大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国新能源车电池寿命的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我国新能源车电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
新能源车电机寿命？
1.
纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
2.
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
目前主流品牌是8年10万公里的一个保期，主要说的是电池板，但是正常电池板的寿命应该在2-3年之间，开完一年基本就会出现续航里程下降的情况，严寒天气续航里程也会缩短不少。
还有一个是电机，目前电机的寿命不得而知，新能源汽车起步比汽油车快就是靠电机在这里带动的，当然代价就是短时间内的强电流输出。这个也是影响电池寿命的原因之一。
其它配件如果为易损件，基本和汽油车的配件是一致的，保养及维修方式也一样。
新能源汽车电池方面是如何质保？电池寿命又如何？
至于寿命 不用太担心 电池没某些想象中的人说得那么脆弱。比如比亚迪的营运车辆敢承诺8年50万km 我们家用还有啥好担心呢？
一会肯定有人说环保问题 我就顺便说了 锂电池的生产和回收可以0污染，而外面说污染环境的电池一般指铅蓄电池 正是每个燃油车上都有的铅蓄电池。
还会有人说火力发电问题 ， 咱们就举个简单的例子吧，随地大小便和公共厕所大小便哪个污染环境呢，厕所肯定比外面脏一点 至少好处理吧。
对了 碳排放也是一个参考值，石油本身是碳氢氧组成 计算碳排放比纯粹碳组成的煤低一些，往往很多人会忽略掉燃油远距离运输的消耗，而电力远距离运输损耗极低。
不过电动汽车 还是建议晚上充电 这样可以充分利用电网晚上浪费的大量电力。
谢邀。
对于目前很多选择新能源车型的车主来说，可能当时的目的尽不相同，有人是因为上不了蓝牌但是有绿牌的指标，有人是充电方便，上下代步用车里程少。还有一种可能是跑运营相比燃油车来说会省下不少油费，但是据我了解，一辆十多万的新能源汽车，电池的造价大约在百分之三十左右，如果电池出现问题修起来可是一笔不小的费用，所以很多厂家为了给消费者吃一个定心丸，纷纷推出了质保政策，但是，看清楚了这是关键，每个厂家质保内容各不相同，我们就挑选几家看一下有什么猫腻。
比亚迪：终身电芯质保
启辰：回购不低于5.5万，电池每衰减10%降低1万回购费
现在我们就要明确，电芯不等同于动力电池，电池包括了电芯、连接板和电路板等。质保不等同于包修。质保是国家三包有效期，不低于于2年或5万公里里程，在这个期间退换是需要满足相关条件的。但为了避免法律责任，厂商一般不会使用质保，转而使用包修或者保修字眼。
国家规定，新能源乘用车三电部分（电池 电机 电控）最少质保8年12万公里，整车按国家汽车三包标准质保。新能源专用车，三电部分最少质保5年20万公里，整车按国家三包标准质保。
新能源汽车自上市以来就吸引不少人的关注，再加上***的补贴，新能源车型售价变的比较亲民。现在很多人买车会考虑新能源的方向，但是消费者难免会有一些疑问，比如说电池寿命怎么样，质保方面又是怎么规定的呢，今天我们就聊聊这些新能源的问题。
首先说的是新能源车型分为油电[_a***_]和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作，根据不同的路况***用的模式也是不一样的。而纯电动的新能源汽车就是靠电机来驱动行驶的，续航的公里数就看电池组容量的大小了。
提到电池组质保的问题，这个情况是要分厂家的，每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的。比如说新能源行业比较出色企业，像比亚迪、特斯拉这样的厂家，他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保，而特斯拉是8年不限公里的质保。看到这些数据最起码消费者是放心的，这样才有购买的欲望。
到此，以上就是小编对于我国新能源车电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国新能源车电池寿命的2点解答对大家有用。
