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新车买保险100万够吗?
新车购买保险时,第三者责任险选择 100 万是否足够,取决于多种因素。
如果您主要在交通状况较为简单、经济发展水平一般、豪车较少的地区行驶,100 万的保额通常能够应对大多数常见的交通事故赔偿。
然而,如果您所在地区交通繁忙、豪车较多,或者您对风险的承受能力较低,可能 100 万的保额就不太充足。在一些重大交通事故中,赔偿金额可能会远远超过 100 万。
近年来,随着人身伤亡赔偿标准的提高,建议您在经济条件允许的情况下,考虑将第三者责任险的保额提高到 200 万甚至 300 万,以获得更充分的保障,减少因交通事故可能带来的巨大经济风险。
总之,新车购买保险时第三者责任险保额的选择,应综合考虑您的行驶区域、经济状况和风险偏好等因素。
100万元买什么车最贵?
宝马7系 宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式。只在德国本土生产,生产商为BMW,在1***7年取代了上代车型
李天元也就买一辆玛莎拉蒂吉不力,而且配置还不是很好,你要说最贵的话,可以把配置提升一下,车子可能也就七八十万,配置花个20万,这样子就可以充满100万了,看样子你有100万的闲钱,最好用来投资房产或者其他东西,不要放在这车子上,车子贬值是非常快的,如果你100万是你全部的家当的话,千万不要这么做
给你100万,全新大众途锐和进口路虎发现,选哪个好?
买车要慎重我的2010款途锐在行驶过程中老是发动机熄火,在大众4s说转速传感器有问题花了1600换了还是在慢速行驶中熄火,修了三年没修好,不有一个EPC天气温度高的情况下老是有问题,去年也换了个传感器,最近又出EPC显示了,在2018年7月份修了熄火的问,这几天发动机故障灯又亮了,发动机故障排除了,又出问题了节气门又有问题了,维修带配件又要3700多,这车毛病无处不在。买车要慎重
大家好,我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。曾经买过很多***彩票,幻想着万一哪天中奖500万,然后买车买房娶老婆,从此过上幸福生活,可是现实很残酷,大奖总是进错别人家门。如果给我100万,我会选择全新大众途锐。
一、全新途锐的设计理念来自T-Prime概念车,近年来大众家族的前脸设计少不了横条,而且很多条,就连LED日行灯都是横向型。我非常佩服大众的设计师,只用一种线条还能把一辆车设计得如此耐看,看来这“中庸之道”已被他们玩的“炉火纯青”了。
二、老款的路虎发现是我大众泰都不愿意“量”的车型,虽然新款没有老款那么方正,不过硬汉形象还是有的。相比老款引人注目的大灯,新款用上了相似揽胜的前脸,曲线优雅的引擎盖,换上格栅嘴与现代化的大灯组合,整体看起来还是不错的。
三、车身尺寸、途锐长宽高分别为:4878/1984/1702,轴距2894mm。路虎发现长宽高分别为:4***0/2073/1913,轴距2923mm。在高大的路虎面前,途锐还是显得有点底气不足,毕竟人家可是路上的老虎。
四、内设设计、路虎发现的内饰很正,而途锐中控被一条***装饰条贯穿,上下层次分离。
五、动力组合:虽然动力上路虎发现搭载的3.0T发动机比途锐的2.0T有优势,但是全新途锐还搭载了一台136马力/350牛-米的电动机组,综合最大功率367KW,纯电动下续航58KM。傻子都能看出混动的途锐比路虎省油,不过买得起这个级别的车还在乎油耗吗?
这两个车我会选大众途锐。
途锐最近在315上是火了一把,进水门***让它一下成了话题主角,只要厂家有解决问题的态度,并且主动解决问题,那还是能让消费者放心的。但是不可否认途锐还是一辆好车。
新款的途锐***用了大众的家族式前脸,中网和大灯连接在一起,中网面积较之老款大幅度增大了,依然是平直的线条,加上这个饱满的车头给人稳重的感觉。车身变的更加圆润。尾部变化较大,使用了最近流行的把字母横着排列在车标下面,从后面看感觉车身低,车窗大。
内饰的变化是最大的,主要是中控台包括中央扶手区布局的改变,一块巨大的中控屏幕朝着驾驶员倾斜,类似于环抱式驾驶舱,操作方便也很有科技感。老款的机械挡杆终于被一块小巧精致的电子档杆所代替,高级感顿时提升。大众甚至还为其加入了氛围灯,这又是一个提升高级感必要方式。不过普通版的方向盘造型实在有点寒碜,依然没变,期待S-line版本的方向盘。
新款途锐使用新的MLB Evo平台,这个平台现在已经运用在了卡宴和不少奥迪车型之上,相比于MLB平台来说,新平台主要是针对轻量化以及刚性上做出优化,车重降低的同时反而强度更高。因此新一代途锐正式得益于新平台的使用,3.0T车型成功减肥106kg
新途锐还增加了后轮转向[_a***_]和前后轴主动式电子防倾杆,让车辆的公路性能得到很明显的提升。而且新途锐的空气悬架值得一说,因为拥有超常的行程。Off-road下有两种高度,相比于常规模式分别升高25mm和70mm;而在运动模式下相比于常规模式进一步降低15mm,进一步降低重心;而在静止状态下为了更方便上下车,可以在常规模式下下降40mm。所以这套空气悬架的总行程达到了110mm,足以让车辆应付各种路况。
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