大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚买的新车忘记换机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍刚买的新车忘记换机油的解答，让我们一起看看吧。
新车超过10000公里还没有保养过换机油，以后会出现什情况？
如果机油品质还可以的话，基本不会出现什么问题，现在的机油基本都是长效的，全合成机油8000-10000公里保养都不会出什么问题，当然还是要及时保养，如果机油变质太厉害的话也会有不好的影响
换机油没有换机油格会怎样？
机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清，如图 7-19 所示。目前在轿车上普遍***用全流式机油滤清器。在货车特别是重型货车上一般***用粗（滤除 0.05mm 以上杂质）、细（滤除 0.001mm 及细小杂质）双级滤清器。其中机油粗滤器与主油道串联，而分流式机油细滤器则与主油道并联，经过粗滤器的机油进入主油道，而流过细滤器的机油直接返回油底。
如果不换会越来越多造成堵塞，然后发生不必要的故障。所以还是要更换机油格。
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1、由于旧的机油格内部含有很多的铁屑、胶质的杂物，而且会越来越多，会堵塞过滤纸的虑孔，严重影响机油的通过能力，抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。短期之内不会出现明显的问题，时间长就会伤发动机。
2、如果更换机油后，不将旧的机油格更换，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果。
扩展资料：
机油格是机油滤清器的简称，为三滤之一，主要作用是：过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能，延长这些零部件的寿命。
保养常规：
1，每100~200小时（5000~10000公里）更换机油滤。
2，装新旋装式机油滤时，先在密封圈表面上抹上层薄层油，然后用手拧紧滤清器但不能超过3/转，无把握时，也可启动一下发动机，运转2~3分钟，看有无漏油。
3，油牌号按说明规定。如无资料，柴油机用40CD机油，汽油机用30SC或SD、SE级机油。
4，每周检查机油尺（油平面）。检查机油色泽以及变稠、变稀情况。
5，发动机运行时，经常注意机油压力如油压过低时，可换一个新机油滤再启动检查。如果仍然过低，应检查发动机、油滤的过滤效率必须保证达到70%。
标准答案
- 缩短机油使用寿命
- 加***动机异常磨损
「更换机油」是燃油动力汽车常规的保养项目，而更换机油必然会建议同时更换「机油滤清器」（俗称机油格）。原因正是防止上述两种情况的出现，新老机油不宜混用，除非是严重烧机油的内燃机。
知识点1：正常使用的代步汽车会不断“污染机油”，因其装备的活塞往复循环内燃式热机存在窜气的问题。所谓「窜气」指膨胀做功冲程中，燃烧室的内部压力超过机油环的密封能力，导致部分没有充分燃烧、夹带有水蒸气、灰尘、煤烟颗粒（游离碳/积碳）的混合气体窜入「曲轴箱」。不过这些窜气会通过强制通风系统二次参与燃烧，但总有“断点”的时候。（窜气概念参考下图）
「窜气」过程中，夹带杂质的混合油气会与机油接触，因为曲轴箱是贮存机油的箱体。其次在频繁熄火启动时，这些气体会因失去进气系统中的负压力导致无法“强制通风”；于是这些杂质就会在冷却后与曲轴箱内的机油混合，或者逐渐形成油泥再通过机油进行清理。总而言之机油会因为这些物质逐渐被污染，即使机油中含有各类添加剂，随着时间的积累（程度的加重）也会造成机油品质的下降。
知识点2：机油滤清器的作用为滤除机油中的灰尘（杂质），正常磨损的金属颗粒，以及游离碳颗粒等沉淀物质。滤清的方式为通过滤芯中的滤纸，在机油流经过程中「捕获并留存」杂质。然而滤纸的“容积”毕竟是有极限的，在行驶里程达到建议更换标准后，滤清器的过滤能力实际已经很差了；贮存机油的品质也会变的很差，此时如果“换油不换格”会怎样呢？
在按照里程标准更换机油的节点，此时机油是含有一定量杂质（沉积物）与金属颗粒的。内燃机更换机油的方式非常「原始」，上部分打开加注口、下部分打开放油螺丝，利用“重力法”通过引力将机油放出。然而重力不会“拐弯”，留存在内燃机油道以及滤清器中的机油是放不空，甚至滤清器中的机油是不能放出多少的——答案已经很清晰了，如果不更换机油格就会造成过量混合。
换机油没有换机油格会怎样？机油格是机油滤清器的俗称，是用来过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质的。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。如果我们在更换机油时不换机油滤清器会怎样呢？会损坏发动机吗？
很多人可能不知道，机油滤清器有一个非常重要的技术指标，叫做容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。容污量的大小与机油滤清器中滤纸的材质及用量有直接关系，一般机油滤清器体积越大，内部的滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。
可以说，机油滤清器的使用寿命，就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克，当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候，通过机油滤清器的机油压力降就会明显增大；当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候，机油的流量就会受到很大的影响，机油上压慢，润滑系统远端润滑不良；当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候，机油就很难通过滤纸了，也就是我们俗称的机油滤芯堵塞了。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯，这一点开某些车型的人应该深有体会吧！
此外，机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸，它既有良好的过滤效果，又有良好的流通性，而且有足够的机械强度，所以它的价格是比较高的，机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的，但是内部的滤纸含量和材质却截然不同，使用寿命自然就有很大的区别，价格也是千差万别，从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说，凡是特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是非常少的，这样的机油滤清器还是少用为好。
那么如果机油滤清器容污量达到了上限，机油滤芯已经完全堵塞，在这种情况下，机油还能通过机油滤清器吗？发动机还有润滑吗？是不是会严重的损坏发动机呢？
很多人都会说，机油滤清器已经堵塞了，机油自然就无法通过了，发动机失去润滑，然后就会拉缸、化瓦等，发动机就报废了。其实并不是这样的。发动机润滑系统在设计时，为了避免机油滤清器堵塞导致的润滑系统失效，在机油滤清器内部设计了一个旁通阀。当机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油从这里进入发动机主油道，避免发动机失去润滑。所以，在这种情况下，发动机仍然是有润滑的，只是这些机油没有被过滤，其中可能含有金属磨屑、胶质、杂质等，会增加摩擦副的磨损，长时间 使用，会加剧发动机的磨损，但是不会导致发动机立即损坏。
所以，如果换机油时没有换机油滤清器，发动机并不会立即失去润滑，也可以正常运转，只是发动机的磨损会加剧，缩短发动机使用寿命。个人建议，不论哪种类型的发动机，在更换机油的同时，必须同步更换质量有保障的优质机油滤清器，千万不要为了省几十块钱，购买便宜的机油滤清器，结果导致发动机严重受损。
到此，以上就是小编对于刚买的新车忘记换机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚买的新车忘记换机油的2点解答对大家有用。
