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据说给汽车油箱少加油可以省油，是真的吗？
我认为这要分什么情况：如果跑长途或者上高速，这种说法是自找麻烦！如果在市区，那是没有必要天天拖着满满一箱油跑来跑去的。还不如车上不放置一些没有什么用处的东西、经常清理车上物品来的实在。
原理上来说，有点道理，少加油车子总体重量稍微轻那么几千克到十几二十千克，车子重量轻了，油耗自然会稍微减少一点，也就是我们说的省油。
但是是否省油车主需要根据实际情况进行判断，比如每次加油都是顺路的，加油站离家很近，那确实可以不用加满油。但是如果每次加油都要跑上几公里甚至10多公里，那这个加油过程中产生的油耗就已经比没加满油车中减少省出的有多很多了，实在是得不偿失。
没有任何意义，重个二十公斤对油耗影响可忽略不计。同样的路况，省油的关键在于少刹车，少刹车的关键在于预判。最简单的例子，前面明明要变红灯了，非要加油门上去再刹停肯定要比松油门滑过去费油
【加油加半箱省油】的说法是错误的，驾驶汽车没有特别省油的方式，只要不频繁深踩油门急加速急刹车油耗水平基本相当。
加半箱油省油的想法无非是认为汽车总质量减轻可以减少行驶中的阻力，然而汽车动力储备充足这点细微的重量增加影响是微乎其微的。
普通的A/B级代步车油箱不过50升左右，以92号汽油为例密度约为0.73g/ml，一升的重量仅为0.73公斤，50升油箱加满之后的总重量为36.5公斤，加一半汽油仅是省出18.25公斤的重量。
汽车重量每增加100公斤平均油耗上升约为0.5L/100km左右，平均每公斤增加0.005L/100km油耗、1公斤/1公里增加0.00005升油耗。
（图片来源网络，侵删）加一半油节省18.25公斤，每公里共计节省0.0009125升汽油，一百公里节省0.09125升汽油，也就是91.25毫升。
油箱只加一半确实能节省一定油耗，但一百个公里节省的燃油也还不到0.1升，普通的1.5~2.0升排量的汽车百公里油耗算平均8升，一公里是需要消耗的燃油约为0.08升。
【一百公里节省0.9125升，一公里消耗燃油0..08升】除非住在加油站否则开到加油站的里程需要消耗的油耗一定比节省的油耗高，还有意义吗？
所以加油加一半是没有意义的，节油计算到这种程度也有些令人“发指”了，选择汽车作为代步工具对油耗应该有客观的理解，最好的方式是让加油的费用不是生活的负担，钱不是省出来的。
汽车目前没有理想的节油方式，一些所谓的“节油器”“节油宝”99.9%都噱头，想要节油就要养成稳健的驾驶风格，适当提高转速控制滑行、不急加速不急刹车、不空挡滑行、定期更换油液、定期检查发动机积碳并进行清理，正常维保加上不超过经济时速的驾驶油耗不会很高的。
“汽车少加油省油”不值得推广，“少加油省油”是源自汽车重量增加油耗增加的理论。虽然理论成立，但是少加油具体能省下多少油呢？根据相关统计，汽车自重每增加100kg，百公里油耗增加0.5L左右。而我们油箱能装多少油呢？家用轿车油箱50-60L左右，汽油密度在0.7-0.78g/ml，油箱加满后重量约为42kg左右。如果每次只加1/4，那么车辆减负30kg左右，百公里节约燃油150ml-200ml左右。您看节约这点油耗意义大吗？还不如清理一下后备箱来的实在。但是还有一部分人仍然坚称少加油省油，并且自己是亲身体验的。这又是怎么回事呢？我们看看油箱的结构就能知道原因了！
看出来油箱并不是规则结构，油箱不规则的造型决定他不同液面高度容纳燃油数量也不一样。而通常驾驶员都是观察油表指针结合实际行驶公里数来粗略判断油耗。而有时候加油后会发现燃油表指针下降速度特别快，而相应的公里数却增加的很少。
我们看看燃油表检测原理结合油箱形状就可以知道原因。燃油表检测油量多少是通过浮子高度来完成的。浮子另一端与变阻器连接，液面高度变化引起浮子变化，变阻器电阻也会变化，燃油表根据电阻变化来显示当前油量。因为油箱的不规则性，所以浮子高度并不能精确的代表当前油量。可以看出来浮子落到油箱1/3处时汽油数量是最多的，因为油箱的1/3处容积是最大的，所以造成一种错觉：油加多了跑不出公路数，不耐烧。而少加点例如加100元的汽油反而能跑出公里数，耐烧。其实就是一个错觉而已，总里程是不会变的。
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