大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陈震买二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陈震买二手车的解答，让我们一起看看吧。
卢驭龙承认自己买的豪车是二手的说明了什么？
首先买二手车的都是哪些人呢？
1. 懂车，能改能解决毛病的行业相关人员，能有自信hold得住二手车。
2. 又或是有点小钱的年轻人，急于想快速买到人生第一辆车。
3. 手头富裕爱玩车的人。
4. 有研究钱不多的老司机们。
比如：只是***如哦，有这样一个故事：李总和刘总要买车，他们目前身上各有100万。李总选择100万直接全款提了一台乞丐版740，三年后，因为生意不顺，变卖爱车，最终车价以50万成交，三年的时间直接蒸发了50万；刘总选择二手车，花50万买了台160万的豪华版卡宴，剩下来的50万去做生意，去投资，3年后用50又赚了50万，开百万豪车3年，卖了30万，蒸发20，最终100万变成了130万，车还白开了3年……
你怎么认为？
很多消费者都热衷于豪华二手车，譬如兰博基尼，布加迪威龙，法拉利，保时捷，劳斯莱斯，奔驰宝马奥迪，迈巴赫……可谓是热门之选，究其原因无非就是售价低、性价比高。此外豪华二手车还兼具车程少、车况佳以及车龄短的通性，让人看了瞬间就有想一掷千金的冲动。
真懂车的如卢驭龙陈震之类的人为什么会去买二手车开，不管兰博基尼，布加迪威龙，法拉利，保时捷，劳斯莱斯，奔驰宝马奥迪，迈巴赫……，三年不到，价格跌一半，只要不是人品太差，一般以豪车的质量，也不会三年就坏，三年后再卖掉，相比同期买普通A级车再卖掉的成本，弄不好反过来还要低些。相比买新车而言，余下的钱可以投资到别的地方上去。
你们说香不香！
说明他很明智，省钱是王道，把省的钱用在刀刃上去赚钱，是“人中智者”，前提是能接受二手车。
汽车，是名副其实的消费品，而且属于家庭的大宗消费品，是每个家庭生活支出除了房子以外的第一“大件”，所以，大家在选车的时候都很谨慎，考虑的因素也很多，过去考虑的是品牌效应敢，性能稳定，油耗低，现在越来越多的人也在考虑保值率的问题了，毕竟一次消费十万、几十万甚至上百万元，尤其是豪车，折旧率更大，百万级的豪车两年内折旧率大概在30%左右，有的甚至更多，谁的钱也不是大风刮来的，土豪卖车的时候也得念叨一下赔了多少钱呢。
二手车一个好处是省钱，另一个也是省钱，即“花小钱办大事”，尤其是豪车，仅购置税就够普通家庭买个代步车了，中国人好面子，车是面子的最日常的反映，花几万撑十几万的面子，花几十万撑百万的门面。
最后，提醒各位，买二手车要带上专业的检测机构或熟悉相关专业知识的朋友，或者是去正规的二手车市场去购买，希望各位能买到称心如意的二手车，有何疑问可随时私信小编，为您解答。
试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？
哈哈哈哈哈，这个非常有趣，我来答吧，个人观点，欢迎其它朋友补充！
我之前在门户在垂直媒体都呆过，现在试着运营自媒体，关于每天是否都开新车的问题，可以很老实告诉你：不是！
但新车接触的机会多吗？那是肯定会比其它行业工种的要多，但实际的多与少，更多跟你所在公司的业务部门，手上掌握的汽车厂家、公关***有关系。
绝大部分新车的试驾车，都是由厂家分派到指定公关公司负责，通常媒体有需要申请，就找品牌所属公关对接。一般所属的公司有一定规模，或者存在合作关系的，公关公司通常都会借，因为知道你是有承受风险的能力，即便车出了啥大事故，也不用太多担心。最坏的打算，也能用广告***去置换补偿（这也就是经常听到行外人问，车要是出事故了咋办的解决方式）；
如今自媒体满天飞的年代，借车更多是刷老媒体人的脸和人际关系，要是出了大事，也可以像上述的大平台那样处理，但仅限有影响力的媒体人。小媒体的话，风险自负，不然别想当然。
别以为借到新车就是全天下最爽的事，因为有部分公关甚至会对于你的借车提出要求：比如说那些内容点不能说，那些测试不能做。这样是防止你的内容过于出位，把厂家惹怒，最终善后的是公关。
当然，你也可以借车之后我行我素，但这样的话，很可能同一个公关应该没有下次借车了，也会间接得失客户，除非你有一个处理关系很厉害的业务同事。所以在目前内容创作泛滥的年代，很水的内容也有不少。
哦，忘记了说试车编辑的日常工作。
其实这个岗位没有一般人想得那么逍遥自在，如果是一个专门负责试驾的编辑，他的工作主要是筹备试驾内容的选题，以及各种出差、出差、出差...
