大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二万公里新能源车保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二万公里新能源车保养的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车一万公里需要保养哪些？
纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的，不过目前我国新能源汽车对于这些核心部件都执行的是8年12万公里的质保，部分品牌对电池还进行的是终身质保，一旦出现非人为问题，4S店都会进行免费检修或者更换的。
电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除“动力电池系统，电机系统以及电器电控系统”等多达50多项。
1、油液检查
虽然纯电动车没有发动机，但其电池以及电机也是需要靠加注冷却液来进行降温散热，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，必要时补充原装冷却液。
2、高压电部件检测
检查冷却管路连接是否可靠，是否有泄露，高压部件和高压线束外表是否有破损、布置是否有干涉接插件连接是否正常，是否有异常变色发黑现象，高压线束是否发生异常变形，检查高压部件等电位线是否固定牢靠，有无锈蚀
3、高压电池包检测
是否有异味，高压电池包附近底护板是否有异常变形，高压电池包与车身的紧固螺栓是否有松动。
检查充电插头有无污物和损坏检查随车充电线，充电线两端插头是否有烧蚀痕迹
5、系统检测
专业技师会利用专业诊断设备读取车辆信息，检查高压系统控制器是否有故障信息，读取模组温度、电池温差、电池压差、电池包总电压、高压系统绝缘阻值是否符合要求，判断软件版本是否为最新版本。
1万公里要保养气滤清器，机油滤清器，油滤清器等。有些项目的里程数(或时间)，达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头。
一、电池，对于新能源汽车来说，电池是十分重要的，也是整个汽车最特殊最核心的部位。
二、液面、新能源汽车的防冻液和普通汽车有所区别，它主要用于电机的冷却，这种液体需要根据具体车型每两年或者行驶四万公里后进行更换。
三、轮胎、想来轮胎的保养不需要多说了，这和普通汽车一样，要定期对轮胎的磨损进行检查，例如压胎、裂痕等。
四、外观、有人会说车的外观有什么可保养的，其实不然，一辆车的外观才能给人最直观的感受，而且也要定期检查车灯、雨刮胶条是否老化、车漆有没有划痕等细微的地方。
到此，以上就是小编对于二万公里新能源车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于二万公里新能源车保养的1点解答对大家有用。
