大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于14万买实用新车行吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍14万买实用新车行吗的解答，让我们一起看看吧。
- 预算14万买新车还是二手车？
- 本人平常温柔驾驶，不暴力开车，买过的朋友给说说1.3T的汽车咋样？够不够用？
- 2014年上户马自达CⅩ-5，9万元，14万公里值得买吗？
- 丰田版“五菱宏光”上市，14万值不值？
预算14万买新车还是二手车？
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
从你的新车考虑范围来看，我建议选择轩逸，有着超大的空间，舒适的悬挂，不错的隔音。内饰谈不上豪华，但却非常精致，最重要的很省油，而且动力足够。
如果考虑买二手车凯美瑞，完美的外观设计，豪华的内饰风格，良好的操控感，丰富的车内配置，超大空间，绝对是一个不二的选择。
新车有新车的买法，二手车有二手车的优势～十四万，新车可选择的也就那几样，二手车会让你挑花眼～我个人会优先二手车～原因就是我就是干这个的～遇到合意的车就会买来用用～
我的话是去买新车，因为新车方便办理手续，车是新的不用担心出现问题总之一步到位，二手车就不一样了且不说手续问题如果买的是知道车况的还好说不会有问题耽误事情，如果不知道就怕三天两头修理或者要更换零件增加成本，再者14万对一个普通家庭也不是小数目
你选的这些车都不错啊，不论是新车还是二手车考虑的都挺好的。14万的新车相对二手车来说也就是保养便宜，然后就是新了用着放心但是档次低一点。如果选择的二手车型中，能够挑到车况好的那也是很不错的选择，毕竟价格也合适档次也有了。个人还是建议在有好车况的二手车条件下，果断选择二手车。
感谢邀请🙏
二手车，懂！就是淘到宝了。开个年把继续换车。
不懂！直接新车，这个预算很可以的，看老板说的车多选日本车的，涡轮，自吸也都有。
而且看样子二手车都看好了，也注重残值这一块。经常换车就选二手开着呗，比租车划算多了。如果是新车的话建议就直接选涡轮的，自吸的排除掉，驾驶感受完全不一样。在以上新车1.4T..5T中，再推荐个1.6Thp的，标致408。现在行情是政策实锤国六，全国各店都在清理国五的车，新车中配落地不到14万。psa与bmw共同研发的机头，稳定耐用。车身轴距也有2730mm。保养周期7500公里或者半年。保养礼包2千多块钱三年六次（含首保，B保），希望对老板有用！
本人平常温柔驾驶，不暴力开车，买过的朋友给说说1.3T的汽车咋样？够不够用？
可以城市用是绝对没有问题的。节能减排嘛。有人说1.3的机器会有震动，你可以去现场试一下车，感觉一下，因为每个人的感觉不同，车也不一样。可以自己试驾一下。只要不跑什么山路啊，还有高海拔的地方1.3的，家用是绝对没问题。
目前1.3t的车技术也都比较成熟了，就拿雪佛兰的迈锐宝来说吧 起步提速超车都是够用的 涡轮增压的车型1.3t相当于自吸1.8左右的排量了足够应付一般家用。当然因为小排量的原因中后段加速可能稍微乏力，不过这车又不是拿来飙车的 重点是便宜性价比高 油耗低。
去年买的迈锐宝1.3T，目前两万多公里，感觉还可以，综合油耗7.2，动力方面舍得给油还是挺快，上了120有点无力，内饰网上都在喷，个人感觉也还行，外观就不说了，每个人喜好不一样，抖动挂D档怠速有点。行驶起来没啥感觉，后备箱容积比较大，家用很适合。总体来说迈锐宝xl外观大气，油耗不高，空间也大。
你再温柔驾驶，也要看你车的公里数的，如果是30万公里的，那就必须要用0W40规格的机油了，一般十万公里左右都是可以用0W30的，其实9万-11万公里都挺尴尬的，想用30的话要选品质好的机油，因为品质差的保护性就很差，就算温柔驾驶发动机也会磨损的厉害，我现在14万公里还在用GT魔力红机油0W30的，他的粘度值很稳定，比一般的0W40保护性还要好，因为是PAO配方的机油，非常省油。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
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看到下面兄弟说1.3T的车怎样怎样，我由衷的表示不能认同。
1.3T的车分为很多种，从发动机种类上来讲有三缸机还有四缸机。
