大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年轻人买新车变沉稳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍年轻人买新车变沉稳的解答，让我们一起看看吧。
有人说现在的汽车没有原来沉稳大气的感觉，你怎么看？
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着国内汽车保有量的增加以及汽车设计工艺的不断提升，目前的汽车整体一个设计理念已经由原来的稳重大气改为了现在追求年轻时尚
，那么说，这样的汽车设计风格改变背后是由什么原因造成的呢？下边我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。
第一点就是对于汽车用途的多样化造就了不同设计风格的诞生。因为在我国汽车市场早期，从消费者的用车需求来看，大多数还都是以正八经场合出席重要活动为主，在那个年代，一般的老百姓很难能够买得起属于自己的私家车，大多数都是由企业或者是相关的单位去进行购买，而对它们来讲，车更像是一台彰显自己身份或者是地位的这么一个工具，设计过于多样化，很难达到这样的诉求。所以说从前期车型设计多以稳重大气来讲，也主要是这部分消费者的需求所造成的。
第二点就是汽车工艺的不断提升的，促进了各个不同车企之间形成了不同的家族设计风格。如果说车型按照个性运动去设计，那么各自的设计形态可以说是非常的多，但是如果都以沉稳大气这个角度去设计的话，那么可造就的面就非常的少了，拿目前的这么一个形式来说，不管是合资品牌还是自主品牌，都开始向自身独特的家族化设计语言方面去进行这么一个发展，如此一来的话，肯定会有各种各样的设计形态呈现在我们消费者的面前，如果还是停留在20年前，那个时侯，车子还是方方正正一个壳，大家没有什么实际的区别，不仅仅消费者不愿意看到，就以目前众多的汽车品牌来讲，也不愿意看到。
第三点就是比较重要的这么一个原因，那就是汽车购买人群已经趋于年轻化
。不知道大家有没有留意到，近期全新上市的以往设计比较沉稳的中型轿车，在设计方面都开始向运动个性化进行这么一个靠拢，不管是全新的天籁还是雅阁，都已经一改往日沉稳大气的设计风格，开始走年轻运动的这么一个路线，这就说明了目前国内的消费趋势已经由之前的家庭用车企业用车开始转变向年轻消费者用车的这么一个局面。即使强如天籁雅阁，它们也必须顺应国内消费市场的这么一个变化。并且因为年轻消费者对于车辆动力的这么一个侧重，过于稳重大气的设计也是不太匹配，这也算是相辅相成。
所以说无论从用途，时机还是从消费趋势来讲，车企的设计改变是势在必得，也是目前车企在积极运作的。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国***车”，能卖火吗？
凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差
日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。
CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车头和宽大的车身，但C柱位置的三角窗明显加大了，尾箱看起来也有一定程度的延伸。所以新款车很有可能成为“D＋”级轿车，那么空间水平会自然是不会差喽。
然而期望值还是不能太高，因为这是一台前置后驱的轿车。
后驱车的特点是发动机纵置于车头，车辆***用的直列四缸发动机比较长，所以后驱车的车头才会比较修长；看似很长的车身被车头占去了很大一部分，实际驾乘空间也就不会很大了，这辆车的腿部仅为前排最大深度1125mm、后排最大深度890mm，坐垫深度分别为480、475mm，空间要比一些中型轿车还要略小一点哦，新款估计也只能达到B＋的标准。
