大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车要不要养车呢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车要不要养车呢的解答，让我们一起看看吧。
一年不到的新车每次去做保养时，4s店都推荐做发动机深度保养，需要做吗？
一年不到的新车，除了首保是5000公里或者6个月。每次去做保养，说明一个月最少也要跑两千公里，跑的蛮多的。跑的多、跑的快的车辆，只要按时正常保养，没有必要过多担心，车辆根本就是为跑而生的。
一般保养也就是换机油，换三滤。所谓的深度保养，一般常见的就是清理积碳和三元催化器。个人觉得没有必要（但最好看实际车况，如果发现油耗增加，动力下降，发动机轻微抖动，加速反应迟钝，就有必要，反之就没必要）。
汽车工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。如果时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全。但是，这都是在长期低速行驶才会这样。
题主一年保养几次，说明跑的里程数多，也说明车辆跑的快，并且大部分都是高速行驶。高速行驶的车辆进气量大，燃烧充分，不会起多少积碳，反而能将部分积碳燃烧和带走。常年低速行驶的车辆，都会偶尔上高速跑几圈，为的就是挂低档拉高速，跑过之后车辆会很通透；所以经常跑高速的车辆根本没有必要担心积碳的事（实在担心，就买好一点的燃油宝加油箱里，买个放心）。三元催化更不用担心，很多车开到报废也没有清洗过。只要发动机不出严重污染问题，三元催化也就不会有问题。
而且4S所谓的深度保养，清理积碳一般***取的方式就是直接讲清洗剂倒进油箱里，或者借助专业设备打吊瓶，不否认它对清理积碳有帮助，但实际效果有待商榷。深度保养对车况差的车确有好处，但对车况好的车却没有好处。况且4S明知是一年的新车，车况很好的情况下还推荐深度保养，要么是不懂，要么是在诓人诓钱。
况且真有积碳也可以自己动手，最简单的方法就是加燃油宝和加乙醇汽油。燃油宝就不说了，买好一点的就可以，尽量不要选择加油站推荐的。乙醇汽油有清洗油路的作用，也易燃烧，对清理积碳有一定作用。节气门积碳，对动手能力强的人来说拆下来也不难。当然，油品也很重要，平时加油，最好去正规加油站。
这就要看您用车的情况来区分了，如果只是家用的话那车辆行驶的里程一般都不会很长，再加上您这是一年不到的车，可以认为是准新车了。那4S店明显就有过度保养的嫌疑，毕竟发动机深度保养的价格可不低。但如果您的车是以商业用途为主，可能行驶里程非常的长，可能达到10几万公里以上，而且感觉发动机有异常的抖动或者无力情况，那就要去专业机构做一下动力系统检查，是积碳问题还是易损件老化问题等，再根据实际情况来确定是否需要进行发动机深度保养和清洁。希望我的回答对您有帮助。
其实不论是新的发动机或者是有一定年限的发动机，做任何的深度清理其实都是没必要，而且未必是有好处的。发动机深度保养到底是个什么玩意儿，很多车主其实都还比较陌生，今天我们就来探究一下“发动机深度保养之谜”。
首先我们要先了解所谓的发动机深度保养具体包含哪些内容：大部分的4S店对于发动机的深度保养除了基础的机油机滤以外，增加了机油清洗以及机油添加剂。我们先不谈这两种化学产品的成分以及作用，毕竟到底添加的是什么品牌什么药剂我们没办法去跟踪，但是我们可以翻开我们每一辆车的车主使用手册，在发动机一项中一定可以找到一条明确的标注“严禁向发动机内部添加任何添加剂”。单从这句话我们其实可以非常确定：发动机的任何深度保养都是没有必要的，同时还可能会对发动机本身造成影响，毕竟技术水平以及研发实力的最高权威还是车企的工程师，后市场的各种小聪明着实是不能与之相提并论的。
接下来再说一下为何现在突然流行发动机深度养护这个项目，能够带来更多的收益我们先不谈，主要的宣传理念还是清理发动机机油道以及内部机油流经部位的油泥和积碳。那么问题来了：真的有那么多的油泥和积碳需要清理么？首先我们先了解一下机油的七大作用：1.润滑2.冷却降温3.清洗清洁4.密封防锈6.减震缓冲7.抗磨。这七大作用中有一个作用就是清洗清洁，而事实情况的确是质量较好的机油才有更好的清洗作用，使用十万公里的发动机内部的油泥以及积碳都很少。所以如果真的你的发动机内部出现了过多的油泥和积碳首先应该考虑的是当前使用的机油是不是有问题，而不是掩耳盗铃简单的将其清洗掉就完事了。
