大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车冬季充电桩的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车冬季充电桩的解答，让我们一起看看吧。
快充电桩冬天可以用吗？
冬天充电，建议不要开空调，因为这样会影响到温控系统的性能，最终影响充电性能。低温情况下都建议直流快充，因为效率更高。最好的充电时间是刚用完车时，因为那时候电池还有一定温度，不需额外加热。最好在低电量状态下充电，可以节约时间。还有，要养成多次少量的充电习惯，保证车子电量，不要等到电池马上要亏电了才想起去充。
关于如何提高续航能力，下面分享我自己的一些小经验，希望能帮到你。
首先不要太久把车停在温度低的户外，因为电池要自加热，会消耗一定的电量。有条件的话，尽量都停在地下***或者暖库里面吧。尽量用大功率直流充电，这样就能够保证有足够的功率提供给温控系统，时间可预约在晚上，早上充好就启动上路，不用等，这样车子启动状态也比较好（充完电后，电池保有一定温度），不需要再浪费电量对电池进行加热，整车耗电量就相应降低了，续航也会增加。另外，为了节省电量，驾驶时尽量温和一点，不要猛加速，空调温度也不要调太高，目前来说二十四五度一档差不多。还可以试试给车辆减重，不用的东西都拿下来，减少耗电量；用完车后及时充电，提高充电效率，避免出现虚电的情况，保证行车里程。最后，如果感觉充电时温控系统加热效果不足，可以去4S店检查系统是否需要更新，听说系统更新后，可以解决小功率充电电池加热的问题，还有SOC跳变问题，续航也会有小部分提升。都可以试试。
为什么冬天充电桩功率变低？
冬天充电桩功率变低的原因主要有两个方面。
首先，电池的温度对充电效率有显著影响。铅酸电池是目前大多数电动车使用的类型，而铅酸电池最怕低温。在低温环境下，电池的储存能力和接受能力会降低，导致充不足或放不尽。
其次，充电器的质量也是影响充电效率的重要因素。充电器是连接充电桩和电动车之间的重要部件，它决定了充入和放出的电流大小和稳定性。如果充电器质量不好，或者与车辆或者充电桩不匹配，就会影响充放效率和安全性。因此，在冬天使用充电桩时，需要特别注意电池和充电器的状态，以确保充电效率和安全性。
冬天充电桩功率变低主要是因为低温影响了电池的性能。在低温下，电池内部的化学反应速度减缓，电荷传递速度变慢，导致电池的可用能量减少。
同时，电池的内阻也会增加，导致充电过程中能量损耗增加，功率下降。
此外，低温还会影响电池的保温性能，增加充电损耗。因此，冬天充电桩功率变低是由于低温下电池性能受到不利影响，从而导致充电效率和功率下降。为了解决这一问题，可以***用保温措施和优化充电桩设计，以提高冬季充电效率。
新能源车冬天充电慢？
因为冬天温度降低后电池的储存率会降低，所以电动车根本不耐用。最近有电动骑手说充电快的时候充电电流比夏天低很多，时间也长很多。众所周知，手机在冬天可能会被冻住关机，尤其是在室外，这是低温导致电池活性下降。纯电动汽车的动力电池也是如此。随着温度的降低，电池活性也会下降。最明显的现象是充电电流减小，充电时间变长。
一、选择温暖场所充电
车主朋友可以将自己的电动爱车停在比较温暖的***或温室中进行充电，这样有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

二、充电前先提升电池温度
我们在对电动汽车进行充电前，先将车辆的暖风开8-18分钟左右再进行充电，这样做可以提高电池组升温速度，改善充电性能。

电动汽车行驶后电池的温度会升高，电池活性较强，在这个时候充电可提高充电速度与效率。
到此，以上就是小编对于新能源车冬季充电桩的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车冬季充电桩的3点解答对大家有用。
