大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车未来的劣势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车未来的劣势的解答，让我们一起看看吧。
新能源电动汽车有哪些缺点？到底值不值得购买？
整体续航时间短。
按照我现在的试车的经验，很一部分电动车值得买，如：Model3-Y、小鹏P7、蔚来全系、岚图、电马等等。
新能源汽车和传统燃油车本质的区别就是动力装置的区别，除了动力装置，其他方面都继承了燃油车现成的成熟技术。因此比较新能源汽车和传统燃油车的区别，其实就是比较汽车动力方面的问题。
目前为止，新能源汽车在动力电池技术方面刚刚达到初步要求，距离大规模商业化普及的技术要求还有一定的差距。
现在的新能源汽车的续航里程普遍在500公里以下，有的甚至只有200到300的行驶里程，，而传统的燃油车却动辄七八百公里的行驶里程。
在电池制作成本方面，动力电池组的制造价格占到整车价格的三分之一，有的甚至达到整车价格的一半，一旦电池组达到规定的行驶里程需要更换电池组时，更换价格大的惊人，这使得新能源汽车唯一的能源经济性优势重新归零，大大增加购车人的用车成本。
因此，要想新能源汽车让普通大众所接受，就必须在动力电池续航和制造成本方面下足功夫，而现在主流的锂电池动力电池组技术已接近饱和，所以要在根本上改变新能源汽车的不利现状，就要研发新型的动力电池，比如氢燃料电池和石墨烯电池等新型动力电池技术，才能让新能源汽车得到真正的大众普及。
续航……
如果你撇开续航，新能源车堪称完美。
但现在很多人被续航这个唯一指标蒙蔽，只关心续航，其实只要满足两条，续航300公里足够了。第一，自家有充电桩；第二，500公里以上自驾旅行全年两次以内。
不管新能源车还是燃油车，都有自己得优缺点。先来说说新能源车得不足之处：
1、续航里程短
大部分新能源续航里程普遍再200KM左右，这样得续航里程，满足日常的出行措措有余。当全家出行区自驾游的时候，车辆负载更重，续航就会打一个折扣，还会担心趴在路上，耽误行程。
2、充电慢
大多数新能源汽车都是***用慢速充电桩，一辆新能源汽车想充满电，至少要用到6-8个小时。尽管可以利用夜间较长的时间进行充电，不过要是遇到一些突发的状况急需用车，那么纯电动新能源车的缺点就严重的暴露出来了，补能不足会影响到出行。
就目前来说，燃油车仍然是市面上的主流，大多数社会修理厂也只有燃油车方面的维修技术，对于新能源汽车的维修，目前只有4S店有相关的经验，同时一些核心的技术仍然掌握在厂家的手里，关键时刻还是需要厂家出面进行售后处理。如遇特殊情况，车主用车的时间。另外由于新能源汽车市面保有量少，相关汽车配件供应略显不足，在更换易损件的时候就不是很方便，所以更换价格也是非常的高。
4、续航里程不确定性
几乎所有的新能源汽车都存在，标示的续航与实际续航有所出入。这个续航除了跟自身驾驶习惯，还跟环境温度变化有很大的关系。
谢邀·新能源汽车的优缺点大致如下
优点包括：
缺点是相对而言。
电动汽车的所有优势都集中于“电动机”，燃油汽车使用的是“内燃机”；内燃机是依靠燃烧燃油产生热能，在通过机械结构转化为机械能，也就是“动力”；燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动，振动会产生噪音和磨损，高温和高压会影响内燃机的使用寿命。
电动机的结构很简单，下面通过图片来对比感受一下。
内燃机做功后会推动活塞往复运转，活塞在气缸内是存在磨损的；活塞通过连杆连接曲轴，曲轴的结构很复杂，曲轴还要带动气门凸轮轴运转，以及通过皮带带动的泵系运转（指发电机、压缩机或水泵等）。
而电动机没有泵系，也没有活塞连杆和气缸，有的只是定子和转子，感觉就是“单缸”；其中定子和转子并不接触，转子就像是悬浮在电机里面，转化动力依靠的是电流在绕组上形成的电磁场，与永磁体或另一组绕组的磁场互斥推动转子运转。这个过程里几乎没有噪音，也没有磨损，电机不需要保养，可内燃机却需要定期更换机油、机滤和零部件，然而即便如此，其使用寿命也远远低于电动机。
由于电机的转子和定子没有磨损，所以电机的转速可以非常高；量产车应用的电机有一些达到了1.5万转，有些车辆可以达到两万转的高水平，F1方程式赛车的内燃机也不过是1.8万转左右，在高转速运行的时候噪音极其强，发动机的使用寿命和很短，重点是还得用变速器来调整转速。
到此，以上就是小编对于新能源车未来的劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车未来的劣势的1点解答对大家有用。