从现在市场上的反馈来看，尤其是上汽通用别克，别克是合资品牌较早上三缸机的车企，但是从2020年开始别克的三缸机全面推出，全部改成四缸机。
这就很能说明问题，三缸机的抖动问题还是很多的，娘胎里带的问题，很难解决。尤其是行驶里程上来之后抖动更为明显，以前我说过不要妖魔化三缸机，如果抖动在你接受范围之内那么OK。
四缸机就很正常不多说。
说完发动机的缸数问题再说1.3T的动力
2014年[_a***_]马自达CⅩ-5，9万元，14万公里值得买吗？
马自达的车有着精密的机械结构和牛X的操控***。二手车，还是值得购买的。
在同级别的车型中，马自达的颜值一直是有着自己独特风格的存在。它的动力和颜值一样，坚持着自己的自然吸气发动机。买二手车，主要是看三大件。马自达的三大件，质量还是刚刚的。
CX5搭载的是创驰蓝天发动机，这款将压缩比提高到了18:1，热效率达到50%。比丰田的阿特金森循环2.5L发动机41%还要高。马自达对工艺水平和技术开发，有着极致性追求。所以它的发动机质量很稳定。这款发动机驾驶起来，线性，平顺，细腻的驾驶体验不是涡轮车能比的。
创驰蓝天6AT变速箱：通过AT，CVT，DCT等变速箱的短板研发出来的。具有低速省油，换档平顺，提高直接驱动感。
创驰蓝天底盘：高强度减重后的底盘+多连杆后悬挂，配上电子助力系统(EPAS)。提高了操控，安全和经济性。
14年的车型用的是第一代创驰蓝天技术，不过还是值得购买的。9万的价格差不多，建议购买2.5版本的车型，价格不会差太多，油耗不会比2.0的高。
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首先你说的车辆描述不清楚，车是2014年落户的，是2014款呢还是2015款呢？
然后2014款没有手动挡，自动挡的车型在我的所在地，如果6年车，车况完整，验车合格，不会超过8,5万元。
最后，如果是2015款手动挡，基本上也不会超过8,5万元，如果是2015款的自动挡最多8.8万元，因为6年跑了14万公里，本来就不保值，你后期的维修保养成本都会增加，这个价位老老实实买一个全新的长城M6，挺好的
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，不胜感谢！
丰田版“五菱宏光”上市，14万值不值？
讲句不好听的·「丰田Veloz」只能在泰国混一混了
在MPV领域里的丰田是一个颇有争议的品牌，该品牌的埃尔法在其本土和其他海外市场的售价平平无奇，定位中端商用车，有些地方还拿埃尔法作为出租车使用；这辆车就像是有些跑营运的公司使用的“大海狮PLUS”，海狮是中置后驱的轻客，埃尔法是前置发动机的商务车，级别略高一些但也就那么回事。
所以在港澳台地区有些所谓的明星为了表现出“低调”会选择埃尔法通勤，这就像丰田考斯特客车一度在公务汽车市场里扮演的角色一样，是低调其实也就是低端；然而丰田和一些车贩子利用明星效应把这台“大面包车”包装成了“高级保姆车”，诡异的是还就有人信了，搞笑且可悲。
于是丰田在商务车领域搞出了一个“低端的高级”品牌，初期确实有些逐臭之夫追捧埃尔法，但随着丰田品牌主力车型陆续出现一些质量问题，以及整个日本汽车厂商集群和供应链的严重***行为被接连起底，日系汽车的“工匠形象”崩塌了。埃尔法的神话也随之破灭。近期广丰无奈的引进了级别还低于埃尔法的塞纳合资生产，初期还是以“加价售车”人工制造出“囤积居‘奇’”的***象，让人们误以为丰田商务车还在热销，但奈何这个套路玩不转了，其公布的销量数据又被起底批发量和实际销量有很大差距，结果导致现在的丰田商务车处于很尴尬的境地。
塞纳刚刚消停，近日又有些ID在吹捧一台于泰国上市的丰田MPV，这台车叫作「Veloz」；定价为79.5万泰铢，折算人民币Wie15.15万元，这辆车如果引进来，它能热销吗？
先看基础参数吧：
这是什么水平呢？
咱们来看一辆因为产品竞争力太弱，而连续很多期导致销量归零的合资MPV吧，这辆车正是上汽通用五菱旗下的宝骏360，是个美系合资车；它的车身尺寸为4615*1735*1660，轴距1660mm，发动机用直列四缸1.5L L2B/LAR机型，动力储备分别为73、77kw，最大扭矩分别为143、135N·m，变速器匹配6MT/CVT。
到此，以上就是小编对于14万买实用新车行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于14万买实用新车行吗的4点解答对大家有用。
