大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源跑的快的车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源跑的快的车推荐的解答，让我们一起看看吧。
新能源车，一度电能跑多少公里？
不同车型电耗也是不一样的，电耗与整备质量有着极大的关系。整备质量高的车型电耗是必然高的，整备质量低的车型电耗也要低一些。其他因素例如风阻系数高低也会影响电耗，电机电控技术高低、动力匹配等也会影响油电耗。下图是电动轿车电耗表。
可以看出电耗最低的就是荣威Ei5，百公里电耗11.6kwh(度)。每度电能行驶8.6km。电耗是比较低的，典型的靠降低整备质量来降低电耗，35kwh的电池可以和帝豪41kwh的电池媲美，续航里程几乎一样。而Ei5整备质量是最低的，只有1420kg。而帝豪EV整备质量高出Ei5 一百五十公斤左右，百公里电耗也提高0.4度以上。下图是电动SUV的百公里电耗。
SUV整备质量风阻系数均高于轿车，所以电耗也要高一些。小型SUV电耗和电动轿车区别不大，紧凑型和中型SUV电耗明显增高。例如常见的宋EV百公里电耗16度，特斯拉在17-18.5度之间，蔚来自重一般特斯拉接近，百公里电耗在20度左右。这个差异就是技术的原因。电动车如何省电，其实和汽车类似，避免急加速、急刹车、减少车用电器使用的频率。
上图是蔚来汽车给消费者的建议：少开空调、设低空调温度、避免急加速、气温允许的时候尽量使用座椅加热or方向盘加热来取暖。可见厂家也没有太好的办法应对冬季电池放电容量缩水的问题啊！
新能源汽车电耗跟燃油车的油耗其实是一个道理，不同车型的电耗是不一样的，影响电耗高低的因素也很多。
举个简答的例子，威马汽车EX5 400的电池容量是52.56kwh，官方给出的数据是充满电能跑400公里，平均下来一度电也就跑各7.61公里。
而根据威马车主日常通勤得出的结果，实际上威马汽车EX5 400的实际续航大概是在350km左右，也就是说一度电能够跑6.66公里，这相比于燃油车，已经翻了很多倍了。
当然燃油车有油耗，电动汽车肯定就有电耗，不同车型电耗也是不一样的，这也直接影响到该车1公里能跑多远，况且电耗也还跟天气、整车质备有关，这些都是影响电耗高低的因素。
很多人认为，电动汽车就是PPT造车，根本无法替代燃油车，而且存在续航短的问题，但按我来说，这些并不是什么问题，虽然说目前续航这一块肯定比不上燃油车，但技术一直升级，续航问题的解决也是迟早的事情。
现在一线城市出现购车易，上牌难的问题，没有指标无法上牌，上外地牌又存在限行的问题，而电动汽车就能够解决这个问题，虽然无法达到高续航，但作为代步还是可以的，毕竟相比于现在一直在上涨的油价，电动汽车反倒成为一个优势。
一度电跑多少公里，题主指的应该是纯电动车吧？我就是纯电动车主，已经开了3年3.3万公里了，期间一直在统计电耗，而且自认为比较精准，现在分享给题主。
车型：2016款帝豪EV，电池容量45kWh，裸车13.98万，落地14.7万。
电耗算法：每次充满电后trip清零，下次充满电的用电量处以公里数*100，就得到百公里耗电量（kWh/km）。这跟油耗的算法是一样的。
实测电耗：
3.3万公里总平均：16.2kWh/100km，折合1度电跑6.2公里；
最近3个月平均：14.4kWh/100km，折合1度电跑6.9公里；
最省的一次：11.9kWh/100km，折合1度电跑8.4公里；
最费的一次：35.6kWh/100km，折合1度电跑2.8公里。
新能源汽车能不能跑长途？
因为，跑得顺不顺利，不取决于车，而取决于服务设施的便利程度。
前阵子为了宣传，蔚来汽车曾做过一次G4 高速公路从北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州到深圳的长途实验。
在媒体的注视下，几辆崭新的蔚来汽车，全都顺利的完成了测试。
据蔚来汽车公司宣布，其快速换电站已在 G4 京港奥高速设置了16 个高速服务区，未来***到 2020 年时，在全国建设超过 1100 座换电站，同时投放超过 1200 辆移动充电车，已解决用户长途出行的问题。
看着是不是让人感到很振奋？但看上去很美的快速换电池服务站，很快就被一个汽车自媒体的账户扒得一地鸡毛。
在这个问题上，不论是售价超过百万的特斯拉，还是售价10万左右的国产代步新能源汽车全部如此，无一例外。
蔚来汽车的快速换电池服务站，不过是在目前车载电池，技术上很难大幅度扩充容量，及快速充电（秒充）等问题时，想要另辟蹊径谋求解决之路。
但这个看上去很美的，快速换电池服务，背后不但需要巨量的资金投入，还在一定程度上，有某些法律层面的困境。
跑长途高速完全没问题，新能源汽车的续航问题遭到了很多消费者的质疑，其实续航这一块对于新能源汽车来说确实是短板，但跑长途高速还是没问题的，当然中途肯定需要充电。
新能源汽车不同于燃油车，毕竟汽油是属于实实在在存在的东西，几分钟就能够加满一箱油，而对于新能源汽车来说，则不同，充电是需要时间的，但目前绝大多数的新能源汽车都配备了快充，从20%-80%大概需要40分钟。
之所以我说新能源汽车可以跑长途，当然还是得力于快充模式，虽然说时间依然有点长，但优点也显示出来，现在油价一直在上涨，一辆燃油车加满油需要300元左右，而系能源汽车充满电大概也就是70块钱左右，续航方面大多数都能够达到300km左右，这么算下来，新能源汽车依然是一种出行的趋势。
而问题上说新能源汽车都不靠谱，而靠谱的价格都太高，并不是这样的，现在国家正在大力推广新能源汽车，买车都会有补贴，一辆新能源汽车落地也就是15万左右，当然还有几万块的，这些就没什么考虑的必要了。
买车并不是说价格贵，那么续航就高，[_a***_]性就高，可以看看特斯拉，并不陌生吧，一辆特斯拉model3落地就要30多万，而续航和配置方面呢？还不如国产的品牌。
虽然说现在续航问题还不能够完全解决，而且充电的时间也比较长，但技术一直在发展，后续这些问题都将不会成为问题，况且到处都是充电桩，根本不用担心没有地方充电，一顿饭的时间就可以充一半的电量，算起来时间也并不是特别久。
我认为新能源汽车跑长途是没有问题的，目前绝大多数电动汽车充满电可以续航400km左右，而且大部分都有快充功能，半小时能充电80%，这样的表现非常的不错。
不过电动汽车也不是在所有地方都适用，主要是因为目前电动汽车的充电站不像加油站分布这么的广泛。据不完全统计，目前全国共计24217个加油站，不管是大城市还是小县城都有很多个加油站，加油是很方便的，而充电站主要分部在沿海省份的，在充电站少的地方充电难，就不是特别适用了。
根据国家发改委、能源局等四部委联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015年—2020年）》，到2020年要新建480万个充电桩，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座。
等到充电站数量多了，电动汽车肯定能应对任何情况。
到此，以上就是小编对于新能源跑的快的车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源跑的快的车推荐的2点解答对大家有用。
