大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车出事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车出事故的解答，让我们一起看看吧。
二手车的事故有哪些？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，
提到二手车，二手车的车况每个车都不一样，可以说是一车一况，那么什么样的事故才算是事故车呢？严重的就是 火烧水淹车，这些肯定是不能买的，还有就是三大件的因为撞击造成的事故，这些都算是事故车，事故简单来说，可以通过后期更换的配件都不算事故车，打个比方，四个车门都有过更换，这就不算事故，但是后叶子板或者后围板切割更换，这就算是事故，如果只能通过切割更换的那就是事故车，比较常见的切割有，ABC柱切割更换，这些都是算事故车，单纯的车身覆盖件更换是不算事故的，顶多算是小刮蹭，能通过后期更换新配件都不算事故车，还比如车身水箱框架这些，都不算事故，因为它们是通过螺丝固定的，可以随意拆卸更换，不会对车身结构产生什么影响，***如说是前后纵梁 和ABC柱弯曲更换 或者切割 拼接，这些都算是事故。
您好很高兴回答您的问题，二手车的事故有好多种，整体分为三个级别：小事故，大事故，特大事故！
小事故：就是平日的剐蹭，轻微碰撞，例如前后翼子板，车门被撞进一个坑，需要钣金修复加喷漆，或者前部轻微追尾更换前保险杠，大灯等配件，小事故对车的安全系数影响不是很大，大家买二手时可以选择这类事故的车，性价比还是很高的。
大事故：大事故就是比小事故撞击力度更大更深一些，例如翼子板撞烂了，无法钣金修复，只能更换，同时还伤到了翼子板里面的内衬，需要钣金修复或者切割焊接。如果是前部追尾撞到了前防撞梁，水箱以前的东西都撞碎了，防撞梁需要更换。同理后部追尾大事故，后防撞梁，后围板需要钣金，切割焊接更换。侧面大事故就是车门撞烂了，更换车门，同时伤到了ABC柱外侧，需要钣金修复，更严重的需要切割焊接。大事故的二手车不建议买，因为他的安全系数大大降低，再次出现事故时很可能伤害到车内人员的生命。
特大事故：这种事故一般是在高速行驶中撞击的，因为高速上时速一般都100以上，特大事故一般是前后追尾或者车辆受到撞击后出现了翻滚现象。前部大事故就是撞击力度伤到了车辆的2条纵梁，就是防撞梁后面的大梁，前部特大事故需要钣金，切割，焊接纵梁。后部特大事故同理，只不过后部特大事故多了一个后底板（后围板后面的钢板）钣金，切割焊接修复。侧面特大事故就是ABCD柱需要切割焊接更换修复。
希望我的回答您能满意，如果有什么不懂的可以私信我。
首先，外观上的划痕刮蹭这些都是不能算的，即使像前杠后杠换过，也都无所谓，毕竟只是***覆盖件所以不能叫事故。
而出现碰撞、火烧、水泡，这三种情况，那基本上就是事故车了。碰撞：车身不可拆解的部位发生了变形切割修复等。火烧：整车过火面积大于0.5平方。水泡：进水深度超过车身1/2的。因碰撞导致气囊弹出的。等等如果事故达到上面这些，那就是事故车的范畴了。
所以，买二手车鉴定是很有必要的。当然，只要车况没问题，那性价比也是很高的。
一般分为小事故、大事故、水泡、火烧这几类。
大家应该都知道——并不是发生过事故的车就是事故车，车子在路上开，那大大小小的碰撞在所难免， 所以今天想和大家聊聊什么样的事故车可以买。
我们通常所说的事故车指的是车身骨架部分有严重受损或者切割过的车辆，但是碰撞事故有大有小， 比如这种伤到了B柱的重大事故，这是重大事故的定义。
还有这种的，比较小的碰撞。
1.就是开头的这种事故车，水箱框架更换。
水箱框架现在螺丝连接方式居多，有一段式和三段式之分，主要的作用很简单，汽车车头部分的很多附件——水箱、风扇、冷凝器、两侧的大灯，中网、保险杠、吸能盒防撞梁，都是安装在这上面的，这类水箱框架要更换也很简单，只需要把螺丝拆下来换个新的就行，在二手车行业里面，这种情况有个专用名词：“前嘴一套”，一般水箱框架要换的话，前面很多附件都会更换，所以需要的修理费用也是不菲！这种车肯定算不上精品，但是胜在价格优势！
二手车事故车开了会怎么样？
事故车也分很多情况的。比如损坏的部位，维修的程度等。有些事故车仅仅是框架钣金的修复，在更换配件或者钣金喷漆后或者矫正后，驾驶起来完全没问题。即便有大切割，但是对一些手法好的维修工修理完毕后，仍然照常驾驶。但是就怕一些水平不行或者不负责任的维修点未将车辆毛病解决就交付给你。或者是车辆事故已经严重影响修复，这样的车是不能买的。
二手车出过哪些事故有安全隐患？
主要是行车安全隐患，其次是行车性能隐患。主要是发生碰撞事故遗留隐患较多。二手车发生碰撞后，可能影响刹车性能，也有可能导致水箱泄露，以后容易发生行车高温，进而影响行车安全。
到此，以上就是小编对于二手车出事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车出事故的3点解答对大家有用。
