大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外新能源车能跑多快的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外新能源车能跑多快的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车续航能力怎么样，能跑高速吗？
续航能力的话，很多地方的加油站都已经陆续还是配备充电桩，就连那种单排座的mini新能源汽车，都能跑100公里以上，所以并不需要太担心续航能力，高端一点的比如国产比亚迪唐、宋以及国外的特斯拉等等，400公里以上都还是没问题的，而且新能源车是趋势，车牌也好上。
纯电动除了特斯拉比亚迪的纯电动续航里程是最高的，特斯拉太贵另外前后十多起失火***安全性真的不敢恭维，在中国普通人一般消费不起。比亚迪目前续航最长的e6已经可以达到450公里，这个可是正常使用环境下达到的综合里程而不是某威在60公里等速下的425公里，如果等速e6可以600多公里，即使这样在高速公路没有普及冲电桩的情况也很少有人敢去200公里以外的地方自驾游，就怕没等到家没电了就悲催了，个人觉得目前在电池续航里程和充电桩没有获得突破的情况，插电混动是最好的选择，平时上下班大部分不会超过50公里，如果每天睡前都养成给车充电的习惯（我们给手机充电的习惯不就这样养成分吗），那么我们是不是同样当纯电动车一样使用？偶尔有次出远门的时候，又可以当燃油车一样用完全不担心给你扔道上。另外还可以有个选择，买一台燃油车和一台纯电动，这样就不必每天都去充电了，一周一次就够了，出远门时在开你的那台燃油车。
名爵eHS真的能6.6s破百吗？为什么？
11月22日，名爵eHS在广州车展上市，共推出3款车型，补贴后全国统一实际支付价18.98万元-21.98万元。同时，上汽还特别承诺，名爵eHS整车质保3年或10万公里，三电系统质保8年或15万公里！
名爵eHS按照欧洲标准研发制造，是国内首款满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲严苛法规的插电混动SUV，为车主及其家人打造安全的车内环境。此外，名爵eHS还在欧标之上，率先满足360°电碰撞安全标准，进一步确保车辆使用中的电池安全。
新能源车要弯道超车，电池技术专利都在国外，能气电混合吗？
你也问得很明白了，好多电池的专利技术都在国外，新能源车真正要弯道超车，还得看这些掌握专利技术的几家汽车制造巨头们的决策。他们才是影响全球汽车的方向标。那天我们看到BBA们都主推新能源了，这时候才是新能源的时代的到来。
谁说的电池专利都在国外？完全没听说过比亚迪是国外专利，全是自产，宁德前身是ATL，听说是港资日本技术，现在未知，其他的电机电控国内技术都有，你是头磕多了抬不起来了吧，国内新能源上弯道超车比亚迪已经做到了，现在只要做好三电及D-LINK生态的输出就OK，合资基本都是歇菜
特斯拉的电池管理系统，丰田燃料电池。核心技术不在我们手里。我们能否走另一条路。气电或气油混合？加高压空气比充电快。至少在城市短途肯定没问题。长途空气为***动力。起步，超车使用混动。主要是成本低。
EZS号称欧洲标准，续航会缩水很严重吗？
如今买口罩都要“N95”的，国际标准更可靠。EZS是国内独一无二的“欧标+国标”双保险认证，EZS在海外的碰撞安全测试获得了“五颗星”。听说具体分数中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，成为国内小型SUV安全第一车。这样的小车开出去郊游真的很放心。
EZS具有国内同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。这就是为什么EZS敢公开自己的涉水测试。所以国产的纯电动车水平已经很高了。
在续航方面，EZS电池容量44.5KWh，能量密度161Wh/kg，NEDC续航335km。以电池起家的比亚迪来说，宋新能源的电池能量密度是140.***Kw/kg，售价18.99-21.99万，续航却号称400公里。比亚迪有没有注水，一比较就知道了。
另外名爵EZS的能量回收系统S-Pedal模式，可在90%的路况下只使用油门一个踏板进行驾驶，S-Pedal模式可帮助车辆降低5%[_a***_]的综合工况电耗，所以在续航和安全方面EZS都是国内值得买的车型。
到此，以上就是小编对于国外新能源车能跑多快的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外新能源车能跑多快的4点解答对大家有用。
