡买什么好点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车自动挡买什么好点的解答，让我们一起看看吧。
自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？
关于新车的磨合问题，很多车主都很关心，尤其是刚买了第一台车的私家车主，之前没有相关的经验，然后又听说有很多的注意点，就不知道该怎么操作了，生怕一不小心就弄坏了车辆，那可就糟糕了。现在新车的磨合，其实并没有这么矫情，毕竟车辆没有那么容易开坏的，只要不是野蛮驾驶，平时稍加注意就可以了。
车辆为什么要有磨合期呢？因为车辆本身是由许许多多的零件组合而成，分为各个独立的系统，负责车辆各个方面的运行。这些零件即使生产的时候再精密，也需要在实际运行过程中进行磨合，等所有零件都磨光滑了，配合默契了，车辆运行起来也就更顺畅了，磨合的主要对象就是发动机。其实厂家在出厂前会有一个预磨合，但是预磨合还做不到完全磨合完毕，我们新车到手，还需要经历2500-3000公里的磨合期。
车辆在磨合期内到底需要注意点什么呢？车速不要太快，正常行驶没有问题。以前说新车车速不要超过100公里，不要开高速，现在没这么严苛的要求，但是不要超速不要太快这是肯定的。也不要急刹车，提早做预判。理由一是发动机还没磨合完成速度太快或是急刹总会有所损伤，二是驾驶员对于新车的性能、油门刹车的感觉还需要一个熟悉的过程，不好掌控容易引发危险，所以尽量平稳驾驶。
估计现在的新车都没有磨合期了吧，由于零部件加工精度不断的提高，生产出的每个零件适配精度都已达到最佳尺寸，装配完成直接零上路，不会对以后用车造成任何负面影响。之所以有磨合期就是因为之前机械加工精度达不到要求。
关于自动挡新车的磨合问题，可以从以下几个方面着手：
1.控制行驶速度和转速：1-500公里的时候，车速最好不要超过80公里，转速控制在2200转左右；500-1000公里，车速最好不要超过100公里，转速控制在2500转以下；1000-1500公里时速度不要超过120公里，转速控制在3000转以内。
2.注意驾驶习惯，不要长时间保持一个速度行驶，要有速度变化，行驶过程中尽量避免急刹车，急加速的情况。
3.首保一定要做。首保是4s店免费给做的，包括各项检查，更换滤芯机油等，为不在质保期引起***，车主一定要按照4s店规定的时间去做首保。
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新车买回来后磨合还是比较重要的。
至于自动挡首先要搞清楚各个档位应该如何正确使用，平时行车的时候挂d挡，倒车的时候挂R挡，长时间停车或者驻车的时候挂P挡，短时间停车使用N档。
首先在平时启动时，先启动电源（不点火），踩刹车-挂N挡-点火;之后再由N挡挂入D挡，松手刹-抬脚刹-起步。这样可以避免在P挡打找火后，还要经过R挡，是变速箱再经历一次短暂的冲击。
然后再正常行驶过程中，当转速上升到换挡区间时，正常在2000转到2500转左右，轻收油门再加油，这样加档会更平顺点，如果一直踩油门的话，变速箱会延迟换挡时机，到3000转才会升档，很多人觉得车子提速慢，误以为深踩油门就会迅速加档，这是个误区。
自动档的车磨合相对简单些，现在的汽车配件的精准度是相当高的，磨合主要是磨合你的驾驶习惯，在首保前，车子会根据你的驾驶习惯来进行匹配，自动匹配磨合的，一般我们都是平时代代步，自要按自己的驾驶习惯来，平时怎么开车，就怎么磨合就可以，没必要刻意去迎合车子，应该是车子来迎合我们才对，毕竟车子是消耗品，在同等公里数下，到了一定年期，再怎么爱护都是要更换的，这是安全方面的考试，不像以前，一直开到车子好几万公里才换下机油，或者开到报废都没换过一个线圈或火嘴什么的，以前或许有少数的这样情况存在，但更多的都是在夸夸其谈（吹牛），背地里的苦没人知道，这叫死要面子活受罪。现在来讲，听听就可以，现在社会在变，人在变，生活也在变，大家的意识都提高了，到了一定时候，就算没出问题，该换的还是要换，特别是重要的配件，一但有问题分分钟没命的，这可不是开玩笑。为了自己，为了家人别说磨合这小事，到了一定的车龄，车子也地给换罗。像我的油箱一样，一箱油再怎么开也是在这幅度里的公里数，开到没油了难不成不去加油？汽油和车子都是消耗品，理是一样的，如果你说你的车子是加水的，好吧，恭喜你省了一大笔钱。
说到油耗，真没什么可以给意见的，这和个人的驾驶习惯，驾驶的路况有着密不分的关系，驾驶习惯就因人而异了，但这油耗方面的相差不会太大，路况才是最主要，一个长期在市区跑，一个常跑高速，油耗是完全不一样的，更别说在乡下的乡到上跑的那些了（这是在同等排量、同等车型而言），放宽心吧，现在的车比起以前精准度高了不止一两个层次，按自己的驾驶习惯来就行，不用太在意磨不磨合期。
到此，以上就是小编对于新车自动挡买什么好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车自动挡买什么好点的1点解答对大家有用。
