大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池几年换新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车电池几年换新的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车多久更换一次电池？
这个不好说哦，现在这新能源汽车可以说是百花争鸣，水平自然是参差不齐，有质量好的自然就有质量差的，好的能管的久一点，估计最多也就不到十年吧，差的就不好说了，说不定开两年就不行了，我看网上新闻说的好多国产的新能源车买来开网约车的，没开两年续航就不行了，***也无路就走，总得来说我觉得现在这个新能源技术还是不够成熟，当然科技都是这么一点一点积累起来的，没吃过亏就不会有进步，希望技术越来越完善吧，毕竟新能源车的优势也确实不少。
对于目前国家规定是3年十万公里，但是比较畅销的蔚来纯电动车，首任车主只要没有过户的都是终身质保（除了大事故之后就没有这个特权了），这个也是很贴心的啊；奥迪纯电动汽车质保是8年16万公里，也很给力了，新能源汽车的大电池一般都是质量杠杠的，不会有太大问题
首先从影响新能源汽车电池的因素说起，新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，氢燃料电池的普及率还不高，所以我们只说一下影响三元锂电池和磷酸铁电池寿命的因素：主要有充放电循环次数和湿搁置使用年限这两点，一般来说，三元锂电池的充放电循环次数为600-1000次，磷酸铁电池为2000次，湿搁置使用年限均为5-8年，此外还要综合衡量放电深度、温湿度和充电制式的因素，一般来讲，三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。
除此之外，在日常使用过程中需要对电池进行保养。比如不可以让电池长期处于亏电情况等。
1、纯电动汽车建议你不要想着自己花钱换电池，如果在质保期内电池不行了 换 不用你花钱，质保期外就换台车吧；
3、好比特斯拉Model 系列换个电池30到50万，具体车型有不同的价位。
新能源电池需要看你的使用情况了，最好是去专业修车的地方用检测仪给你检测，或者去4S店给你检查，像这种的电池产品的保修时间是很长的，一般的好像是5年或者20万公里数，这个要看你购买的车辆的保修手册，才能判断。希望对你购买汽车有一点帮助。如果觉得我讲的还不错，请帮我点赞！分享！谢谢😜！
你说的动力电池吗？动力电池就难说了，现在的动力池普遍是三元锂或磷酸铁锂，一般各品牌对新能源车的三电系统要较长的保修政策，只要动力电池电量衰减到70%左右就可以免费更换了。你要准确的问多久换，我见过一年没到就有很多换的。[捂脸]
新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？
新能源电动汽车电池组一般寿命有多长？
很难讲？主要配套电池质量及电脑对单个电池检测，控制灵敏度有关。另外车主对车辆使用习惯及平时对电池组保养是关健。
平时放电剩余30%左右必须充电，不要放到极限，由于新能源汽车流动性大，充放电无规律，最理想用多少，充多少。
要搞清标准充放电次数，一般放电到30%左右，再充电为完全充放电，标准为一次。平时补充电或用多少，充多少，不能计次。
电池组千万不要过度放电和充电，要配置本车电池组適配充电器。否则会影响电池组寿命。撑握好以上规则和操作，电池组使用寿命可达3一5年不成问题。
本人浅见，供参考，阅读，评论，点赞。
实验室数据是2000次，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……
但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。
不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。
按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。
不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。
电动汽车的电池组不仅由电池组成，还包含电池管理系统，接触器，电池冷却器和电池加热器，通过制冷剂的管道以及各种传感器。这些故障几乎等同于发动机故障。电池冷却器可防止在快速充电期间以及外部温度变得很高时电池劣化。相反，当外部温度变得非常低时，电池加热器维持电池的性能。电池在变热时会变质，在变冷时不会变质，但是性能不佳。电动汽车在南方和北方使用的寿命有一定的差别，和气温也有很大的关系。
但是普遍的数据是5年或者十万公里，基本上电池的性能下降就非常严重了。***如一辆燃油车，在几十万公里后油耗增加，驾驶性能差的情况下，就需要考虑换车了。但是电动汽车如果电池总容量下降到70％以下，基本上使用寿命就结束了。当然不是不能开，而是续航里程很短，大部分时间将用在充电上。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾说：“ Model S电池可以半永久使用用。” 除了里程以外，热量是最大原因，据说电池劣化的原因是其长时间处于充满电状态。
延长电池寿命技巧
- 对于没有电池冷却器的型号，夏季应尽可能在阴凉处等阴凉处充电。如果电池过热（例如，在爬上陡坡之后），而又不连续重复突然加速，则在充电之前先在低负载下运行一会儿。
- 无论是快速充电还是普通充电，请确保仅在立即离开时才对电池充满电。对于可以使用计时器充电的型号，请根据出发时间完成充电。
- 晚上在家充电时，请保持大约80-90％的电量，并且不要完全充满。
- 当剩余电量较低时，例如电池电量低于最近的10％时，请避免突然加速并以尽可能小的[_a***_]行驶。
- 尽可能将其停在远离阳光的地方
- 如果必须长时间将车辆停放在炎热的地方，请保持电池电量低。
新能源汽车动力电池的寿命影响因素很多。目前只能按照理论上的寿命进行核算：
1.电芯的循环寿命基本上是1500-2000周（不考虑圆柱电芯，圆柱电芯一般循环比较差；1C/1C@25℃，100%DOD，初始容量80%截止）；
2.由于电芯的一致性影响，整包循环寿命一般会打个八折，也就是1200-1600周（虽然在电池包中不是满充满放，但是实际应用过程中，一般还有快充、偏低温充电，或高温使用的工况，会一定程度上影响寿命）；
3.另外，由于电芯日历寿命的影响（长期存储的副反应导致的容量衰减），还需要在上述基础上打个八折，也就是1000-1300周之间；
4.按照上述寿命，以500Km续航计，寿命基本上在50万-70万公里；但是，上述寿命的估算还是基于比较理想的情况进行的。整个电池系统非常复杂，除了电芯和模组外，还有BMS、温度管理，以及一些其他的零部件，会出现到各种各样的bug，比如电路异常、BMS异常、冷却异常、加热异常等等；实际上整车的寿命往往不是由电芯的寿命决定，而是整个电池系统其他零部件的可靠性。
以上，希望能对题主有所帮助。
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到此，以上就是小编对于新能源车电池几年换新的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池几年换新的2点解答对大家有用。
