大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车的外观好丑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车的外观好丑的解答，让我们一起看看吧。
速锐怎么样？
这得看你和啥车比，这个比拖拉机强多了吧，这款车在同级车里噪声算小的了，除此之外这个车比较好开，车内各类设备也比较耐用。我的就是14款。挺好开的，3年正常保养，没换过什么件。小保268。
速锐这个车性价比还是不错的，外观设计也比以前时尚，动力也很不错，动力方面有两种动力系统，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为109马力/5800rpm，峰值扭矩达到145牛·米/4800rpm，传动部分匹配5速手动变速箱。另外还有1.5T涡轮增压发动机可选，最大功率154马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米/1750-3500rpm，传动部分匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱。安全配置上有ESP安全系统，行车记录仪保驾护航，还有倒车雷达，方便倒车。
我的是13款手动尊贵版，1.5ti,最后的涡轮增压款速锐了。14款应该就没有涡轮增压速锐了。开了四年年，整体感觉很满意，没有大问题，动力完全足够，百公里加速毕竟只有不到九秒，绝大部分家用车都没有这样的动力。当时的隔音中等水平，不算好也不算差吧。现在的应该进步较大了。小毛病还是有的，一是冬季减震异响，要换平衡感胶套。有次防冻液漏了，后面紧了螺丝才好。配置确实丰富，没得说。这两年比亚迪的车应该比前几年好多了。据说g5的底盘比速锐好很多。以后换车准备换比亚迪混动。
14年买的高配现在16万多公里换过一次双离合免费其他没毛病 去年底家里买了一辆宋DM 现在努力搬砖准备拿速瑞置换唐DM 车子好不好只有自己去开才知道 不要什么都道听途说 比亚迪忠实粉丝
12款手动豪华，动力肉，动力肉，动力肉，跑不过f3!!!变速箱齿比原因，低档位速度提不上去，小毛病超级多，这两天准备换离合器三件套！帝豪，丰田威驰！都比他强太多！最最关键一点，速锐这车二手车保值率还不如铃木奥拓！！！好好想想吧！名字后面带一堆数字的喊的话你可以无视！
上汽大众销量下滑，连续几个月减薪，请问汽车业真的不行了吗？
汽车行业不是不行，其实汽车需求市场是很大。目前汽车行业竞争比较激烈，主要是看各汽车厂家经营好坏及更新换代快慢。车型要跟上时代潮流，性价比要高，经营灵活，市场占有率就好。
上汽大众在今年前四个月，确实出现了大幅度下滑，一方面中保研帕萨特***影响，一方面无休止的频繁降价最终把自己逼到了绝路上，而别克、本田、丰田却逆市反弹了，这让大众品牌***打脸。再结合卖车单车利润越来越低，销售员每卖出一辆车能拿一二百元就不错了，出现连续的降薪也在情理之中，但大众不代表整个汽车市场的行情冷暖，汽车行业也正在慢慢恢复元气。
其实除了大众外，法系的雪铁龙、标志，日系的三菱，美系的福特等品牌也纷纷出现了大幅度下滑，这只是个例，而这些品牌的下滑并不会影响整个市场的潜在客户，他们的客户都被其他品牌吸引过去了，简言之买车体量不变，只是购买方向变了，消费者选择的品牌被集中到丰田、本田、别克、日产等上面。类似丰田品牌的单车利润相比其他品牌都要高，落到销售员手里的也高很多，这就说明不是汽车行业不行了，而是受益群体更加集中了。
销量下滑的不仅仅是上汽大众，一汽大众日子也不好过，这几年大众品牌在多产品战略上走的太快，克隆车型众多，优惠也舍得给，但是相比丰田、别克、本田更加精准的客户定位，大众似乎有点自乱阵脚了。当然最近大众也在积极的找办法解决目前遇到的困难，不过大众现状可不是三两天造成的，要想彻底解决恐怕没有那么简单，而且***还有无数个品牌正在迅速抢占大众的客户。
综上所述，大众品牌的陨落不代表整个汽车市场的行情，当然也折射出少数品牌在此次疫情中逐渐迷失了自我，其实单纯依靠无休止的大幅度降价并不能扭转局势，对于品牌价值也会造成极为不利的影响，随着车市回暖行情会逐渐好起来的。
到此，以上就是小编对于新能源车的外观好丑的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车的外观好丑的2点解答对大家有用。
