大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车买老款还是新车贵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车买老款还是新车贵的解答，让我们一起看看吧。
为什么老款丰田霸道比新车要贵呢？
主要原因是由于去年霸道停产导致。
另外，新车和二手车的配置不一样，因为霸道车的价格起伏还是比较大的，顶配和低配的话有几10万的差距，更多的是基于一种情怀，新款有很多地方都进行了改变，一般人还是更喜欢老款的配置和布局。
再有就是市场炒作，一车传三代，不是白来的……
买车是年前买贵？还是年后买贵？
以前的话，年前和年后买车都贵，因为年前买车人多，所以车价降幅有限，而年后买车，因为4s不存在赶着完成卖车任务，所以车价降幅同样有限。买车最好是7.8.9月份，车价降的比较多，这都是惯例。然而从2018年后半年开始，汽车市场大变天，汽车销售一落千丈。至于市场低迷的原因，也是众说纷纭，没有一个定论。但正是由于车价大幅跳水，消费者有了更大的议价空间，说白了吧，如果你在2019年买车，任何时候车价都比较便宜。
谢邀！
买车什么时候便宜？那肯定是淡季相对便宜嘛。
如果从2019年的情况看，车不太好卖了，相信优惠会越来越多，不急的话可以稍等等，合适的时间再下手。
不过也别等太久啊，早买早用，等太久了没车用，时间也是成本啊，得不偿失啊
1.品牌因素：某些品牌就是不便宜，常年绷着价格。例如广汽丰田，产能原因促使品牌策略以盈利为主，并不单纯冲销量，大部分车型价格都不会幅优惠。
2.库存压力：库存压力大的4S店，必然做降价促销冲销量缓解资金链压力。
3.供需关系：网约车的需求加大，卡罗拉双擎和雷凌双擎在部分地区一车难求，必然加价！
4.改款换代：除了极少数类似汉兰达的加价车型，大部分车型的优惠是有周期变化的，产品初期0优惠甚至加价，随着竞品升级导致产品竞争力弱，以及库存等其他方面的原因，车型开始优惠，直到车型进入清库阶段进入价格谷底，但是！清到一定程度也会有一个价格的小回弹！
5.上述因素之外，大概每年春节之后是销售淡季，春节之后大部分品牌会有一定的库存压力，一般来说这个时间段优惠的多，五一之前进入销售旺季，之后的六七月份又会进入小淡季，跟春节同理。
6.早些年12月份是购车最便宜的时候，因为要冲年计达成，所以会做促销，但这些年经销商也聪明了，往往从9-10月份就开始冲销量，到年底压力就不会那么大，什么库存比较小，所以也不会有什么优惠。
为什么大排量汽车比小排量汽车贵那么多？
谢邀。首先要明白一下几点:
1.大排量汽车一般都是车厂最新技术的承载体，发动机构造复杂，各种配件，以及各种奢华的配置都需要来消费者承担，而且同系列的车排量越大，配置更高。
2.高端车产量少，不具备规模生产的优势，所以价格高，也是价格加高的其中一个方面，所有的人都喜欢大马力，尺寸大，科技感十足，内饰豪华的车。而且他们对于这点差价不在乎。市场的需求决定了大排量车的产生。
3.还有就是厂家的营销手段，和一部分买家的个人判断，给大排量汽车蒙上了一层厚厚的帷幕。在这里要恭喜汽车制造商，有很大一部分的消费者已经在排量越高价格越高的营销中将其当作了想当然，在汽车制造商制造的各种障碍烟雾弹中尽量保持清醒。总有人认为价格越贵的就是最好的。
4.其实大排量和小排量的车在发动机结构构造上没有太大区别，就是发动机的气缸缸体直径等大一点，所以排量大，发动机的动力就大了，从机械角度来讲，如果可以，小排量汽车发动机的汽缸镗磨一下，让缸径大一圈，其动力就大了，从技术角度来说，有些小排量发动机技术含量更高。
4.对于有些解释，比如发动机排量大的基本都是一些高端车，对应配置高，价格也更高，但是排量和价格之间的绝对关系不大，所以还有人打着发动机排量高而提升价格，那纯粹是心理以及忽悠战术。
所以到最后，各位读者应该明白了之间的关系了吧！
希望我的回答能够帮助到你。
二手2012款路虎极光为什么和2016款新车一样贵？
汽车栏目作者，求关注！？！
路虎极光这台车，充分体现了前些年中高端汽车消费者理念的不成熟，当初我也在关注极光这台车，纯进口的价格在路虎品牌如日中天的时代，虽觉得有点偏高，但还可以接受，但是，在某次，从某个渠道了解到，一位大神，在加价30万的情况下，成为购买路虎极光的首批车主，并在某个论坛，大肆展现自己的新车，这极大地刷新了我的三观，毕竟一台，售价四五十万的车加价30万销售。，这简直是匪夷所思的，因此，进口车的极光的二手车价格，虽然相较国产车型来说，有了偏高现象，但是，我们作为打算购买二手车的车主来说，不应该去接受第一批进口车主的加价行为所带来的更高的溢价率。
***设你说的12款进口极光车，和16款二手车价格相同，你也应该是选择年限更低的购买。但是从目前的二手车渠道来看，你所说的是12款极光和16款极光，价格相同，也不大是事实。两者还是有一部分差异的，极光的价格会更低。毕竟，年限在那里。
2012款极光是原装版本，那时分 豪华 和运动两个版本，一个牛在里面，外面却一般，一个牛在外面，里面却一般，按照二手车价格参考2012款售价68万左右还要加钱，6年车的贬值率就算三分之二也就到底了23万左右，2016奇瑞路虎揽胜极光新车33万，一年贬值十几万很正常，23万很正常，也就没什么差异了，不过要看车况！2012款应该是电磁悬挂，2016款很普通的挂，2012的变速箱还是很牢靠的，2016的经历过波箱风波，2012发动机原装调校，声音动力还可以，2016已经奇瑞合资了，身未动声已远，不过都是路虎，年限久的虽好但老了，年限近的虽差强人意但是它年轻，开两年就出手建议年轻的，老的上了年纪花费颇高！
感谢邀请！
简短回答一下题主这个问题，首先进口车型在税费方面的付出要更多一些，而且当年路虎极光刚刚推出的时候，得到了不少消费者的关注，主要是这款车子当时也是路虎揽胜旗下最便宜的车子了，相比神行者系列它的血统更加的纯正。
2016款车型是国产之后的价格了，目前奇瑞捷豹路虎的极光价格是38.8万起售，这个价格相比当时的进口极光来说还是非常能够让人接受的，但是由于国产之后，它的整个成本都已经下降了，国产之后的它也是要跟更低级别的车型来竞争，比如奥迪Q5之类的SUV车型，就是他的对手了。
总的来说，进口极光的价格与目前在售的全新极光一样，并不为其，因为以进口身份进来的话，它的各方面成本都比较高，尤其是[_a***_]和零件，都是非常昂贵的。国产之后就相对好很多了，不仅是价格低了，整个用车成本都低了不少。
到此，以上就是小编对于汽车买老款还是新车贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车买老款还是新车贵的4点解答对大家有用。