我们的新车在去4S店做保养的时候，4S店会推荐我们发动机做深度保养，就是所谓的发动机深度养护，那么作为4S店的工作人员，到底要不要做发动机深度保养和养护呢？
其实所谓的发动机深度保养养护就是清洗发动机内部，那么作为新车就完全没有必要去做发动机深度保养的。因为平时咱们换的机油，机油本身就有清洗作用的，只要我们平时勤换机油，路况不好的情况下把空气滤清器吹干净，就不用清洗发动机了，机油本身就有清洗作用的，如果换的机油没有问题，十多万，二十几万的公里的发动机打开以后，里面真的是特别的干净，里面一层黄黄的油膜，的确不错的。
4S店给你推荐做深度保养就是要提高他们的维修产值，那个4S店都一样，因为4S店修理工拿的是提成，所以说他们给你推荐深度保养，也是很正常的，因为没有产值就没有工资，这样也能理解的。如果你自己不想做发动机深度保养，4S店也不会强求你做发动机深度保养，这样的深度保养都***取自愿形式的。如果你觉得没有必要，你就说不用做了，直接拒绝就行了。
如果车辆公里数多了，车辆尾气审不过，可以考虑清洗节气门和三元催化和喷油嘴，前期正常保养就行了，不用清洗发动机的，希望回答能帮助到你，汽车问题记得关注我。
4S店过度推销的问题不是已经很正常了吗？那个4S店不会给你推销一些养护清洗产品还真的不像4S.店
一个4S店从修建到每天的费用支出、人员工资等等将是一个非常巨大的数字，如果4S店像修理店一样只是规规矩矩的帮你维修你汽车损坏的地方的话，那么我相信这个4S店必定走向倒闭的……
所以我这样说大家应该很明白为什么4S店维修费用总是那么高吧
那么遇到这些推荐你做的深度保养、各种清洗有没有必要做呢？
那么我的建议是无论怎样的养护或者清洗我们是可以接受的，但是需要一个周期性的做
3万公里做一次油路、节气门清洗
2万公里做一次发动机内的润滑油路清洗
其余的增值养护项目我们可以当汽车出现故障的时候再去选择维修养护，因为确实由于我们车主对于汽车不懂，所以现在有非常多的小病大修，过度维修的情况！怎样去避免这些现象也确实是一个问题
汽车提示需要做保养了，不去做有问题吗？对汽车有损害吗？
当驾驶员在开车时，车显示屏上提示扳手🔧工具了，说明爱车要去保养了。如果不去保养的话，会出现车辆故障。
车辆保养每次都要换机油的，一般都选择全合成机油。如果不进行更换机油会导致发动机故障，从而车辆不能正常行驶，再有这种情况属于拖保了。如果故障严重需要更换零件或者保修之类了，4S店是不保修的。因为你在提示保养时未按时去。
还有就是不安时保养，车辆空气滤芯也不能按时更换，本身滤芯就脏了，再不更换更严重了，从而空气进气量减少，导致汽车的燃油量不充分，会引发积炭过多，同时排气阻力加大，造成发动机摩擦受损，烧机油，油耗加大了。这样会影响发动机寿命。发动机是车的心脏，心脏停止跳动了，那这车跟报废差不多了。
所以说不管保养有多费事，还是保养费用多少，大家都会去按时保养的，要不然不如不去买车了，直接做公交车，省了很多事。但是如今这个社会没有一辆代步车，出个远点的地方都费劲啊。提醒大家既然有车方便了自己，我们就要对车好好滴，车也会好好托着你到达目的地！
感谢🙏大家对飞哥汽车畅谈圈的支持！
汽车提示做保养，在理论上是需要进行定期去4S检测的。
您的问题，可能是基于对厂家不信任，这并不无道理。
1.目前整车销售的利润微薄，缩短保养周期，对4S和厂家（保养用油液，配件，都需要厂家统一[_a***_]，销售给4S）都能增加收入。
2.同款国际车型，国内国外的保养时间不同，国内往往会短一些，4S解释（中国油品质量差）；这并不客观，你正常中石油，中石化的油品质是有保障的。
3.我个人观点，询问有经验的汽修师傅（一定是师傅），告诉他你目前使用的机油，火花塞等保养品的，品牌和标号。熟练的一般他就能告诉你的正常更换周期了。
注:如果是新车，在质保期内，如未在4S店保养，出现问题，4S会以此为由扯皮条。
仅供参考
到此，以上就是小编对于买新车要不要养车呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车要不要养车呢的2点解答对大家有用。