是的，现在读者挑剔了很多，行内的“八股文”式看图说话真的已经过时，坦白说我要看就看车家好了，因为基本没哪个媒体谁比它快。作为过来人，这期间确实能让我接触到很多的新车，是个不错的成长。
试驾编辑的日常工作就是参加发布会/试驾会，拍摄图片和撰写文章，不至于每天可以开新车，毕竟不可能天天跑各地的发布会，这样会累死。跟大家分享几个关键的点：
1、 这是份工作，不是爱好。很多行外人可能会羡慕天天跑各地的发布会，享尽天下美食，试尽天下车型，是一件多么惬意的事情，但其实经常出现的情况是，当天早上飞机出发，当天晚上就赶飞机回家，第二天上班，一开始可能还有些新鲜度，但做久了就会发现，完成工作之后就对整件事情没有太大的好奇心，就像一条没有梦想的咸鱼，机械式地完成ABC的任务，久而久之，觉得看过的车型也都是那个样，这是份工作，不是爱好。
2、 受人小钱财，替人消大灾。大家可能都认为编辑是文化人很光鲜，其实也就是一个类似写新闻通稿的厂家小编，去了发布会，收了车马费，一般是0-800，现在很多车企都流行0，越牛的越少钱，然后就不得不隐瞒式的客观摆出事实，让车型或发布会的内容在全网铺开，并不是真的从消费者或者专业的评车角度去全面报道。受人小钱财，替人消大灾。
3、 同质化严重，前途无亮。由于现在自媒体[_a***_]迅猛，很多有别于传统媒体的个性媒体层出不穷，但归结而之都是来来去去那几样，要不然是标题党，要不是动漫***形式上的换酒瓶，要不然就是拿出一个新的车评主持，基本上没有真正革命性的文章媒体形式，同质化极其严重，不管是深耕还是浅尝的媒体都能写出类似的文章，鱼目混珠，前途无亮。
可能题主是想尝试着进入这个行业去大展宏图，豆哥凭自己的经验来看，最好是真的有革命性的才华，要不就是真的有资金注入，自己创业以量取胜，要不然在这个汽车圈，需要浑浑噩噩的路子还很长。
谢邀。
试驾编辑是许多汽车迷所向往的一个职业，能第一时间开到各种品牌的新车型，有时还能上赛道体验。日常工作基本都是借车，试车，参加车展，发布会，然后写文章改文章。像国内很多的知名的车评人就是相当于试驾编辑，只不过把文字改成***，38号，陈震，胖哥杨力，颜宇鹏，李老鼠等等。
试驾编辑可能最被吐糟的应该就是软文了吧。说个真实事例，前段时间，某媒体机构的一个编辑写了一篇某款新车的试驾报告，由于该编辑将新车缺点毫无保留写了出来，让该车厂的营销副总看到立刻勃然大怒，打电话给媒体机构负责人让那编辑马上修改文章。
这就是汽车媒体遇到的难题，文章写的太激进，主机厂不会给你提供试乘试驾，写的溢美之词过多，又会被用户吐糟是软文。所以现在的汽车文章很多都写的很圆滑，动力差说成动力够用，换挡顿挫说成体验性稍差，将缺点弱化。这也是很难避免，汽车媒体要资金运营，就很难做到客观公正。
试驾编辑能够满足对车体验，但一般很难做到对读者的客观分享，这也是为什么经常很多汽车媒体被用户骂。当然也有那些相对客观，公正的试驾编辑，车评人。大家觉得哪个汽车媒体的内容更加公正客观呢，可以相互分享一下！
欢迎关注我的头条号“二手车话车”，大家有什么汽车问题可以私信或者评论下方留言，我会一一回复大家！
到此，以上就是小编对于陈震买二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于陈震买二手车的2点解答对大家有用。
