大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 车企 转型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车 车企 转型的解答，让我们一起看看吧。
推出新能源车型可以挽救部分没落的车企吗？
没落的车企，不可能因为一个新能源汽车的转型而变得复活，就像一个人得了绝症，只有慢慢的逝去，最终只是时间问题。
很多人会问，为什么我会这么说？
一、一个车企因为市场的风向去改变自身的发展方向无可厚非，但我感觉当车企这个时候发觉要改变，是不是很晚了呢？
二、其实新能源汽车的定位，研发早在十几年前，有部分车企已经开始与各大院校、科研机构开发研究，到现在就有了改变的资本和积淀。
三、如果所有车企都在搞一项技术性的研发和制造，那么就像蛋糕没怎么增大的时候，吃蛋糕的人多了，该被饿死的会更快的被饿死，盲目趋势性害死人的。
四、新能源汽车现有的市场需求量，从现有阶段的供需指数来看，处于一个相对平衡的临界点，很浅闲的道理，不是所有人都要开新能源汽车，需求量是一定的。如果还有车企继续研发，现有已生产新能源车企加大投产力度可想而知，平衡马上就被打破。
五、新能源汽车只是近些年才被市场慢慢的了解和认可，所有车辆都没有到维修和更换主要配件的高峰期，只有到那时才能真正检验是否被消费者或者说市场认可的状态。
六、综合上述，只是想阐述我的一个观点，尤其在中国市场上经常出现的疯狂状况，这个项目好了，“全民”全都上的疯狂场面 ，最后的结果是大部分是陪玩状态，输着、哭着、累着。
据我了解现在还有很多企业在进行***整合，资本运作想在新能源汽车市场大干一场，不知该说些什么，别做陪跑着。以上观点均代表我自身从业经多年，结合现有市场状况做出的个人分析，有不妥之处请阅者多多批评指正。
从长远来看，肯定是可以的，毕竟新事物代替旧事物是必然趋势。
但是从目前来说，汽车研发新技术成本较高，导致其销售价格走高，短期内对汽车企业不利，因此需要车企找准市场定位，步步为营，才有利于企业的长远发展。
首先，拯救谈不上，这是一条崛起的道路是肯定的。
不管在燃油车，还是新能源汽车最终比拼的还是核心技术，竞争力。
没落的燃油车品牌，如果通过这次能源革命，不管是重组，还是技术突破，都能够有机会做到逆袭。
因为目前做新能源汽车的很多品牌走代工路线，代工不是长久之计，不代工，又面临生产资质难以拿到的问题，所以，在最近的一段时间里，通过新能源新品牌与没落燃油车品牌合并，满足国家要求，会是一个趋势，比方说最近的夏利并购。
很有可能因为并购导致夏利，再次崛起，我们不能排除这些可能。最近频繁的并购，合资，就是为了从没落的燃油体系，突破出来找到重生的新路径。
一、汽车行业不景气，产能全面过剩，燃油车基本到顶了；新能源车目前是风口，前景比较乐观；布局新能源车事行业相对来说比较可行。
二、目前新能源汽车处于卡位阶段，谁能建立品牌、产品、技术的领先优势，将为后续发展奠定较好基础。
三、目前几乎所有车企对新能源汽车都蜂拥而上，但很多是跟风。自身没技术积累、缺乏研发能力，可持续发展能力堪忧。
四、行业进入整合淘汰阶段，绝大部分汽车品牌都会挂掉。笔者个人觉得，未来中国汽车品牌能剩个7/8家就不错了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车 车企 转型的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 车企 转型的1点解答对大家有用。
