大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于幻影150二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍幻影150二手车的解答，让我们一起看看吧。
10年本田幻影150新车什么价格？
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欢迎，应该是都在十万左右吧，十五万六万左右，十五六万左右吧，欢迎欢迎，还是不错的一台好车，基本上就是一个大众品牌的一台车，听没听说过？
欢迎多少钱？
基本上本田都在高档的都是三四十万，总挡的20多万低党的16万
五羊本田幻影150国四，现在活动价12500元值得入手吗？
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五羊本田幻影150是一款综合表现还算不错的，具有一定运动性能的跨骑类摩托车，而国四版新幻影150因为性价比的问题，市场反响并不乐观，所以现阶段出现了降价销售的现象。
在这样的前提下，那么这款车是否值得入手呢？
回答这个问题之前还是先简要的回顾下新幻影的一些具体信息吧，作为一款升级改款车型，本应该秉承老款车型的优良口碑持续发力，但事实上因为这款车为了控制成本，所以出现了性价比不高的问题，但从整体品质上来说新幻影150还是比较不错的。
动力方面 新幻影150搭载老款发动机，这款发动机在稳定性和性能表现上，在同级别车型中还是比较可以的，它的动力表现基本上属于中上水平。
配置方面，
除了升级了供油系统以外其实和老款并没有多大差异，这也是很多车友对它大失所望的主要原因。
以上就是新幻影的一些简要介绍，综合来看这款车还算可以如果这样的表现放在多年前，那么它一定会火的一塌糊涂，不过时至今日已经今非昔比，和它同级别的车型不管是性能还是配置都具有明显的优势，所以这款新幻影150的核心竞争力现在并不强，尤其是在这种前有狼后有虎的两面夹击下，它更难绝境逢生。
由此可见，现在选择这款新幻影150还需要慎重考虑，虽然它的品质没问题，性能也还可以，但结合友商车型的表现来看，这个价位选择的空间还有很多，所以完全还可以在多看看。
但如果对于这款新幻影150非常喜欢，那么完全没必要考虑那么多，它依然值得入手毕竟它的品质摆在那里。车友们，你们认为这款新幻影150值得入手吗？
15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗？
坦率的讲，五万多公里应该没事，发动机如果加力的情况没有杂音，一般没事。我一八年进藏，骑的车龄十一的年，老雅马哈125行驶里程十一万八千多公里，我历时75天，颠进青出安全返回。
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15年的五羊本田幻影150，目前行驶52000公里，还能进藏骑行吗？
这种情况和需求骑士分享认为是可行的。幻影150是五羊本田推出的一款高端通路摩托车，这款车的化油器版本还是比较牛叉的，所以即便它目前行驶了5万多公里，那么依然有能力帮助题主完成进藏骑行的需求。
上图是题主提供的实车图片，从中我们可以看到，这款车虽然已经使用了五年，但它外在表现依然比较理想，这足以表明题主是一个非常爱惜摩托车的朋友，与此同时它也能表明这款车的发动机会有不错的表现。
更何况作为一款五羊本田的独立标车型，只要正常使用，合理保养那么5万公里，对于它来说无非就是公里表上增加了一些数字，所以它的性能也不会有太大的波动。
五羊本田幻影150搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.9KW，最大扭矩12.5N.m，动力调校偏低转5000转时释放最大扭矩，这样的动力特性跑***的话也是比较适合的。
至少在爬坡状态会有一定的动力输出，不至于在高反的影响下会有举步维艰的表现，当然为了提升动力表现，进入藏区后可以进行更换主量孔的操作(可以将主量孔适当换小一点)，来降低高反对于车辆的影响。
至于车身结构幻影150进藏骑行的话也没有什么太大的不妥，首先它的坐姿不会像街车那样属于半战斗状态，反而会比较随意，所以即便是长距离骑行也不会过早的进入疲劳状态，当然如果有条件的话加高一下车把会更好。
油箱容积方面这款车达到了12升，这个油箱容积现在看来比较常规，但500km的续航还是有的，毕竟化油器摩托不像电喷车型，即便是低油位也是可以正常行驶的，所以幻影150的续航不是问题。
最主要这款车装配的是前后真空胎，这样的设计对于跑长途还是比较有帮助的，因为真空胎的好处就在于可以降低爆胎的几率，而摩旅骑行过程中，爆胎是一件比较悲催的事情。
通过以上的介绍，可以看到题主当前的这款15年的幻影150摩旅***的话完全可信，只要出发之前对车辆做一下“大保养”，将一些潜在的小问题彻底解决，就可以完成征程。
我觉得五羊本田幻影去***并不适合，***海拔比较高，氧气比较稀薄。而五羊本田幻影他的供油方式是真空膜的，若在海拔比较高的地方，就会显示动力不足，发动机的动力它来自于：氧气经过进气口进入到气缸里面，让气缸里面的汽油燃烧，然后推动活塞做功，若氧气比教少，燃烧就不充分，到那就会明显不足。在高海拔地区早晚温差较大，若不是电喷的，早晚打火可能就成问题。
到此，以上就是小编对于幻影150二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于幻影150二手车的3点解答对大家有用。