空间并不是凯迪拉克CT6的卖点，可以说设计才是这辆车最大的卖点；相比CT4-5的浮夸（思域3系风格），CT6要沉稳大气很多，车身线条也多出了一些精致和优雅，但是换代版的谍照看起来有很大的拜年话，车头有些方正了、车尾也有些刻意溜背的设计，尾灯可能会用贯通式设计。
长安CS55PLUS上市价格9.19-11.49万，年轻人值不值得买？
长安CS55PLUS在广州车展上已经正式上市，售价9.19-11.49万元，共推出了四款车型，两款手动挡，两款自动挡。
和CS55相比，长安CS55PLUS的改动主要在外观、内饰和配置上。新车换装了长安汽车最新的家族式设计语言，前脸的进气格栅面积更大，显得更加霸气；尾部***用了贯穿式尾灯设计，并且将牌照框的位置下移，使得尾部造型变得简洁、敦实。
内饰的变化是天翻地覆的，长安CS55PLUS的内饰设计更偏向于CS75PLUS，双联屏设计很有科技感，金属拉丝面板、软质包覆等材质的使用，也让整个内饰的质感得到了较大程度的提升。此外，方向盘也换成了长安最新的样式。
尺寸的变化不大，只有车身高度提升了5mm。动力则依旧是1.5T+爱信6AT的组合。
而在价格方面，长安CS55PLUS推出的四款车型中，除顶配车型之外，其余三款车型的售价仅比老款相同命名的车型价格贵了1000元，顶配自动炫动型的价格则和老款自动炫动型完全一致。
从配置来看，CS55PLUS相比CS55相同命名的车型，均增加了语音控制系统、车联网、OTA升级、自动空调等配置，网联功能更强大。
也就是说，CS55PLUS在外形更好看、内饰更具质感、配置更丰富的情况之下，三款车型的价格仅增加了1000元，顶配车型价格还没有变化，性价比进一步提升。所以，长安CS55PLUS值得购买。
这个车，可以说是长安进军高质量紧凑型suv的决定性车型，是长安证明自己在SUV研发领域的证明车型就是要告诉长安，不管在品控质量设计上，他的实力已经大幅的提升，所以这款车对于长安来说是举足轻重的地位。从他的售价上，我们也可以看出长安的确是顶住了很多方面的压力，用优惠的价格来迅速打开紧凑型SUV的市场，弥补CS75这款车销量逐渐低迷的状态，可以说从上市后的表现来看还是得到了广大消费者的认可，特别是他经验的设计理念，值得我们佩服，国内车企迅速提高的研发能力。
所以我们作为消费者，其实在看到国内车企有了长足的进步时，我们可以多选择一下我们国产车型的两型车型，因为我们必须要支持国产，只有我们消费者对自己国家的车有了十足的信心和把握后那么相信我们的国产车企能够以吉利，长城，长安，比亚迪等知名代表车企的带领下，共同发展，给我们消费者带来更多更好更优质的车型。
在广州车展上长安的新款紧凑型SUV CS55 PLUS正式上市，价格也出炉，共四款车型售价区间为9.19-11.49万，手动和自动各两款车型，说是CS55的PLUS版本，但是看过两车的前脸后会发现改变还是相当大的。
CS55的中网较为扁平，点阵式的格栅造型；而CS55 PLUS则***用的家族最新的蝶翼式中网设计，超大面积的进气口让前脸更加张扬有攻击力，贯穿式的尾灯也非常拉风，就视觉效果上后者要更震撼一些，CS55相比来说就有点绅士了。
小编第一次看到CS55 PLUS的[_a***_]时，第一感觉就是又是一个加长版的车型，但是现实总会有意外发生，长安马上用数据打了我的脸，两款车尺寸几乎一致，只不过PLUS版在宽度上多了5mm，其他则一模一样，车身侧面也沿用了老款的造型，这就让人很尴尬了，不知道消费者喜欢大车身吗？长安有点糊弄事。
不过内饰没有照抄CS55的设计，PLUS车型中控偏向驾驶者一侧的设计，副驾位置显得有点空，看着有点不够和谐，为了吸引年轻人，在中控下方以及车门位置都有着红色的装饰条来增加运动气息。
在科技配置上CS55 PLUS要比老款车型更符合当下的潮流，全系标配了10.25英寸超大的中控屏，同时还有语音识别、车联网以及OTA升级等功能，而CS55标配的只是8英寸触摸屏，高配才有语音识别，全系没有车联网，当然其他配置CS55 PLUS也很丰富齐全。
到此，以上就是小编对于年轻人买新车变沉稳的问题就介绍到这了，希望介绍关于年轻人买新车变沉稳的3点解答对大家有用。
