大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车遇***怎么办的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车遇***怎么办的解答，让我们一起看看吧。
新车无故被撞，该怎样***？
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大家好，我是车保社小编。很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患；
题主的这个问题是事故双方争议性较大的一个问题，也是很多车友有过这样的经历，针对这个问题，作为新车车主或题主来讲，可以去主张折旧费或折损费及交通费，但是先明确一点，这两个损失都无法从保险公司获得理赔，保险公司理赔的是直接损失费用，这两项属于间接损失，你的主张能否获得补偿就意味着肇事方自己是否愿意承担这些损失，小编在处理汽车保险理赔事故中，根据经验可得知，交通费往往能够被大家接受，适当做出赔偿，但是折旧费这一项损失很多人不认可，获得赔偿难度很大，即使上升到法律层次也有很多情况是不被支持的。
小编就给大家分析讨论一下这两项损失：
1、交通费
车辆被撞需要放在店里维修，一般情况只要涉及轻微整形至少需要三天以上，自然给车主用车带来不便，有时候车主有车有工作、生活需要时，其他交通工具有不能满足条件时，车主就要租车或搭乘营运车辆产生了交通费用，并且这些费用是合理必要的，且有相关票据作证，这个交通费无论在什么层面来讲，都是应该给予补偿的，所以这个费用即使不***处理，车友朋友们都往往能够理解支持。
2、折旧费
针对折旧费这个问题，咱们需要从两个方面探讨：轻微损失和严重损失（涉及车身框架）；轻微损失一般被大家认定为是轻微刮擦事故，只伤及表面漆面、蒙皮构件轻***形等损失，简单整形做漆处理即可，这种情况作为新车来讲，车主也是挺心疼，如果主张折旧费，肇事方表示理解协商解决既可以了，如果对方不认可，即使***对方，需要第三方资质单位鉴定，劳民伤财，最终***认可支持的可能性不大，这种情况是车主比较苦恼，小编建议：这种情况，作为新车车主要心平气和和对方沟通，用现实情况去说服对方做出适当赔偿，不要以受害方高高在上的样子，往往是“赔了夫人又折兵”。至于损失伤及车身框架的事故，事故一般都是撞击力度较大，损失相对严重的事故，车身框架是整个车身生产线焊接、防锈等处理工艺形成，车身框架受损一般是整形校正和切割焊接更换处理，整形校正维修破坏了原框架应力强度、防锈工艺等，造成永久性损伤无法恢复；切割焊接更换处理就是将变形部分切除掉重新更换焊接，焊接点、焊口的强度、防锈工艺自然无法匹敌生产线焊接防锈工艺强度，所以涉及车身框架变形都是留下永久性损伤，这就是所谓的事故车，这种车再次交易时交易价格会受到直接影响，并且影响的金额较大最起码也是几千元起步，如果车辆是高档车影响的价格会更大，甚至是几万元，这种情况私下调解很困难，但不排除协商成功的可能；***的话，就要找有鉴定资质（做好事***备注的鉴定机构）做贬值鉴定，这种情况被认可的几率很大，走法律程序可能需要的经历和时间要长，但结果肯定是人心所向，相信法律是最公平的。
总之，交通事故中涉及到新车损失的情况，往往处理难度较大，简单的维修处理是受害方无法接受的，咱们换位思考一下，事实情况确实如此，俗话说：常在河边站哪有不湿鞋。
大家对新车受损时，主张交通费、折旧费有什么样的看法和观点，欢迎留言讨论！
车辆购买第3天就发生交通事故，可以向对方提出车辆贬值损失吗？
我从事交通事故处理工作已经有二十多年了，我来回答一下这个问题。
发生了交通事故之后，作为机动车的驾驶员，如果没有造成人员伤亡的，有的时候最心疼的就是自己的车辆被撞了。虽然进行了修理，但是总觉着心里面很不舒服，
关于车辆贬值损失的费用这一块儿，我们目前应该如何去操作呢？是否会得到赔偿呢？今天我给大家具体的谈一谈。
在各种相关法律规定中，对于车辆贬值损失，大家主要参照的是《最高人民***关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议的答复》。
“对事故车辆贬值损失考虑社会经济发展情况，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件。对事故车辆贬值损失的赔偿应持谨慎态度，在少数特殊极端情形下，可以考虑予以适当赔偿。”
通过这条解释，我们应该了解到关于车辆的贬值损失，目前国家绝大部分的案件是不予支持的。
贬值损失的不确定性是交通事故民事赔偿中最大的一个难点。因为车辆贬值损失，并不是交通事故中目前造成的直接损失。他只是车辆在今后的出售过程中，才有可能造成的损失。
机动车的车主并没有将车辆进行出售，那么这一部分的损失也就不存在了。而且在销售过程中，车辆的价格也是由双方自行协商的。所以现实中很难界定，车辆的贬值损失到底能有多少，这也就是为什么大家在谈到贬值损失时，无法来确定数额的。
到此，以上就是小编对于买新车遇***怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车遇***怎么办的2点解答对大家有用。
