大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城奇瑞新能源车人气的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城奇瑞新能源车人气的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞新能源销量如何？
根据最近的销售数据显示，奇瑞新能源在国内市场上的销售表现逐步提升。2020年上半年，奇瑞新能源的销量同比增长了近60%，其中，奇瑞eQ1的销量同比增长了近90%。此外，奇瑞新能源也在积极拓展海外市场，例如在欧洲市场推出了eQ5等车型。尽管在新能源汽车市场上竞争激烈，但奇瑞新能源正在通过不断创新和优化产品，以及扩大销售渠道等方式，提升其市场竞争力和市场份额。
奇瑞新能源作为我国新能源汽车行业的领军企业，近年来取得了显著的销售业绩。在市场占有率方面，奇瑞新能源已经超过排名第二的特斯拉。具体销量方面，奇瑞新能源每个月都会公布上月的销量数据，其中销量较高的车型有奇瑞瑞虎、奇瑞蚂蚁等。近年来，奇瑞新能源不仅取得了我国新能源市场占有率的大幅提升，同时也在国际市场上取得不俗的成绩，成为我国新能源汽车产业的代表之一。
奇瑞新能源汽车怎么样？
奇瑞喜欢把肉埋在饭里面，所以不管是汽油发动机也好，电动机也好，都老老实实标最大净功率，虽然表面数学不好看，但是实际动力(行驶里程)都是最真实，最接近标注值的[大笑]
我觉得吧，这车就是抢占指标的，如果你所在的城市限购的话，可以考虑入手，不限购的话，就有点人傻钱多了，毕竟这价格国产车安全，配置，性能都比他强太多了，这东西说透了就是厂家骗补助的，第一台车不推荐
奇瑞新能源公司值得去吗？
值得去。
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发！
奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？
确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面就是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区和景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、公检法公务用车等，这个都懂了吧！
至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么就是对半了！
当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要性，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！
另一方面，造车新势力的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车和小鹏汽车来说，旗下的产品性价比都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶比较激烈的，也可保证300km的续航！
而价格比开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上和配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车新势力明白一个问题，和这些传统车企相比，品牌上没有优势，只有依靠性价比夺取市场！
根据目前这些造成新势力们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！
纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池[_a***_]时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的***购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。
这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：
开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。
电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。
电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。
安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。
这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？
超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：
到此，以上就是小编对于长城奇瑞新能源车人气的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城奇瑞新能源车人气的4点解答对大家有用。
