大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车选哪个牌子的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车选哪个牌子的车的解答，让我们一起看看吧。
三款车价位差不多的情况下选择UCC、美利达还是喜德盛？
经常参加骑游队，骑友们臀下的车车均为GMX，即Giant捷安特、Merida美利达和XDS喜德盛，前两家是台湾品牌，喜德盛是大陆深圳产，这三种车车。
我现在家中有捷安特的山地车和公路车各一辆，美利达有一辆山地车，用这辆美利达骑过华山，但几个月前在小区车棚里被人骑走了，此外还有台上万元组装的钛合金车。
喜德盛呢，因与车店老板熟悉，平时出来进去都在他的车店里保养修整，对喜德盛的了解主要通过车店和骑友口口相传。骑友中，UCC要少一些，这个牌子也出自台湾，主要是小青年中见得多一点，车型多半是公路车，大概该品牌以公路车见长吧。
现谈谈我的真切感受。
捷安特要精致一些，几种车车中相当于宫斗剧中的格格吧，细节要更到位一些，外观上感觉小资一点。美利达用料要粗实一些，投放在路面上俗称打得粗，经得整，如果放在宫斗剧中，应当属于五阿哥那种。我的家里同时存放捷安特和美利达，美利达某个部位居然有锈蚀现象，这是有点影响该车型的口碑的明证。喜德盛其实既想走捷安特的路子，一心想把车子做精致，但自身少了贵族气质，又想做成美利达的身子，但又没有习武的底蕴，只能看作是半个捷安特和半个美利达撮合拢来的“捷美”体吧。骑行队中，主要是追求性价比的骑友在骑，而且，感觉女的要多一些。所谓的性价比，就是相同的价格，喜德盛用料和配置要高一点。放在宫斗剧中，相当于有点权势的太监，身份虽然卑微一点，但得用，听话。
UCC没有近距离了解和切身体会，我就不敢妄议了。但相较于前面所说品牌，UCC车店在全国城市的布点少得多，对于长途骑行来说，每到一个城市，要找到该车型的维修点和配件可能要多花一点精力。
美利达相比其他两个牌子，同价位的话配置会低一些，但是美利达车架是终身质保，其他两个不是。骑长途的话可以选择美利达，耐草。代步工具的话可以选择国产，国产利润空间大一些，可以多砍价。
质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
法国PSA集团的标志雪铁龙汽车，充分体现了法国人基因里携带那种浪漫个性，外形时尚，内饰独一无二兼具精致。由于法国路况不是太好，而且标致雪铁龙以前也是世界汽车拉力锦标赛常胜将军，国情所需加上技术优势，法系车底盘都是杠杠滴，很有韧劲。
法系车和法国工业技术完全是被低估了，要知道最难制造的和代表一个国家科技实力的是天上飞的和海洋下潜行的，而法国人都独立掌控了这方面最先进的科学技术。
其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。为迎合客户，德系车和日系车换代加速，而越是换代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放***等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。
至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏! 法系车在全球销售量连年翻翻，试想想这是要填补在中国销售量的巨大空穴。
到此，以上就是小编对于买新车选哪个牌子的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车选哪个牌子的车的2点解答对大家有用。
