昆明新能源车推荐上牌,昆明新能源车推荐上牌吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明新能源车推荐上牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍昆明新能源车推荐上牌的解答，让我们一起看看吧。

昆明市网络预约出租车上牌必须使用纯电动汽车，你怎么看？

昆明市网络预约 出租车上牌必须使用纯电动汽车，你怎么看？

谢谢悟空邀请:

根据描述，作者认为是好事，应给予鼓励和支持，给昆明出租车管理处的作法点一个大赞！👍👍👍👍

（图片来源网络，侵删）

一、上网查证的情况

笫一，三年行动***。经作者上网查证，昆明市发展新能源汽车有个三年行动***，明确将以纯电动汽车为主要发展方向，努力把昆明打造成我国西南地区重要的新能源汽车产业基地和推广应用示范城市。

一是结合实际，制定形成《昆明市人民***关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》和《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，统筹公共交通与出租汽车良性发展。

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二是明确用三年时间，***将所属市、县、区的公交车、出租车及旅游景区内新增车辆100%使用新能源汽车。

三是明确在三年时间内，***对党政机关、企事业单位购置、更新车辆都做了比例要求。

第二，新增网约车上牌必须是新能源汽车。综上所述，可见昆明市***下了最大的决心，所以，也就是说从今年的1月1日起，新增网约车上牌必须是新能源汽车。为此，昆明市网络预约出租车上牌，必须使用纯电动汽车，也就不足为奇了。

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二、作者之见

第一，起到了带个头的作用。

谢谢***，据了解电动车在城市里还可以，要是出租跑长途没有充电的设备，拉到哪算哪，就把顾客扔了吧？因为现在我们的电动车，在各地没有充电桩，出租车还是用油电两用的，这样会给顾客带来方便，要给司机少填了麻烦，出租车司机，挣钱也不容易，他们要养家糊口如果都用了电动车，有长途的顾客怎么办？进入了山区和和沙漠地区，百十来里地没有人家，我还是建议叫出租车用油电两用。在城市里为了环保，是可以理解的人人也都有一颗环保的心，让我们有一个新鲜的空气，有我们大家一起努力吧，也让我们的祖国，有一片美好的蓝天二奋斗。

这样的政策可以看出来***对于电动汽车推广的决心，不仅是在昆明，深证、广州等地也是同样的情况，即使允许燃油车跑网约车的城市，对电动汽车的要求也更低一些，种种迹象都说明***对于电动汽车的大力推广，不过在北方和西部城市跑网约车还是以燃油车为主，这里主要是因为基础设施和天气的关系，这里就不展开说了，我之前的文章有专门说过，感兴趣的可以去看看。

选择电动汽车最关键的是续航，车企都会公布电动汽车的工况续航，不过一般和实际的续航还是有一定差距，这之中也有实际续航很不错的，很多司机反应“长安欧尚EV”的实际续航就不错，工况续航315km，实际续航也可以达到290km左右，车内的空间也比较大，尺寸为4465*1725*1685mm，是一款不错的网约车。

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谢悟空邀请。

据了解，昆明市发展新能源汽车有个三年行动***，明确将以纯电动汽车为主要发展方向，努力把昆明打造成我国西南地区重要的新能源汽车产业基地和推广应用示范城市。并明确三年行动***所属市、县、区的公交车、出租车及旅游景区内新增车辆100%使用新能源汽车，对党政机关、企事业单位购置、更新车辆都做了比例要求。

可见昆明市***下了最大的决心，所以，从今年的1月1日起，新增网约车上牌必须得是新能源汽车，也就不足为奇了，因为三年之内，所有的公共交通工具全部实行新能源化。

这是好事，无可论其事非，真是实现目标，会有很多省份、城市纷纷效仿，对我国全面普及新能源汽车无疑能起到推波助澜的作用。但个人认为，普及新能源汽车是个缓慢的过程，认知的过程，要想快速推广，仍有许多现实问题需要解决，需要有一个漫长的过程。

众所周知，新能源汽车最大的难题就是电池续航问题、配套设施问题和成本问题，老百姓讲话，价格太贵，既便是国家有高额补贴，一般百姓也会望而怯步，一旦国家缩减补贴或取消补贴，成本加大，价格还得上涨。除了价格问题，还有里程问题，市内全部使用新能源汽车没问题，里程有限，而跑长途怎么办?我认为，推广普及不是当前的首要问题，关键性技术突破，达到批量生产，降低成本，让每个想买车的人都认为能买得起，使得住，自然而然也就普及推广了，用不着强制。